Thành phố Huế thúc đẩy hợp tác quốc tế phát triển đô thị TOD

Thành phố Huế đang tăng cường hợp tác với các đối tác Hàn Quốc nhằm nghiên cứu phát triển các khu đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế - xã hội trong tương lai.

Lãnh đạo thành phố Huế làm việc với Đoàn công tác Hàn Quốc
Lãnh đạo thành phố Huế làm việc với Đoàn công tác Hàn Quốc

Ngày 11/6, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh đã có buổi làm việc với Đoàn công tác Hàn Quốc để trao đổi cơ hội hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, phát triển đô thị và nghiên cứu xây dựng mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) gắn với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam của Việt Nam.

Tham gia đoàn công tác có bà Kang In Soon, Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc, đơn vị trực thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo thành phố Huế đã giới thiệu định hướng quy hoạch khu vực phát triển TOD gắn với ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, nội dung đã được nghiên cứu trong Quy hoạch chung đô thị Huế đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.

Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh, việc phát triển các khu TOD quanh ga đường sắt tốc độ cao sẽ mở ra cơ hội hình thành cực tăng trưởng mới, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội lâu dài cho địa phương. Tuy nhiên, đây là mô hình mới, có quy mô lớn, đòi hỏi nguồn lực đầu tư đáng kể cùng sự hỗ trợ về cơ chế, chính sách, kinh nghiệm quốc tế và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành với địa phương.

Đại diện Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc giới thiệu về phát triển các khu TOD gắn với đường sắt tốc độ cao
Đại diện Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc giới thiệu về phát triển các khu TOD gắn với đường sắt tốc độ cao

Trên cơ sở đó, thành phố Huế mong muốn nhận được sự hỗ trợ từ Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc trong công tác nghiên cứu, lập quy hoạch, đào tạo nguồn nhân lực và chia sẻ kinh nghiệm phát triển các khu TOD gắn với hệ thống đường sắt tốc độ cao.

Tại buổi làm việc, đại diện phía Hàn Quốc đã giới thiệu các mô hình quản lý, vận hành, cơ chế khai thác quỹ đất tại các khu vực TOD, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm phát triển các trung tâm đô thị mới gắn với ga đường sắt tốc độ cao tại Hàn Quốc. Những mô hình này đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nâng cao giá trị đất đai và cải thiện chất lượng sống của người dân.

Đánh giá cao tiềm năng phát triển cũng như tầm nhìn chiến lược của thành phố Huế trong định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, đại diện Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác với địa phương trong các lĩnh vực nghiên cứu quy hoạch, phát triển hạ tầng giao thông, chuyển giao kinh nghiệm quản lý và đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển đường sắt tốc độ cao và các khu đô thị TOD.

Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất tiếp tục duy trì trao đổi thông tin, nghiên cứu các cơ hội hợp tác cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển đô thị hiện đại, bền vững gắn với hệ thống giao thông công cộng, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Huế trong thời gian tới.

Điểm nghẽn phía sau dòng vốn dài hạn vào hạ tầng

Nhu cầu vốn cho hạ tầng ngày càng lớn trong khi thị trường không thiếu nguồn lực. Điểm nghẽn nằm ở chỗ nhiều dự án chưa tạo được dòng tiền đủ rõ, cơ chế phân bổ rủi ro chưa hợp lý và công cụ huy động vốn còn lệch pha với vòng đời tài sản. Muốn kéo được dòng vốn 15–20 năm vào những dự án hàng tỷ USD, bài toán không chỉ là “tìm tiền” mà còn phải thiết kế những dự án đủ khả năng được thị trường định giá và chấp nhận rủi ro.

TP.Hồ Chí Minh và bài toán huy động vốn tư nhân cho hạ tầng

Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...

Phát triển hạ tầng logistics đa phương thức để giảm chi phí

Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng logistics ngày càng mở rộng, song khả năng kết nối kém. Muốn hạ chi phí logistics xuống mức 14% vào giai đoạn 2030 – 2035, đòi hỏi một tư duy phát triển mới: hình thành các hệ sinh thái đa phương thức và kết nối mạng lưới vùng...

Để du lịch chăm sóc sức khỏe Việt Nam không dừng lại ở tiềm năng, việc đồng bộ thể chế, tiêu chuẩn chất lượng và phát triển nguồn nhân lực chuyên sâu là yêu cầu cấp thiết. Đây là những yếu tố quan trọng để hình thành lợi thế cạnh tranh bền vững và tạo dựng bản sắc riêng cho dòng sản phẩm này…

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy