
Giá dầu đã giảm mạnh, nhưng các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối
trong nước
vẫn đang than lỗ, và mức lỗ lại rất... chênh nhau.
Theo số liệu tại website www.petrolimex.com.vn, so sánh giá bán hiện nay với giá cơ sở chốt ngày 18/5 của Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đơn vị này cho biết vẫn đang lỗ khoảng 900 đồng/lít xăng và trên 1.200 đồng/lít đối với mặt hàng dầu hỏa và diezel, riêng mazut mức lỗ là 480 đồng/kg.
Nguyên nhân lỗ, theo Petrolimex, là do giá dầu thô tuy giảm mạnh, nhưng trên thế giới giá xăng dầu thành phẩm vẫn đứng ở mức khá cao. Trung bình trong 30 ngày, giá xăng A92 vẫn ở mức 89,07 USD/thùng; dầu diezel 0,05S có giá là 94,24 USD/thùng; dầu hỏa 93,41 USD/thùng, mazut 489,5 USD/tấn.
Thêm vào đó, không chỉ cộng thêm các loại thuế, phí… theo quy định, hiện các đơn vị kinh doanh xăng dầu đầu mối vẫn phải tiếp tục trích nộp vào quỹ bình ổn là 300 đồng/lít đối với xăng dầu các loại.
Tuy nhiên, trao đổi với VnEconomy chiều 19/5, ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty Dầu khí Tp.HCM (Saigon Petro) lại cho biết: với mức giá xăng dầu thành phẩm bình quân trong 30 ngày qua ở mức trên, cộng thêm với việc phải trích nộp vào quỹ bình ổn, doanh nghiệp này hiện chỉ lỗ khoảng 100 đồng/lít đối với các mặt hàng xăng dầu.
Cũng theo ông Sang, với đà giảm của giá dầu thô, nếu mức thuế nhập khẩu vẫn tiếp tục giữ như hiện nay (mặt hàng xăng có mức thuế nhập khẩu là 17%, dầu diezel là 10%...) thì giá bán lẻ xăng dầu của đơn vị này sẽ giảm. Thời điểm giảm có thể là khoảng một tuần tới.
Ông Sang cũng cho biết, tuần trước doanh nghiệp của ông đã tăng mức chiết khấu cho các đại lý từ 450 - 500 đồng/lít xăng dầu, thay cho mức 300 đồng/lít như đã áp dụng trước đây. “Trên thực tế, mức chiết khấu phải ở mức 600 - 700 đồng/lít, đơn vị phân phối xăng dầu mới đảm bảo kinh doanh có lãi”, ông Sang nói.
Trên thế giới, sự mất giá mạnh mẽ của đồng Euro so với USD đã khiến giá dầu thô sụt xuống mức thấp nhất trong vòng 7 tháng. Đóng cửa phiên giao dịch ngày 18/5, giá dầu thô ngọt nhẹ giao tháng 6 tại New York giảm 0,67 USD/thùng, còn 69,11 USD/thùng, mức giá đóng cửa thấp nhất kể từ ngày 29/9/2009.
Phân bón giả, kém chất lượng không chỉ gây thiệt hại cho người nông dân, mà còn làm méo mó môi trường cạnh tranh, ảnh hưởng uy tín doanh nghiệp chân chính. Tăng cường kiểm soát từ sản xuất đến lưu thông, phối hợp giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, hiệp hội và doanh nghiệp là yêu cầu cấp thiết để làm sạch thị trường...
Tiêu dùng bền vững không dừng lại ở lời kêu gọi mang tính đạo đức hay ý thức bảo vệ môi trường đơn thuần, mà đang trở thành động lực cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng kinh tế. Sự chuyển dịch chiến lược này đòi hỏi sự kết nối chặt chẽ từ thể chế chính sách của Nhà nước, trách nhiệm thực chất từ cộng đồng doanh nghiệp đến hành động cụ thể của từng người dân...
Du lịch mua sắm đang trở thành động lực quan trọng nhằm gia tăng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của du khách và mở rộng đầu ra cho hàng hóa Việt Nam…
Sau 6 kỳ tăng liên tiếp, giá các mặt hàng xăng và dầu điêzen trong nước đã đồng loạt quay đầu giảm từ chiều 15/10, trong đó xăng E10RON95 giảm mạnh nhất tới 1.225 đồng/lít. Ngược lại, mặt hàng dầu madút 180CST 3.5S tăng 1.043 đồng/kg…
AI đang tái cấu trúc nền kinh tế toàn cầu, biến thương hiệu từ một công cụ truyền thông thuần túy trở thành tài sản chiến lược cốt lõi. Để thoát khỏi bẫy gia công giá trị thấp và chinh phục thị trường trong thời đại AI, các doanh nghiệp Việt Nam buộc phải chuyển đổi tư duy, lấy dữ liệu và công nghệ làm bệ phóng tăng trưởng...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc, xi măng đất sét nung (LC3) là vật liệu xây dựng mới và bền vững. Chi phí đầu tư thấp, thân thiện với môi trường và khí hậu hơn so với xi măng thông thường... việc phát triển, phổ biến xi măng hỗn hợp phù hợp với mục tiêu sản xuất và tiêu dùng bền vững mà Chính phủ đã đề ra.