UBND TP. Hải Phòng đề xuất cơ quan có thẩm quyền là HĐND thành phố xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp kè sông Sặt đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất với tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2027-2032.
Theo đó, Hải Phòng dự kiến cải tạo, nâng cấp kè sông Sặt, đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất này nhằm kiên cố hóa bờ sông Sặt, kết hợp nạo vét, khơi thông dòng chảy, nâng cao năng lực tiêu thoát lũ, bảo đảm an toàn phòng, chống thiên tai và tăng cường khả năng vận tải thủy. Đồng thời, dự án hướng tới kiểm soát nguồn xả thải vào lòng sông, góp phần cải thiện môi trường nước, ngăn chặn sạt lở, lấn chiếm và xây dựng trái phép ven sông.
Theo đó, lòng sông đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất sẽ được nạo vét đến cao trình thiết kế, với chiều dài khoảng 12,5 km. Tuyến kè bảo vệ bờ được xây dựng theo dạng tường đứng, kết hợp tường chắn lũ trên đỉnh kè, sử dụng kết cấu kè tường bê tông dự ứng lực neo bằng hệ cọc bê tông cốt thép. Tổng chiều dài tuyến kè khoảng 13,8km. Trong đó, tuyến kè bên bờ tả từ cầu Cậy đến cầu Cất dài khoảng 12,5km. Bên bờ hữu từ cầu Phú Tảo đến cầu Cất dài khoảng 1,3km.
Dọc hai bờ sông cũng được nghiên cứu để có thể bố trí tuyến đường quản lý, vận hành và cứu hộ với mặt đường rộng 7,5m, vỉa hè hai bên rộng từ 2,5-8m. Tại một số vị trí phù hợp sẽ bố trí các tuyến đường kết nối với đường hiện trạng. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 13,8km, tương ứng với phạm vi tuyến kè hai bên sông.
Bên cạnh đó, Hải Phòng cũng nghiên cứu để có thể xây dựng, hoàn thiện khoảng 0,85km đường theo quy hoạch tại một số đoạn tuyến mặt đê hiện trạng nhỏ hẹp, hư hỏng, chưa kết nối liên thông giữa các khu dân cư, đô thị hiện hữu. Hệ thống tiêu thoát nước mưa, nước thải và các cống tiêu thoát nước theo quy hoạch cũng được xây dựng, đồng thời hoàn trả các công trình hạ tầng kỹ thuật trên tuyến và các cống tiêu thoát nước hiện trạng đấu nối ra bờ kè.
Ngoài các hạng mục kè, đường và hệ thống thoát nước, hồ sơ đề xuất dự án dự kiến cũng đặt ra yêu cầu cùng với việc cải tạo, nâng cấp bờ kè, lòng sông, thành phố Hải Phòng sẽ cải tạo, xây dựng cảnh quan, cây xanh tại một số phần diện tích phù hợp phía trong kè, với diện tích khoảng 13,1ha.
Sông Kẻ Sặt nằm trong quy hoạch hệ thống Bắc Hưng Hải cao trình bờ sông chống lũ nội đồng (+3.24 m). Cơ quan chức năng xác định cao trình mặt đê sông Sặt một số đoạn chưa bảo đảm yêu cầu, trong đó, đoạn gần cầu Cất bị bồi lắng không bảo đảm trữ nước, giao thông thủy. Hai bên bờ sông đoạn gần cầu Cất bị lấn chiếm, gây ô nhiễm môi trường nước, mất mỹ quan đô thị. Nước thải sinh hoạt từ các khu dân cư chảy trực tiếp vào nguồn nước sông.
Theo đề xuất, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.027 tỷ đồng, thực hiện tại các xã, phường Lê Thanh Nghị, Tân Hưng, Tứ Minh, Thạch Khôi, Mao Điền, Yết Kiêu, Bình Giang. Trong đó, nguồn vốn ngân sách thành phố hơn 3.983 tỷ đồng, nguồn ngân sách Trung ương trong hỗ trợ đầu tư trung hạn hơn 1.043 tỷ đồng. Thời gian thực hiện: từ năm 2026 - 2027 chuẩn bị đầu tư, từ năm 2027 - 2032 thực hiện dự án.
Theo phương án đang được nghiên cứu, việc đầu tư, nâng cấp tuyến kè không chỉ nhằm tăng cường khả năng phòng, chống thiên tai, tiêu thoát lũ và vận tải thủy mà còn tạo điều kiện cải tạo cảnh quan, phát triển công viên, cây xanh tại các khu vực phù hợp, khai thác hiệu quả quỹ đất ven sông và hình thành không gian công cộng.
19 khu đất nhỏ hẹp, nằm xen kẹt trong khu dân cư với tổng diện tích 25,88 ha được đưa vào danh mục để thực hiện các thủ tục thu hồi phục vụ đấu giá theo “cơ chế đặc thù”…
9 tháng năm 2026, kinh tế Ninh Bình ghi nhận đà tăng trưởng tích cực trên cả 3 khu vực. Công nghiệp, xuất khẩu, du lịch và thu hút đầu tư tiếp tục là những động lực quan trọng, trong đó kim ngạch xuất khẩu đạt hơn 28,1 tỷ USD, tăng 50% so với cùng kỳ.
Tính đến 24/9, Thanh Hóa mới giải ngân 50,97% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, trong khi tỉnh đặt mục tiêu đạt tối thiểu 60% vào cuối tháng 9 và giải ngân 100% trước ngày 30/12. Áp lực giải ngân trong quý IV vì thế đang rất lớn, với gần 9.500 tỷ đồng cần được giải ngân trong thời gian còn lại của năm.
Đề án Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh được định vị trong không gian liên vùng rộng lớn từ vịnh Gành Rái, Cái Mép - Thị Vải, Cần Giờ đến Côn Đảo, thay vì bó hẹp ở cảng biển, logistics. Trọng tâm là xây dựng hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành, có các dự án động lực, kết nối hạ tầng đa phương thức và liên kết chặt chẽ với Tây Nguyên, Tây Nam Bộ cũng như các khu kinh tế đặc biệt lân cận...
9 tháng đầu năm 2026, GRDP Nghệ An ước tăng 9,72-10%, trong đó công nghiệp - xây dựng tiếp tục giữ vai trò động lực chính với mức tăng 14,44%, xuất khẩu tăng 55,61% và thu ngân sách vượt dự toán cả năm. Cùng với đó, hơn 106.600 tỷ đồng vốn đầu tư cấp mới và điều chỉnh tăng thêm đang tạo thêm lực đẩy cho tăng trưởng kinh tế của tỉnh...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, khả năng Việt Nam trở lại với trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.