Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết theo kế hoạch khai thác của các hãng hàng không, sản lượng chuyến bay và hành khách trong giai đoạn cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5 dự kiến tăng khoảng 10-15% so với lịch bay thường lệ.
Cụ thể, ngày cao điểm nhất là 29/4/2026, sân bay dự kiến phục vụ 652 lượt chuyến bay, tăng 9,4% so với thường lệ và so với cùng kỳ năm 2025. Lượng hành khách ước đạt 113.631 lượt, tăng 15% so với lịch bay thông thường và tăng 12,4% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, vận chuyển quốc tế dự kiến đạt 323 lượt chuyến bay với 52.102 lượt hành khách, tăng lần lượt 7,3% và 12,3% so với thường lệ, đồng thời tăng mạnh so với cùng kỳ 2025. Đối với vận chuyển nội địa, sản lượng dự kiến đạt 329 lượt chuyến bay và 61.529 lượt hành khách, tăng tương ứng 11,5% và 17,3% so với lịch bay thông thường.
Theo lãnh đạo Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, mặc dù thị trường hàng không chịu tác động từ biến động giá nhiên liệu và nguồn cung, sản lượng khai thác vẫn duy trì xu hướng tăng, đặc biệt từ việc mở rộng mạng bay và gia tăng tần suất của các hãng quốc tế.
Để phục vụ cao điểm, sân bay đã triển khai đồng bộ các phương án khai thác, trong đó duy trì hoạt động tối đa 98 quầy check-in tại Nhà ga T1 và 144 quầy tại Nhà ga T2, bao gồm 48 quầy mới từ dự án mở rộng. Hệ thống 16 băng tải hành lý và 122 vị trí đỗ tàu bay cũng được bố trí sẵn sàng.
Đồng thời, Cảng tăng cường phối hợp với các lực lượng chức năng để đảm bảo an ninh trật tự, tổ chức phân luồng giao thông, mở tối đa các máy soi chiếu và áp dụng thu phí tự động tại các làn ra vào nhằm hạn chế ùn tắc.
Trong thời gian từ 29/4 đến 4/5/2026, sân bay áp dụng kiểm soát an ninh hàng không cấp độ 1, do đó thời gian làm thủ tục có thể kéo dài hơn so với ngày thường.
Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài khuyến cáo hành khách chủ động làm thủ tục trực tuyến hoặc sử dụng sinh trắc học qua VNeID, đồng thời có mặt tại sân bay trước giờ khởi hành ít nhất 2 tiếng đối với chuyến bay nội địa và 3 tiếng đối với chuyến bay quốc tế để đảm bảo hành trình thuận lợi.




Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.
Với quy mô gần 600 ha cùng tổng vốn đầu tư 7.596 tỷ đồng, Tổ hợp 5 dự án vừa được khởi công tại xã Thịnh Minh được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Phú Thọ. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số của địa phương trong giai đoạn 2026–2030...
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
NIC Hòa Lạc đang được định hướng trở thành không gian hợp tác công nghệ Việt - Nhật, nơi doanh nghiệp, viện trường và nhà đầu tư cùng nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển sản phẩm và kết nối đầu tư, thay vì chỉ dừng ở hoạt động kết nối đổi mới sáng tạo...
Trung tâm Phát triển nhân tài công nghệ cao Samsung Innovation Campus vừa được khánh thành tại Đại học Thái Nguyên sẽ giúp bổ sung hạ tầng đào tạo AI, IoT, Big Data và bán dẫn, trong chiến lược mở rộng hệ sinh thái nhân lực công nghệ cao tại Việt Nam...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong nhiều năm, khi nói đến tăng trưởng kinh tế, Việt Nam thường đặt trọng tâm vào ba động lực truyền thống: xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, dư địa tăng trưởng của các động lực cũ đang dần thu hẹp, buộc Việt Nam phải tìm kiếm những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao hơn, ít phụ thuộc vào tài nguyên và có khả năng tạo ra nguồn thu ngoại tệ bền vững.