
Các chuyến bay đến sân bay Huế và Đà Nẵng đã được nối lại. Hành khách đi tàu bị “kẹt” cũng đã được chuyển tải để tiếp tục hành trình.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 9, trong hai ngày 28-29/9 nhiều chuyến bay tới khu vực miền Trung đã bị hủy bỏ. Tuy nhiên, từ 7h sáng nay (30/9), hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã khôi phục toàn bộ các chuyến bay từ Hà Nội và Tp.HCM tới hai sân bay tại khu vực này. Nhằm hỗ trợ giải tỏa hành khách sau khi cơn bão đi qua, trong hai ngày 30/9 và 1/10, Vietnam Airlines còn dự kiến sẽ tăng thêm chuyến.
Đại diện hãng Hàng không giá rẻ Jetstar Pacific, Tổng giám đốc Lương Hoài Nam cũng cho biết: Mỗi ngày hãng này có 12 chuyến bay tới sân bay Đà Nẵng và 2 chuyến tới sân bay Huế. Hôm nay, khi bão số 9 đã qua, toàn bộ các chuyến bay này đã được nối lại để phục vụ khách.
3.500 hành khách đi tàu hôm qua đã phải dừng tại các ga như Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Bình Định hôm nay cũng đã được ngành đường sắt chuyển tải bằng phương tiện ô tô để tiếp tục hành trình Bắc- Nam của mình.
Ông Nguyễn Hữu Tuyên, Trưởng ban kinh doanh vận tải Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho hay: Hiện trên toàn tuyến Bắc- Nam, hai đoạn đường sắt tại Huế ( Huế- Lệ Trạch dài 40km) và ở Quảng Ngãi (Quảng Ngãi- Trị Bình dài 27 km) đang bị hỏng hóc nặng do bão số 9. Vì vậy, hôm nay gần 3.000 hành khách (không trả lại vé) khi đến hai đoạn đường trên sẽ được chuyển tải bằng phương tiện ô tô.
Cũng theo ông Tuyên, đến 16h ngày mai 1/10, toàn bộ hệ thống đường sắt Bắc- Nam sẽ thông suốt, theo đó, tất cả các chuyến tàu mang nhãn hiệu TN1, TN2 và các tàu SE sẽ hoạt động bình thường trở lại.




Nghị quyết số 10-NQ/TW ngày 8/6/2026 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài không những đưa ra định hướng mới mà còn xác lập một cách tiếp cận mới về FDI. Nghị quyết đánh dấu bước chuyển quan trọng từ “thu hút FDI” sang sử dụng hiệu quả nguồn lực này để nâng cao nội lực, năng lực cạnh tranh và sức tự chủ của nền kinh tế…
Sáng 1/7, tại Hà Nội, Bộ Chính trị tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị và mô hình chính quyền 3 cấp. Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy trân trọng giới thiệu phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Hội nghị.
Sau 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể hệ thống chính trị và chính quyền 3 cấp, bộ máy mới được đánh giá thông suốt, tinh gọn hơn, hướng mạnh về cơ sở, phục vụ tốt hơn...
Sau một năm vận hành mô hình mới, yêu cầu đặt ra là chuyển trọng tâm sang nâng cao chất lượng vận hành, hoàn thiện thể chế, tăng năng lực cấp xã và đổi mới phương thức quản trị bằng dữ liệu...
Đảng ủy Chính phủ thành lập Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ, thực hiện nhiệm vụ tham mưu, tư vấn chính sách, phản biện và nghiên cứu chuyên đề trong nhiệm kỳ Đại hội XIV của Đảng.
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Trong bối cảnh Việt Nam đang triển khai Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh và hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050, việc Phong Nha- Kẻ Bàng trở thành Khu Dự trữ Sinh quyển Thế giới có ý nghĩa quan trọng vượt phạm vi bảo tồn thiên nhiên. Danh hiệu này tạo thêm nền tảng để Quảng Trị phát triển mô hình kinh tế dựa trên vốn tự nhiên, trong đó các giá trị về môi trường, kinh tế và xã hội được kết hợp hài hòa...