Liên minh châu Âu (EU) vừa nâng dự báo tăng trưởng năm 2025 trong bối cảnh hoạt động kinh tế duy trì sức chống chịu tốt. Tuy nhiên, thuế quan cao hơn dự kiến từ Mỹ được dự báo sẽ gây sức ép lên triển vọng tăng trưởng năm 2026.
Trong báo cáo triển vọng kinh tế bán niên mới công bố, Ủy ban châu Âu (EC) cho biết tăng trưởng kinh tế của EU trong 3 quý đầu năm cao hơn kỳ vọng và được dự báo tiếp tục duy trì trong quý này nhờ tiêu dùng tư nhân và đầu tư tiếp tục được cải thiện.
EC dự báo tổng sản phẩm trong nước (GDP) của 21 quốc gia thuộc khu vực đồng euro (eurozone) - tính cả Bulgaria, quốc gia dự kiến gia nhập khối tiền tệ chung từ ngày 1/1/2026 - sẽ tăng 1,3% trong năm nay, cao hơn mức dự báo 0,9% trước đó. Năm 2024, tăng trưởng đạt 0,4%.
Trái lại, dự báo tăng trưởng năm 2026 được điều chỉnh giảm nhẹ xuống 1,2% từ 1,4%. EC nhận định môi trường bên ngoài vẫn nhiều thách thức, tiếp tục gây sức ép lên triển vọng kinh tế với rủi ro nghiêng về hướng suy giảm. Trong đó, một phần áp lực đến từ việc Mỹ áp thuế quan bình quân đối với hàng xuất khẩu từ EU cao hơn so với mức giả định trong lần dự báo trước.
Trước đó, các kịch bản dự báo của EC giả định Mỹ áp thuế quan 10% lên phần lớn hàng hóa nhập khẩu từ EU. Tuy nhiên, tuyên bố chung về khuôn khổ thỏa thuận thương mại có đi có lại, công bằng và cân bằng giữa Mỹ và EU công bố ngày 21/8/2025, ấn định mức thuế quan của Mỹ với hàng hóa EU là 15%, nhưng dành một số miễn trừ và ngoại lệ quan trọng cho các ngành như dược phẩm và chất bán dẫn, đồng thời áp mức thuế cao hơn với thép và nhôm.
Dự báo mới giả định toàn bộ mức thuế quan riêng theo từng quốc gia trong EU và từng ngành hàng sẽ được duy trì trong suốt giai đoạn dự báo.
“Dù môi trường bên ngoài vẫn nhiều thách thức, thị trường lao động vững chắc, sức mua được cải thiện và điều kiện tài chính thuận lợi vẫn được kỳ vọng sẽ nâng đỡ tăng trưởng kinh tế ở mức vừa phải. Ngoài ra, các biện pháp hỗ trợ từ Cơ chế Phục hồi và Tăng cường Khả năng Chống chịu (RRF) cùng các nguồn vốn khác của EU đang góp phần xoa dịu tác động của việc thắt chặt chính sách tài khóa ở một số quốc gia thành viên”, báo cáo của EC nhận định.
Lạm phát được dự báo tiếp tục hạ nhiệt trong năm 2026, xuống 1,9%. Con số này tăng nhẹ so với mức dự báo 1,7% trước đó nhưng vẫn dưới mức mục tiêu 2% của EU. Đà giảm của lạm phát dịch vụ và lương thực - thực phẩm được dự báo sẽ phần nào bị ghìm bớt bởi giá năng lượng tăng trở lại.
“Áp lực cạnh tranh gia tăng từ hàng nhập khẩu cùng việc đồng euro lên giá sẽ góp phần kiềm chế lạm phát ở nhóm hàng hóa phi năng lượng”, EC nhận định.
EC nhận định tỷ lệ thất nghiệp tiếp tục giảm xuống 6,2% vào năm 2026 và 6,1% vào năm 2027, từ mức 6,3% trong năm nay, phù hợp với xu hướng thu hẹp của lực lượng lao động trong độ tuổi lao động trong khối.
Đức - nước xuất khẩu chủ lực của EU - hiện được dự báo tăng trưởng 0,2% trong năm nay, thay vì gần như đi ngang như trong dự báo trước đó.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.