Tại Văn bản hỏa tốc số 776/UBND-CN vừa ban hành, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung xử lý dứt điểm những vướng mắc còn tồn tại, đẩy nhanh tiến độ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh – Nam Đàn.
Theo đánh giá của UBND tỉnh Nghệ An, tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật của dự án hiện vẫn chưa đạt yêu cầu đề ra. Đáng chú ý, dự án đã không hoàn thành đúng thời hạn trước ngày 15/01/2025 theo chỉ đạo trước đó của Bí thư Tỉnh ủy và Chủ tịch UBND tỉnh. Việc chậm trễ này đã và đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, làm chậm mục tiêu hoàn thành một công trình giao thông trọng điểm của tỉnh.
Trước thực trạng nêu trên, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu Giám đốc các sở, ngành liên quan cùng lãnh đạo UBND các xã Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm trong công tác chỉ đạo, điều hành và tổ chức thực hiện các nhiệm vụ được giao. Việc chậm trễ kéo dài cho thấy tinh thần trách nhiệm chưa cao, cần sớm có biện pháp chấn chỉnh kịp thời.
Quốc lộ 46 là tuyến giao thông huyết mạch, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối trung tâm thành phố Vinh với Khu di tích quốc gia đặc biệt Kim Liên, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, du khách và đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến. Do đó, việc sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện cho thi công là yêu cầu cấp thiết.
Đối với UBND các xã Kim Liên, Đại Huệ và Vạn An, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu phải huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung tuyên truyền, vận động và xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Trường hợp không hoàn thành theo yêu cầu, UBND tỉnh Nghệ An sẽ xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu theo quy định.
Đối với các sở Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu phải bám sát hiện trường, phối hợp chặt chẽ với các địa phương để kịp thời hướng dẫn, tháo gỡ ngay những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện. Các đơn vị không được để xảy ra tình trạng chậm trễ do chờ ý kiến, chậm hướng dẫn hoặc chậm thẩm định. Giám đốc các sở phải chịu trách nhiệm trước UBND tỉnh Nghệ An nếu để xảy ra ách tắc, kéo dài do nguyên nhân chủ quan của cơ quan mình.
Đối với Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu đơn vị này chỉ đạo các nhà thầu tập trung đầy đủ nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công ngay tại những vị trí đã có mặt bằng sạch. Đồng thời, Ban Quản lý dự án phải bảo đảm nguồn kinh phí để chi trả tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng cho người dân một cách kịp thời, đúng quy định.
Đối với các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật như ngành điện lực, viễn thông, cấp nước và các đơn vị liên quan, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chấm dứt tình trạng chậm trễ kéo dài trong việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật ảnh hưởng đến dự án. Việc phối hợp thiếu đồng bộ sẽ không được chấp nhận trong giai đoạn nước rút của dự án.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An giao Sở Xây dựng chủ trì theo dõi, đôn đốc và tổng hợp kết quả triển khai thực hiện Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh – Nam Đàn. Định kỳ hằng tuần, Sở Xây dựng phải báo cáo UBND tỉnh Nghệ An để kịp thời chỉ đạo, đồng thời xem xét, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân thiếu tinh thần trách nhiệm, làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Trong 10 tháng năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp Hà Tĩnh tăng 42,17% so với cùng kỳ năm trước. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ công nghiệp chế biến, chế tạo và sản xuất, phân phối điện, cùng sự đóng góp ngày càng rõ nét của các lĩnh vực sản xuất mới như ô tô, xe máy điện và pin lithium...
Mỗi ngày Hà Nội phát sinh khoảng 9.000 tấn rác sinh hoạt, trong đó vẫn còn hơn 1.000 tấn phải chôn lấp. Hiện nay, hơn 80% rác thải sinh hoạt được xử lý bằng công nghệ đốt phát điện. Thành phố đang đẩy mạnh dự án đốt rác phát điện, tăng cường phân loại, tái chế rác sinh hoạt, hướng tới nền kinh tế tuần hoàn và phát triển bền vững, mục tiêu tiến tới chấm dứt chôn lấp trực tiếp rác vào cuối năm 2027...
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gắn với khu thương mại tự do được xác định là một trong những động lực hạt nhân thúc đẩy phát triển kinh tế biển của TP. Hồ Chí Minh. Cùng với cảng biển và logistics, thành phố đặt mục tiêu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, hạ tầng kết nối, khoa học công nghệ và bảo vệ môi trường biển…
Thanh Hóa bước vào chặng cuối năm với mục tiêu GRDP quý 4 tăng ít nhất 17,09% để cả năm đạt mức tăng trưởng hai con số. Kết quả tháng 10 cho thấy nhiều dự án sản xuất đã đi vào hoạt động, nhưng giải ngân đầu tư công, xuất khẩu, nguồn điện và lao động vẫn là những điểm nghẽn cần xử lý. Bài toán lúc này là chuyển các nguồn lực và công suất hiện có thành sản lượng, doanh thu và giá trị tăng thêm thực tế...
UBND phường Hoa Lư dự kiến tổ chức đấu giá quyền sử dụng 360 lô đất tại khu dân cư mới phía đông Nhà thi đấu Thể dục thể thao tỉnh. Các lô có diện tích từ 114 đến 375,1 m2, giá khởi điểm 48,93–94,654 triệu đồng/m2...
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Trưa ngày 4/11, tại Họp báo Chính phủ thường kỳ, việc điều chỉnh thuế TTĐB đối với xăng về 0% và giảm giá bán lẻ điện 2% tác động như thế nào tới CPI; kịch bản điều hành giá để kiểm soát CPI theo mục tiêu hai tháng cuối năm... được Lãnh đạo Bộ Tài chính làm rõ.