Ngày 11/6, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh đã có buổi làm việc với Đoàn công tác Hàn Quốc để trao đổi cơ hội hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, phát triển đô thị và nghiên cứu xây dựng mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) gắn với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam của Việt Nam.
Tham gia đoàn công tác có bà Kang In Soon, Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc, đơn vị trực thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo thành phố Huế đã giới thiệu định hướng quy hoạch khu vực phát triển TOD gắn với ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, nội dung đã được nghiên cứu trong Quy hoạch chung đô thị Huế đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh, việc phát triển các khu TOD quanh ga đường sắt tốc độ cao sẽ mở ra cơ hội hình thành cực tăng trưởng mới, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội lâu dài cho địa phương. Tuy nhiên, đây là mô hình mới, có quy mô lớn, đòi hỏi nguồn lực đầu tư đáng kể cùng sự hỗ trợ về cơ chế, chính sách, kinh nghiệm quốc tế và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành với địa phương.
Trên cơ sở đó, thành phố Huế mong muốn nhận được sự hỗ trợ từ Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc trong công tác nghiên cứu, lập quy hoạch, đào tạo nguồn nhân lực và chia sẻ kinh nghiệm phát triển các khu TOD gắn với hệ thống đường sắt tốc độ cao.
Tại buổi làm việc, đại diện phía Hàn Quốc đã giới thiệu các mô hình quản lý, vận hành, cơ chế khai thác quỹ đất tại các khu vực TOD, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm phát triển các trung tâm đô thị mới gắn với ga đường sắt tốc độ cao tại Hàn Quốc. Những mô hình này đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nâng cao giá trị đất đai và cải thiện chất lượng sống của người dân.
Đánh giá cao tiềm năng phát triển cũng như tầm nhìn chiến lược của thành phố Huế trong định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, đại diện Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác với địa phương trong các lĩnh vực nghiên cứu quy hoạch, phát triển hạ tầng giao thông, chuyển giao kinh nghiệm quản lý và đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển đường sắt tốc độ cao và các khu đô thị TOD.
Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất tiếp tục duy trì trao đổi thông tin, nghiên cứu các cơ hội hợp tác cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển đô thị hiện đại, bền vững gắn với hệ thống giao thông công cộng, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Huế trong thời gian tới.




Dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông Tây (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư hơn 2.731 tỷ đồng, dài khoảng 48 km, đang được các nhà thầu tập trung thi công nhiều hạng mục. Đến cuối tháng 8/2026, giá trị xây lắp thực hiện đã đạt hơn 50%, song một phần mặt bằng chưa được bàn giao vẫn đang ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.
Những ngày này, trên công trường mở rộng Đại lộ Lê Lợi, tỉnh Thanh Hóa, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy móc, nhân lực được huy động tối đa để hoàn thiện các hạng mục, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.
Sau nhiều năm ngừng hoạt động, xuống cấp và bỏ hoang, Trung tâm Hội nghị Hàm Rồng, phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa đang có bước chuyển mới khi được UBND tỉnh Thanh Hóa chuyển giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh quản lý, xử lý và khai thác...
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua mở ra khung thể chế mới cho TP. Hồ Chí Minh, với không gian lớn hơn để phân cấp, huy động và phân bổ nguồn lực. Quyền quyết định được mở rộng cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về trách nhiệm, hiệu quả thực thi và vai trò đầu tàu của Thành phố...
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Ít ai nghĩ những sợi cói, mây, lục bình hay cỏ bàng mộc mạc lại có thể trở thành những sản phẩm thời trang tinh tế, có giá trị hàng triệu đồng. Nhưng với Trần Doãn Hùng, những nguyên liệu quen thuộc ấy đã trở thành chất liệu để anh khởi nghiệp và kể câu chuyện về quê hương bằng một cách rất khác.