-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Đã có 3,4 triệu lượt khách sử dụng tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội sau 6 tháng vận hành
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phục vụ hơn 480 nghìn lượt hành khách trung bình mỗi tháng, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phương tiện này trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô...
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - ga Hà Nội đang ghi nhận sự quan tâm và sử dụng thường xuyên của người dân.
Cụ thể, trung bình mỗi tháng, tuyến phục vụ hơn 480 nghìn lượt hành khách, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phương tiện này trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
Sau 6 tháng chính thức vận hành khai thác thương mại, tuyến đã phục vụ gần 3,4 triệu lượt hành khách, trong đó hơn 60% là hành khách sử dụng vé tháng. Điều này phản ánh sự tin tưởng và gắn bó lâu dài của một bộ phận lớn người dân, đặc biệt là học sinh, sinh viên và người đi làm - những nhóm đối tượng có nhu cầu di chuyển thường xuyên trong nội đô.
Trước đó, vào ngày 8/8/2024, tuyến Nhổn - ga Hà Nội chính thức vận hành đoạn trên cao. Trong 15 ngày đầu tiên triển khai chương trình miễn phí vé, tuyến đã thu hút hơn 100.500 lượt hành khách trải nghiệm, thiết lập kỷ lục về số lượng người sử dụng trong giai đoạn đầu của một tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội.
Đây được xem là tín hiệu tích cực, cho thấy người dân ngày càng quan tâm đến việc sử dụng phương tiện công cộng, góp phần giảm áp lực giao thông cho thành phố.
Trong chiến lược phát triển hệ thống đường sắt đô thị, Hanoi Metro cũng đặt ra các mục tiêu vận hành và tăng trưởng sản lượng hành khách trong năm 2025. Trong đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông dự kiến vận hành 81.345 lượt tàu, tăng 0,37% so với năm 2024, với lượng hành khách kỳ vọng đạt trên 12,7 triệu lượt, tăng 7,4%. Tuyến Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) dự kiến vận hành khoảng 80.000 lượt tàu, phục vụ hơn 6,5 triệu lượt hành khách.
Đặc biệt, khi đoạn đi ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội được hoàn thiện và đưa vào khai thác trong năm 2026, tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ trở thành một lựa chọn di chuyển hấp dẫn hơn với điểm đến là khu vực trung tâm thành phố. Đồng thời, tuyến sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác, mở rộng mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân Thủ đô.
Đọc bài theo từ khoá
Ứng dụng kinh tế dược học, giải bài toán người bệnh phải “gánh” 40% chi phí y tế
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Quảng Ninh gỡ vướng cho các dự án năng lượng
UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo rà soát từng dự án, từng vướng mắc để xử lý dứt điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng các dự án điện…
Áp lực từ chuỗi cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
HSBC: Tăng trưởng GDP 6 tháng tích cực, phản ánh cấu trúc tăng trưởng cân bằng hơn
Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...
Minh bạch dữ liệu bền vững đang trở thành "tấm vé" tiếp cận vốn quốc tế
Trong các thương vụ huy động vốn, IPO hay mở rộng chuỗi cung ứng quốc tế, thông tin phát triển bền vững đang dần trở thành một phần của đối thoại tài chính. Với sự ra đời của IFRS S1 và IFRS S2, doanh nghiệp không chỉ được yêu cầu công bố nhiều thông tin hơn, mà còn phải chứng minh các rủi ro và cơ hội về phát triển bền vững có thể tác động như thế nào đến triển vọng kinh doanh và khả năng tiếp cận vốn…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Áp lực từ chuỗi cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Định hướng metro và TOD chiến lược trong phát triển đô thị bền vững
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
VnEconomy Interactive
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
