
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh khởi công dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, hôm 25/4
Với chiều dài toàn tuyến 264 km, vận tốc thiết kế đoạn Hà Nội - Yên Bái tối thiểu 100 km/h, đoạn Yên Bái - Lào Cai tối thiểu 80 km/h, tuyến đường cao tốc sẽ đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Đây sẽ là tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam.
Sau khi hoàn thành, thời gian đi tuyến Hà Nội-Lào Cai dự kiến được rút ngắn xuống còn 3 tiếng.
Điểm đầu (km 0) tại nút giao đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long với quốc lộ 2. Điểm cuối (km 264) tại vị trí đấu nối với đường cao tốc Côn Minh - Hà Khẩu thuộc xã Quang Kim, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai.
Dự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 19.984 tỉ đồng, trong đó vốn vay từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) 1.096 triệu USD và 153 triệu USD do Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát hành trái phiếu công trình được Chính phủ bảo lãnh.
Dự án được chia thành 8 gói thầu xây lắp và 2 gói thầu thiết bị. Gói thầu A1 do nhà thầu Posco E&C (Hàn Quốc) thi công. Giá trị hợp đồng hơn 2.554 tỷ đồng.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn vốn sau 32 năm, với mức thu phí 1.000 đồng/km/phương tiện quy đổi.
Tại lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh, dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai có vị trí quan trọng khi kết nối hành lang kinh tế Côn Minh - Hải Phòng và nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông.
Thủ tướng cũng lưu ý Bộ Giao thông Vận tải, chủ đầu tư dự án (VEC) nhanh chóng hoàn thành các thủ tục đầu tư để sớm triển khai các gói thầu còn lại.
Hiện tại, cùng với dự án đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, VEC đang triển khai 50 km đường cao tốc Cầu Gĩe-Ninh Bình và 56km đường cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Ngoài ra, 3 dự án đường cao tốc khác là Hà Nội - Lạng Sơn, Hạ Long - Móng Cái và Bến Lức - Long Thành cũng đang được VEC lên kế hoạch đầu tư.




Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất bổ sung vào Chương trình lập pháp năm 2026 đối với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chứng khoán, với tiến độ trình Quốc hội khóa XVI tại Kỳ họp thứ hai (tháng 10 năm 2026).
Chứng khoán Beta bị phạt 187,5 triệu đồng do cho vay đối với một số cá nhân thông qua hình thức tạm ứng (giao vốn) tại một số thời điểm trong năm 2024 và năm 2025.
Nguyên nhân cổ phiếu AAV bị hủy niêm yết trên HNX là do hoạt động kinh doanh của CTCP AAV Group (được xác định theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ trên Báo cáo tài chỉnh hợp nhất đã kiểm toán) bị thua lỗ trong 03 năm liên tục gần nhất (2023, 2024, 2025),
Bộ Công an cho rằng mức phạt tiền với một số tội danh chưa phù hợp như các tội trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, thương mại; các tội trong lĩnh vực thuế, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm và các tội khác xâm phạm trật tự quản lý kinh tế…
Cổ phiếu VNE bị đưa vào diện diện cảnh báo từ ngày 24/4 do chậm nộp báo cáo tài chính năm 2025 đã kiểm toán, còn cổ phiếu VMD có ý kiến kiểm toán ngoại trừ đối với Báo cáo tài chính hợp nhất đã được kiểm toán năm 2025...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.