Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã kiểm tra thực tế công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tạm cư và tiến độ triển khai hai dự án trọng điểm là cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên trên địa bàn phường Hồng Hà.
Cụ thể, Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu (dự án thành phần 2) có chiều dài khoảng 5,15 km, tổng mức đầu tư hơn 15.498 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, quy mô đầu tư gồm nhiều dự án thành phần, trong đó cầu chính có chiều dài khoảng 4,18 km, kết cấu vòm thép hiện đại, bảo đảm 6 làn xe cơ giới cùng các làn dành cho xe đạp và người đi bộ. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 16.226 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Hồng Hà Bùi Tuấn Anh, đến nay công tác giải phóng mặt bằng phục vụ hai dự án đã đạt trên 95%. Phường đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ việc bàn giao mặt bằng trước ngày 15/5. Song song với đó, quỹ nhà tái định cư đã được chuẩn bị đầy đủ, sẵn sàng để người dân chuyển đến nơi ở mới, bảo đảm ổn định cuộc sống sau di dời.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai vẫn còn một số kiến nghị, băn khoăn của người dân liên quan đến cơ chế, chính sách hỗ trợ. Phường Hồng Hà đang tiếp tục tổng hợp, báo cáo UBND TP. Hà Nội xem xét, tháo gỡ kịp thời, bảo đảm quyền lợi chính đáng của các hộ dân thuộc diện thu hồi đất.
Về phía đơn vị thực hiện, ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo, cho biết các điều kiện phục vụ thi công đã cơ bản sẵn sàng. Nhà thầu cam kết sẽ huy động tối đa nguồn lực, có mặt bằng đến đâu sẽ tổ chức thi công đến đó, phấn đấu hoàn thành dự án trong quý 2/2027.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng ghi nhận và biểu dương nỗ lực của các địa phương, chủ đầu tư và đơn vị thi công trong việc vượt qua khó khăn, bám sát tiến độ. “Đây không chỉ là hai công trình giao thông đơn lẻ mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn lớn về hạ tầng, tạo động lực phát triển cho khu vực hai bên sông Hồng”, ông nhấn mạnh.
Về nhiệm vụ thời gian tới, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, xử lý dứt điểm từng đầu việc, không để xảy ra ách tắc ở bất kỳ khâu nào. Các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bàn giao ngay phần diện tích đã hoàn tất cho nhà thầu. Đồng thời, phải bảo đảm tối đa quyền lợi hợp pháp, chính đáng của người dân; kịp thời giải quyết kiến nghị, không để phát sinh điểm nóng.
Đối với chủ đầu tư và đơn vị thi công, cần rà soát chi tiết từng mốc tiến độ, kiểm đếm cụ thể từng hạng mục, bảo đảm tiến độ thực chất, tránh tình trạng hoàn thành mang tính hình thức.
Mục tiêu xuyên suốt là đưa cả hai dự án quan trọng này vào khai thác trong quý 2/2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Bên cạnh đó, vấn đề môi trường cũng được đặc biệt lưu ý. Lãnh đạo TP. Hà Nội cũng yêu cầu thực hiện nghiêm nguyên tắc “thi công đến đâu, gọn gàng đến đó”, kiểm soát chặt chẽ việc vận chuyển vật liệu, xử lý chất thải, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Đặc biệt, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo sức bật cho toàn bộ khu vực hai bên sông Hồng. Do đó, các bên liên quan cần nỗ lực cao nhất, bám sát tiến độ, phối hợp hiệu quả để bảo đảm dự án được triển khai đúng kế hoạch đã đề ra.




Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Theo quy hoạch, Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh sẽ cần huy động khoảng 214-241 tỷ USD để đầu tư hơn 2.000 km đường sắt đô thị (metro) trong những thập kỷ tới. Tuy nhiên, thách thức không chỉ ở việc thu xếp đủ nguồn vốn, mà còn ở thiết kế một cơ chế tài chính đủ bền vững để tiếp tục thu hút đầu tư, bảo đảm vận hành hiệu quả và duy trì an toàn tài khóa trong dài hạn...
Nhiều hạng mục trọng điểm tại Cảng hàng không quốc tế Vinh đang được đẩy nhanh tiến độ, từ cải tạo đường cất hạ cánh, kéo dài đường lăn đến chuẩn bị đầu tư kéo dài 600m đường băng. Đây là kế hoạch nhằm nâng công suất sân bay lên 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030.
Mặc dù đã xử lý được 262 trên tổng số 542 cơ sở nhà, đất dôi dư, Hà Tĩnh vẫn còn 280 cơ sở chưa hoàn thành việc sắp xếp, khai thác và xử lý. Trước thực trạng này, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung cao độ, đẩy nhanh tiến độ, không để xảy ra tình trạng đùn đẩy trách nhiệm, kéo dài thời gian xử lý, ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý tài sản công…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...