Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã kiểm tra thực tế công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tạm cư và tiến độ triển khai hai dự án trọng điểm là cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên trên địa bàn phường Hồng Hà.
Cụ thể, Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu (dự án thành phần 2) có chiều dài khoảng 5,15 km, tổng mức đầu tư hơn 15.498 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, quy mô đầu tư gồm nhiều dự án thành phần, trong đó cầu chính có chiều dài khoảng 4,18 km, kết cấu vòm thép hiện đại, bảo đảm 6 làn xe cơ giới cùng các làn dành cho xe đạp và người đi bộ. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 16.226 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Hồng Hà Bùi Tuấn Anh, đến nay công tác giải phóng mặt bằng phục vụ hai dự án đã đạt trên 95%. Phường đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ việc bàn giao mặt bằng trước ngày 15/5. Song song với đó, quỹ nhà tái định cư đã được chuẩn bị đầy đủ, sẵn sàng để người dân chuyển đến nơi ở mới, bảo đảm ổn định cuộc sống sau di dời.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai vẫn còn một số kiến nghị, băn khoăn của người dân liên quan đến cơ chế, chính sách hỗ trợ. Phường Hồng Hà đang tiếp tục tổng hợp, báo cáo UBND TP. Hà Nội xem xét, tháo gỡ kịp thời, bảo đảm quyền lợi chính đáng của các hộ dân thuộc diện thu hồi đất.
Về phía đơn vị thực hiện, ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo, cho biết các điều kiện phục vụ thi công đã cơ bản sẵn sàng. Nhà thầu cam kết sẽ huy động tối đa nguồn lực, có mặt bằng đến đâu sẽ tổ chức thi công đến đó, phấn đấu hoàn thành dự án trong quý 2/2027.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng ghi nhận và biểu dương nỗ lực của các địa phương, chủ đầu tư và đơn vị thi công trong việc vượt qua khó khăn, bám sát tiến độ. “Đây không chỉ là hai công trình giao thông đơn lẻ mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn lớn về hạ tầng, tạo động lực phát triển cho khu vực hai bên sông Hồng”, ông nhấn mạnh.
Về nhiệm vụ thời gian tới, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, xử lý dứt điểm từng đầu việc, không để xảy ra ách tắc ở bất kỳ khâu nào. Các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bàn giao ngay phần diện tích đã hoàn tất cho nhà thầu. Đồng thời, phải bảo đảm tối đa quyền lợi hợp pháp, chính đáng của người dân; kịp thời giải quyết kiến nghị, không để phát sinh điểm nóng.
Đối với chủ đầu tư và đơn vị thi công, cần rà soát chi tiết từng mốc tiến độ, kiểm đếm cụ thể từng hạng mục, bảo đảm tiến độ thực chất, tránh tình trạng hoàn thành mang tính hình thức.
Mục tiêu xuyên suốt là đưa cả hai dự án quan trọng này vào khai thác trong quý 2/2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Bên cạnh đó, vấn đề môi trường cũng được đặc biệt lưu ý. Lãnh đạo TP. Hà Nội cũng yêu cầu thực hiện nghiêm nguyên tắc “thi công đến đâu, gọn gàng đến đó”, kiểm soát chặt chẽ việc vận chuyển vật liệu, xử lý chất thải, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Đặc biệt, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo sức bật cho toàn bộ khu vực hai bên sông Hồng. Do đó, các bên liên quan cần nỗ lực cao nhất, bám sát tiến độ, phối hợp hiệu quả để bảo đảm dự án được triển khai đúng kế hoạch đã đề ra.




Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn, hợp tác Việt Nam – Pháp có thể hỗ trợ tiếp cận công nghệ và kinh nghiệm vận hành. Tuy nhiên, để tạo ra giá trị lâu dài, Việt Nam cần khai thác dữ liệu hiệu quả, bảo đảm an toàn hệ thống và nâng cao năng lực triển khai trong nước...
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành, đồng thời khẩn trương hoàn thành nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu...
Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tổng chiều dài 1.144 km, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 178.357 tỷ đồng. Trong đó, 15 đoạn đã đầu tư công dự kiến được chia thành hai dự án PPP, không cần vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ...
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.
Nhịp chính vòm thép nặng khoảng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành thử tải tại nhà máy, nhưng phương án lai dắt về công trường vẫn cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi triển khai.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Các đối tượng lừa đảo trên không gian mạng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi, mạo danh cán bộ cơ quan Bảo hiểm xã hội, công an hoặc cán bộ phường/xã để tiếp cận người dân, lợi dụng nhu cầu tra cứu thông tin, thực hiện thủ tục và giải quyết quyền lợi bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế nhằm đánh cắp thông tin cá nhân, chiếm đoạt tài sản.