Thanh Hóa, một tỉnh miền Trung, đã trải qua một cuộc chuyển mình mạnh mẽ trong những năm qua, đặc biệt là trong công cuộc xây dựng nông thôn mới. Trước đây, Thanh Hóa thường được biết đến với hình ảnh của một vùng đất nghèo nàn, lạc hậu, nhưng giờ đây, tỉnh đã vươn lên trở thành một trong những địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước.
Công cuộc xây dựng nông thôn mới tại Thanh Hóa không chỉ đơn thuần là việc cải thiện hạ tầng mà còn là sự thay đổi tư duy của người dân. Tỉnh đã áp dụng một cách tiếp cận linh hoạt và sáng tạo, bắt đầu từ cấp thôn, bản thay vì chỉ tập trung vào cấp xã. Điều này đã giúp nhiều thôn, bản đạt chuẩn nông thôn mới, từ đó tạo ra hiệu ứng lan tỏa đến các xã. Chính quyền địa phương đã chủ động ban hành các hướng dẫn cụ thể, khuyến khích người dân tham gia vào quá trình phát triển, từ việc hiến đất, góp công sức cho đến xây dựng các công trình công cộng.
Kết quả của những nỗ lực này là hàng chục ngàn km đường giao thông được xây mới, hàng nghìn phòng học, trạm y tế và nhà văn hóa được xây dựng. Hệ thống điện, nước, và các dịch vụ công cộng khác cũng được cải thiện đáng kể. Người dân không chỉ làm nông nghiệp mà còn tham gia vào các hoạt động kinh tế nông nghiệp, ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất. Những mô hình như "nuôi bò sinh sản", "ngân hàng con giống" đã ra đời, giúp nâng cao thu nhập cho người dân.
Bên cạnh đó, Thanh Hóa cũng chú trọng đến an sinh xã hội, với hàng chục ngàn người được đào tạo nghề và tìm được việc làm. Điều này không chỉ giúp giảm tỷ lệ thất nghiệp mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân. Từ một tỉnh nghèo, Thanh Hóa đã trở thành một trung tâm kinh tế năng động, với tốc độ tăng trưởng GRDP duy trì ở mức cao, trên 10% mỗi năm.
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025 phát hành ngày 01/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-33.html



Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...