Sầm Sơn, từ một làng chài nhỏ bé, đã dần trở thành đô thị du lịch quốc gia. Những năm 1980, Sầm Sơn chỉ có một con đường nhỏ dẫn xuống bãi biển, nhưng với sự quyết tâm của chính quyền và người dân, nơi đây đã tổ chức nhiều sự kiện lớn, như cuộc thi "Hoa khôi biển" vào năm 1989, đánh dấu bước ngoặt trong việc thu hút khách du lịch. Đến nay, Sầm Sơn không chỉ thu hút du khách đến tắm biển mà còn cung cấp nhiều dịch vụ giải trí, nghỉ dưỡng hiện đại. Dự kiến, đến năm 2024, Sầm Sơn sẽ đón khoảng 8,86 triệu lượt khách, với doanh thu đạt 17 nghìn tỷ đồng, chiếm hơn 50% tổng thu du lịch của tỉnh.
Trong khi đó, Nghi Sơn, một vùng đất từng gắn liền với hình ảnh nghèo khó, đã chuyển mình thành khu kinh tế trọng điểm. Năm 1997, quyết định quy hoạch Khu công nghiệp Nam Thanh - Bắc Nghệ đã mở ra cơ hội mới cho Nghi Sơn. Sự hiện diện của các dự án FDI lớn, như Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn II, đã tạo ra động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực này. Đến giữa năm 2024, Khu kinh tế Nghi Sơn đã thu hút 75 dự án FDI với tổng vốn đăng ký lên tới 13,7 tỷ USD, biến nơi đây thành một trung tâm công nghiệp sôi động.
Sự phát triển của Sầm Sơn và Nghi Sơn không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần nâng cao đời sống người dân. Những người dân nơi đây, từ những năm tháng khó khăn, đã dần tìm thấy cơ hội mới trong công việc và cuộc sống. Họ không chỉ là những người lao động trong ngành du lịch hay công nghiệp mà còn là những người chủ động tham gia vào quá trình phát triển của địa phương.
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2025 phát hành ngày 01/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...