Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Thông tin từ UBND tỉnh Cà Mau, tỉnh vừa ban hành kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030 với tổng nhu cầu vốn hơn 65.600 tỷ đồng. Mục tiêu của kế hoạch là từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với các địa phương trong khu vực.
Theo định hướng, tỉnh sẽ tập trung nâng cấp và cải thiện hệ thống giao thông hiện hữu trong bối cảnh nhiều tuyến đường hiện nay có mặt đường hẹp, tải trọng thấp, trong khi một số đoạn thường xuyên bị ngập do ảnh hưởng của triều cường. Những hạn chế này đang gây khó khăn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, làm gia tăng chi phí logistics và ảnh hưởng đến khả năng kết nối giữa các khu vực trong tỉnh cũng như với các địa phương lân cận.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh dự kiến ưu tiên triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư. Tổng nhu cầu vốn cho nhóm dự án này khoảng 28.700 tỷ đồng, từ các nguồn gồm ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và vốn vay ODA.
Trong số các dự án trọng điểm, tuyến đường ven biển đi qua địa bàn tỉnh Cà Mau có quy mô lớn nhất, với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc. Tuyến đường này là một phần của trục giao thông ven biển khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Một dự án liên vùng khác là tuyến đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (cũ) và nhánh kết nối với đường Nam Sông Hậu, có tổng mức đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Bên cạnh đó, Cà Mau cũng dự kiến triển khai một số dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác như tuyến kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển với tổng vốn hơn 2.997 tỷ đồng; dự án đường Vành đai 1 TP. Cà Mau (cũ) với kinh phí khoảng 2.360 tỷ đồng và dự án nâng cấp đường tỉnh ĐT.978 với tổng vốn đầu tư hơn 1.932 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, các dự án thuộc nhóm này sẽ hoàn tất việc phê duyệt trong quý 2/2026, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và phấn đấu đưa vào khai thác trong quý 4/2030.
Ngoài các dự án đã được phê duyệt hoặc đang hoàn thiện thủ tục đầu tư, tỉnh Cà Mau cũng đưa vào danh mục các dự án đề xuất mới với tổng nhu cầu vốn khoảng 36.881 tỷ đồng.
Trong đó, đáng chú ý là tuyến đường kết nối đô thị Cà Mau và đô thị Bạc Liêu, có chiều dài khoảng 55 km với tổng mức đầu tư dự kiến 25.500 tỷ đồng. Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy giao thương và tăng cường kết nối giữa hai đô thị trong khu vực.
Danh mục các dự án đề xuất mới còn bao gồm các đoạn còn lại của tuyến đường ven biển với tổng vốn khoảng 8.545 tỷ đồng, dự án nâng cấp các tuyến tỉnh lộ ĐT.981, ĐT.985 và công trình xây dựng cầu Sông Trẹm. Những dự án này được xem là các bước tiếp theo nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông của tỉnh.
Không chỉ tập trung phát triển hệ thống đường bộ, tỉnh Cà Mau cũng đặt mục tiêu huy động khoảng 120 tỷ đồng từ nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư xây dựng các bến xe loại 3 và loại 4 tại một số khu vực trọng điểm như Đất Mũi, Sông Đốc và Gành Hào.
Theo UBND tỉnh Cà Mau, các dự án đề xuất mới sẽ hoàn tất thủ tục phê duyệt trong năm 2026, bắt đầu triển khai thi công từ năm 2027 và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030. Khi các dự án được đưa vào khai thác, hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh được kỳ vọng sẽ được cải thiện đáng kể, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng trong khu vực.
Trước đó, Cà Mau đã khởi công và triển khai xây dựng 3 công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Trong đó, dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi có chiều dài hơn 80km, tổng mức đầu tư gần 60.000 tỉ đồng.
Đồng bộ với tuyến cao tốc này là hai dự án gồm đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (tuyến kết nối từ đất liền ra cảng Hòn Khoai) với mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng và cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai với vốn đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng.
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
