
VIAC (No.1) Limited Partnership thông báo giao dịch cổ phiếu của tổ chức có liên quan đến người nội bộ Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã CII-HOSE).
Theo đó, VIAC đăng ký bán 5,5 triệu cổ phiếu CII từ ngày 10/1 đến ngày 8/2, tuy nhiên, kết thúc thời gian đăng ký trên mà VIAC không bán được do giá chưa đạt kỳ vọng. VIAC là cổ đông có liên quan đến Thành viên HĐQT CII là ông Nguyễn Hồng Sơn.
Do đó, VIAC đăng ký bán tiếp 5,5 triệu cổ phiếu CII theo phương thức khớp lệnh hoặc thoả thuận nhằm đầu tư. Nếu thành công, số cổ phiếu sẽ nắm giữ còn 1.964.821 cổ phiếu, chiếm 0,71%. Thời gian giao dịch dự kiến từ ngày 25/2 đến ngày 25/3/2022.
Trước đó, CII đăng ký bán hết 44.329.870 cổ phiếu quỹ, nhằm cân đối tài chính công ty. Thời gian giao dịch từ ngày 24/1 - 22/2/2022.
Mới đây, theo báo cáo của Công ty Cổ phần Chứng khoán Bản Việt (VCSC) cho biết, CII ghi nhận lỗ trong quý 4 do chi phí lãi vay cao. Cụ thể: CII công bố kết quả kinh doanh quý 4/2021 với doanh thu thuần giảm 73% so với cùng kỳ còn 644 tỷ đồng và lỗ 375 tỷ đồng so với khoản lỗ 31 tỷ đồng trong quý 4/2020.
Theo VCSC, những kết quả thấp này trong quý 4/2021 chủ yếu do ghi nhận bàn giao bất động sản kém và chi phí lãi vay cao trong quý. Trong năm 2021, doanh thu thuần của CII giảm 47% còn 2,9 nghìn tỷ đồng; ngoài ra, công ty báo lỗ 341 tỷ đồng.
Doanh thu thuần của CII giảm mạnh so với cùng kỳ trong năm 2021 chủ yếu do doanh thu BĐS giảm 67% so với cùng kỳ, được bù đắp một phần bởi doanh thu thu phí tăng 29% so với cùng kỳ. Trong năm 2021, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh (EBIT) của CII đạt 239 tỷ đồng, nhưng chi phí tài chính ròng là 368 tỷ đồng, chủ yếu là do vị thế đòn bẩy cao của công ty.
VCSC cho biết, doanh thu năm 2021 của CII chỉ hoàn thành 77% dự báo cả năm của chúng tôi, mà chúng tôi chủ yếu cho rằng là do (1) doanh thu BĐS thấp hơn dự kiến từ dự án BĐS Sơn Tịnh tại Quảng Ngãi và dự án 152 Điện Biện Phủ tại TP. HCM, bên cạnh (2) doanh thu xây dựng thấp hơn dự kiến. Trong khi đó, CII báo lỗ 341 tỷ đồng trong năm 2021 so với dự báo LNST sau lợi ích CĐTS của chúng tôi là 47 tỷ đồng. Do đó, chúng tôi cho rằng có khả năng điều chỉnh giảm đối với các dự báo của chúng tôi, dù cần thêm đánh giá chi tiết.
Trên thị trường, giá cổ phiếu CII đã có 5 phiên tăng liên tiếp và 1 đừng ở mức tham chiếu đạt 33.700 đồng/cổ phiếu với 2.326.280 đơn vị được giao dịch.
Dựa trên các tiêu chí của FTSE và dữ liệu tính đến ngày 30/06/2026, Chứng khoán ACBS ước tính có 19 cổ phiếu đạt tiêu chí chọn lọc của FTSE GEIS, trong đó có 4 cổ phiếu vốn hóa lớn, 1 cổ phiếu vốn hóa vừa, và 14 cổ phiếu vốn hóa nhỏ.
“Bốc hơi” 1,36% (-24,51 điểm) hôm nay, VN-Index chính thức có phiên đóng cửa thấp hơn đáy ngắn hạn đầu tháng 6 vừa qua. Khác phiên chiều qua, thị trường đã không xuất hiện dòng tiền bắt đáy nâng đỡ.
Trong tháng 7, VN-Index nhiều khả năng tiếp tục xu hướng tích lũy quanh vùng 1.860 điểm. Các ngưỡng hỗ trợ cần chú ý gồm 1.800 điểm, và xa hơn là 1.760 điểm.
Nếu tín dụng ngân hàng tiếp tục tăng trưởng 15-16% mỗi năm, cao hơn tốc độ tăng trưởng GDP thực khoảng 3-5%, chỉ trong vòng 5 năm tới, tỷ lệ tín dụng/GDP của Việt Nam có thể vượt qua Thái Lan và Singapore, trở thành một trong những mức cao nhất châu Á.
Tốc độ tăng trưởng kinh tế Trung Quốc trong quý 2 vừa qua đạt mức thấp nhất kể từ năm 2022, do tình trạng suy giảm đầu tư ngày càng nghiêm trọng và nhu cầu tiêu dùng tiếp tục ảm đạm...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...