Ngày 27/4, UBND tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sun Group đã tổ chức lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết (Hạng mục hàng không dân dụng).
Tọa lạc tại phường Mũi Né, dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết có tổng vốn hơn 3.900 tỷ đồng, quy mô gần 75 ha, được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E (mức cho phép khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại). Ở giai đoạn 1, công suất thiết kế đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.
Dự án hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư và khởi công trong vòng 5 tháng, với tiến độ dự kiến hoàn thành trong 2 năm.
Hạng mục chính là nhà ga hành khách rộng 18.000 m2, thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa Champa. Khu sân đỗ có 6 vị trí, đáp ứng cả máy bay thân rộng Code E và thân hẹp Code C, kết nối với nhà ga qua hệ thống đường lăn.
Đài kiểm soát không lưu cao 45 m, được trang bị hệ thống quan trắc thời tiết AWOS và thiết bị dẫn đường, phục vụ điều hành bay. Các hạ tầng kỹ thuật về điện, nước, giao thông nội cảng và an ninh được triển khai đồng bộ.
Sân bay được thiết kế phục vụ các chuyến bay nội địa thường lệ, đồng thời có khả năng khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ, hướng tới kết nối trực tiếp khách quốc tế đến khu vực Mũi Né - Phan Thiết.
Sân bay Phan Thiết là công trình lưỡng dụng quy mô hơn 543 ha, được quy hoạch từ năm 2013. Đến nay, các hạng mục quân sự do Bộ Quốc phòng đầu tư đã hoàn thành và đưa vào huấn luyện.
Cuối năm 2025, UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt chủ trương đầu tư hạng mục dân dụng; đến tháng 3/2026 hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư.
Khi đưa vào vận hành, công trình góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ các trung tâm lớn như Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và một số điểm du lịch trong nước, qua đó mở rộng khả năng tiếp cận của du khách.
Đây là sân bay thứ ba do Sun Group tham gia đầu tư xây dựng. Trước đó, doanh nghiệp này đã đầu tư và vận hành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, tham gia vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và triển khai mở rộng sân bay Phú Quốc phục vụ APEC 2027.



Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...