
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có ý kiến chỉ đạo giải quyết vướng mắc trong thực hiện dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và bổ sung đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức hợp đồng BOT.
Văn phòng Chính phủ cho biết, để kịp thời giải quyết khó khăn, vướng mắc, đáp ứng tiến độ triển khai dự án nói trên, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc việc chuyển đổi cơ quan nhà nước có thẩm quyền như đề nghị của một số bộ, cơ quan liên quan.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Lạng Sơn tiếp thu ý kiến các Bộ, thống nhất phương án tổ chức thực hiện trên cơ sở phù hợp với năng lực, kinh nghiệm quản lý dự án, bảo đảm việc triển khai dự án không bị gián đoạn, thúc đẩy các giải pháp để hoàn thành dự án theo đúng quy định của pháp luật và chỉ đạo của Thủ tướng hồi tháng 2/2018.
Đồng thời, phối hợp xử lý các vướng mắc như báo cáo của UBND tỉnh Lạng Sơn, trong đó có việc điều chỉnh lãi suất vốn vay để làm cơ sở điều chỉnh hợp đồng dự án, hợp đồng tín dụng; thu giá BOT cho hợp phần cải tạo Quốc lộ 1; các tồn tại bất cập của Hợp đồng BOT và bổ sung đoạn cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, phù hợp với thẩm quyền, theo quy định, bảo đảm tiến độ và hiệu quả đầu tư.
Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64km, có tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng, phần nối dài Chi Lăng - Hữu Nghị được ghép vào dự án dài 43km.
Tuyến đường này đã phải dừng thi công 2 năm (2015-2017) do thiếu vốn, đến nay dự án tiếp tục có nguy cơ vỡ phương án tài chính, và nhà đầu tư đang xem xét tiếp tục dừng thi công.
Nguyên nhân là do các vướng mắc trong hợp đồng BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chậm được Bộ Giao thông Vận tải xử lý, lãi vay trong hợp đồng BOT đã ký giữa Bộ Giao thông Vận tải và Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn chậm được điều chỉnh.
Cuối tháng 5/2026, Hồng Hạc City chính thức giới thiệu Zone F1-2 thuộc phân khu Hồng Phát của đại đô thị. Cuối tuần qua, chủ đầu tư tiếp tục tổ chức sự kiện Exclusive Private Sales - mở bán riêng tư với số lượng sản phẩm giới hạn.
Các văn bản quy phạm pháp luật quy định chi tiết thi hành Luật Xây dựng đã quy định về cấp giấy phép xây dựng theo hướng cơ quan quản lý nhà nước về xây dựng chỉ kiểm soát 1 lần đối với mỗi dự án/công trình từ giai đoạn chuẩn bị đến thời điểm khởi công xây dựng...
Việc Hà Nội vừa khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng đã thu hút sự quan tâm lớn của thị trường. Tuy nhiên, điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư hay tốc độ phát triển hạ tầng giao thông, mà còn ở cách các dự án này có thể định hình lại cấu trúc đô thị, hành vi sử dụng không gian và triển vọng đầu tư trong dài hạn…
Tại nhiều đô thị hàng đầu thế giới, giao thông công cộng không còn được xem đơn thuần là hạ tầng phục vụ đi lại. Thay vào đó, các tuyến metro, đường sắt đô thị và nhà ga đang trở thành hạt nhân cho một mô hình phát triển mới - TOD. Đây được xem là một trong những cuộc cách mạng quy hoạch quan trọng nhất của thế kỷ 21…
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra với tốc độ chóng mặt ở Châu Á, mô hình Phát triển định hướng giao thông công cộng (Transit-Oriented Development - TOD) đã nổi lên như một trong những xu hướng quy hoạch đô thị quan trọng nhất của thế kỷ 21.
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.