Vietnam Airlines đặt mua thêm 18 máy bay

Vietnam Airlines vừa ký hợp đồng mua thêm 16 máy bay Airbus A321 và ký kiên bản ghi nhớ mua thêm 2 chiếc A350-XWB

Với bản hợp đồng mua thêm 16 máy bay A321, tổng số đơn đặt hàng của Vietnam Airlines đã lên tới 41 chiếc, trong đó 14 chiếc đã được bàn giao.
Với bản hợp đồng mua thêm 16 máy bay A321, tổng số đơn đặt hàng của Vietnam Airlines đã lên tới 41 chiếc, trong đó 14 chiếc đã được bàn giao.

Vietnam Airlines vừa ký hợp đồng mua thêm 16 máy bay một lối đi Airbus A321 và ký kiên bản ghi nhớ mua thêm 2 chiếc A350-XWB.

Bản hợp đồng trên vừa được Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ký kết với hãng máy bay Airbus tại triển lãm hàng không Le Bourget vừa mới diễn ra hôm 15/6 tại Pháp.

Với bản hợp đồng mua thêm 16 máy bay A321, tổng số đơn đặt hàng của Vietnam Airlines đã lên tới 41 chiếc, trong đó 14 chiếc đã được bàn giao. Còn cam kết mua thêm A350-XWB được đặt thêm ngoài hợp đồng mua 10 chiếc A350-XWB đã ký hồi tháng 12/2007, với loại phiên bản A350-900 thân rộng.

Hiện loại máy bay A321 là máy bay lớn nhất trong dòng Airbus A320, có sức chứa 185 hành khách trong thiết kết hai hạng ghế, có thể bay liên tục ở tầm bay dài 3.000 dặm hoặc  5.550 km. 

Máy bay A350 XWB là dòng máy bay thân rộng đặc biệt, bay đường dài, có sức chứa trung bình, có khả năng bay xa tới  8.300 nm / 15.400 km, đây cũng là dòng máy bay có thân rộng nhất so với máy bay khác cùng hạng.

Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, với bản hợp đồng mới này khẳng định sự thành công mà Vietnam Airlines đã đạt được ở cả mạng lưới đường bay nội địa lẫn trong khu vực, đồng thời tạo điều kiện thiết lập các tiêu chuẩn mới trên các chặng đường bay dài và là cơ sở để phát triển mạng lưới bay xuyên lục địa.

Hiện tại Vietnam Airlines đang khai thác một đội bay gồm 52 chiếc máy bay hiện đại và bay đến 19 điểm đến nội địa và 23 điểm quốc tế.

Tăng cường truy xuất nguồn gốc, minh bạch chuỗi cung ứng trước yêu cầu mới của thị trường Hoa Kỳ

Đứng trước động thái điều tra Mục 301 mới nhất từ thị trường Hoa Kỳ cùng các quy định pháp lý ngày càng khắt khe trong nước, việc minh bạch hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực truy xuất nguồn gốc không còn là lựa chọn tự nguyện, mà đã trở thành yêu cầu sinh tồn giúp doanh nghiệp Việt Nam quản trị rủi ro và bảo vệ thị phần xuất khẩu...

Thị trường tín chỉ carbon cần được nhìn nhận như một nguồn lực phát triển mới

GS.TS Hoàng Văn Cường, Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam khẳng định việc thúc đẩy hợp tác quốc tế về trao đổi tín chỉ carbon mang ý nghĩa quan trọng, thiết thực. Đây không chỉ đơn thuần là câu chuyện môi trường hay ứng phó biến đổi khí hậu, mà là vấn đề cốt lõi của hội nhập kinh tế quốc tế, đổi mới công nghệ, huy động nguồn lực tài chính xanh và tạo dựng lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu...

VnEconomy Lộ trình chuyển đổi cho doanh nghiệp theo Nghị định thư Montreal

Những cam kết trong Nghị định thư Montreal đặt ra bài toán phải chuyển đổi công nghệ cho các doanh nghiệp lĩnh vực điều hòa không khí di động, không khí gia dụng; lĩnh vực thiết bị lạnh công nghiệp, lạnh thương mại. Dự án "Quản lý bền vững các chất được kiểm soát theo Nghị định thư Montreal" vừa chính thức được khởi động nhằm hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi, đáp ứng các cam kết quốc tế.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy