Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết sẽ chính thức mở bán vé tàu Tết Bính Ngọ 2026 từ 8h00 ngày 20/9/2025 trên tất cả các kênh bán vé. Vận tải Tết năm nay được tổ chức từ ngày 3/2 đến 8/3/2026 (tức 16 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến 20 tháng Giêng năm Bính Ngọ), với kế hoạch chạy 55 đoàn tàu mỗi ngày, huy động hơn 800 toa xe, cung ứng khoảng 330.000 vé đi suốt.
Trong kế hoạch chạy tàu, ngành đường sắt duy trì thường xuyên 7 đôi tàu Thống Nhất, bổ sung 2 đôi tàu tăng cường giữa Hà Nội – TP.HCM. Ngoài ra, sẽ có 12 đôi tàu khách khu đoạn mỗi ngày trên các tuyến Hà Nội – Vinh, Hà Nội – Đồng Hới, Hà Nội – Đà Nẵng, Huế – Đà Nẵng, Sài Gòn – Đà Nẵng, Sài Gòn – Quy Nhơn, Sài Gòn – Nha Trang, Sài Gòn – Phan Thiết. Một số tuyến được tăng cường thêm tàu dịp Tết như Sài Gòn – Vinh, Sài Gòn – Quảng Ngãi, Nha Trang – Sài Gòn. Trong giai đoạn cao điểm nghỉ Tết, từ 29 tháng Chạp đến mùng 3 Tết, nhiều đoàn tàu bổ sung cũng sẽ được bố trí phục vụ hành khách đi du xuân.
Về công tác bán vé, từ ngày 15 đến 19/9, đường sắt tổ chức bán cho các tập thể thuộc lực lượng vũ trang, trường học, khu công nghiệp, doanh nghiệp. Từ 8h00 ngày 20/9, vé sẽ được bán rộng rãi qua các website chính thức (dsvn.vn, vetau.com.vn, vetauonline.vn, giare.vetau.vn), tại ga, đại lý, ứng dụng ví điện tử (Momo, VNPay, ZaloPay, ViettelPay), app ngân hàng, app bán vé tàu hoặc qua tổng đài ga Sài Gòn (1900 1520), ga Hà Nội (1900 0109). Mỗi khách hàng được mua tối đa 10 vé cho mỗi chiều đi và về.
Ngành đường sắt cũng áp dụng bán vé ghế phụ cho trẻ em từ 6 đến dưới 10 tuổi đi cùng người lớn, cũng như cho cán bộ chiến sĩ đi công tác đột xuất và phóng viên tác nghiệp. Chính sách giảm giá được triển khai linh hoạt: mua vé sớm từ 10 ngày trở lên cho quãng đường trên 900 km sẽ được giảm 5-15%; mua vé tập thể từ 11 người trở lên được giảm 2-12%; vé khứ hồi giảm 5%; sinh viên được giảm 10-20%. Ngoài ra, các đối tượng chính sách xã hội như bà mẹ Việt Nam anh hùng, thương binh, người cao tuổi, trẻ em đều được hưởng ưu đãi theo quy định.
Về quy định đổi, trả vé, mức khấu trừ 30% áp dụng trong những ngày cao điểm Tết. Ngoài thời gian này, mức phí đổi, trả dao động từ 10-20% tùy thời điểm, với yêu cầu trả vé trước giờ tàu chạy từ 4 giờ đến 72 giờ, tùy loại vé cá nhân hay tập thể.
Ngành đường sắt khuyến cáo hành khách nên mua vé trực tiếp tại ga, đại lý chính thức hoặc qua các kênh trực tuyến đã công bố, tuyệt đối không mua qua “cò vé” để tránh rủi ro. Hành khách có thể kiểm tra tính xác thực của vé điện tử bằng cách truy cập website dsvn.vn, vào mục “Kiểm tra vé”, nhập đầy đủ thông tin và so sánh với thẻ lên tàu.
Với quy mô hơn 330.000 vé, nhiều đoàn tàu tăng cường và chính sách giá linh hoạt, ngành đường sắt kỳ vọng đáp ứng tốt nhu cầu đi lại, du xuân của người dân trong dịp Tết Bính Ngọ 2026.
Dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông Tây (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư hơn 2.731 tỷ đồng, dài khoảng 48 km, đang được các nhà thầu tập trung thi công nhiều hạng mục. Đến cuối tháng 8/2026, giá trị xây lắp thực hiện đã đạt hơn 50%, song một phần mặt bằng chưa được bàn giao vẫn đang ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.
Những ngày này, trên công trường mở rộng Đại lộ Lê Lợi, tỉnh Thanh Hóa, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy móc, nhân lực được huy động tối đa để hoàn thiện các hạng mục, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.
Sau nhiều năm ngừng hoạt động, xuống cấp và bỏ hoang, Trung tâm Hội nghị Hàm Rồng, phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa đang có bước chuyển mới khi được UBND tỉnh Thanh Hóa chuyển giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh quản lý, xử lý và khai thác...
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua mở ra khung thể chế mới cho TP. Hồ Chí Minh, với không gian lớn hơn để phân cấp, huy động và phân bổ nguồn lực. Quyền quyết định được mở rộng cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về trách nhiệm, hiệu quả thực thi và vai trò đầu tàu của Thành phố...
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Thay đổi từ tư duy bồi thường thiệt hại về đất sang tư duy tái thiết cuộc sống cho người có đất bị thu hồi. Câu chuyện tái thiết sinh kế, việc làm, thu nhập cho người bị thu hồi đất là vấn đề trọng tậm cần được tập trung giải quyết.