Tham dự buổi lễ về phía lãnh đạo tỉnh có Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải; Chủ tịch HĐND tỉnh Phạm Văn Thiều; Chủ tịch UBND Lữ Quang Ngời. Về phía Tập đoàn có ông Nghiêm Giới Hòa – người sáng lập Tập đoàn và Tổng Giám đốc Tập đoàn Hồ Tổ Thành.
Tại buổi lễ, UBND tỉnh Cà Mau và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đã thống nhất các nguyên tắc hợp tác dựa trên tinh thần đôi bên cùng có lợi, tuân thủ các điều ước quốc tế mà Việt Nam và Trung Quốc là thành viên cũng như pháp luật hiện hành của Việt Nam.
Theo bản ghi nhớ, hai bên thống nhất hợp tác trên nguyên tắc cùng có lợi, tuân thủ pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam, Trung Quốc là thành viên. Trọng tâm hợp tác là quy hoạch và phát triển hạ tầng đô thị, đặc biệt là nghiên cứu mạng lưới đường sắt đô thị và mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).
Ngoài ra, hai bên sẽ nghiên cứu các lĩnh vực như giao thông thông minh, trung tâm điều hành giao thông, phương tiện sử dụng năng lượng sạch và hệ thống vé điện tử không tiếp xúc cho giao thông công cộng. Tập đoàn Thái Bình Dương cũng bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư các tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch, bãi đỗ xe thông minh và các dự án cải tạo hạ tầng kỹ thuật, theo các hình thức EPC hoặc PPP.
Một nội dung đáng chú ý trong bản ghi nhớ là cam kết của Tập đoàn Thái Bình Dương về việc thành lập công ty con có pháp nhân độc lập tại Cà Mau và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo quy định. Đại diện Tập đoàn cho biết tổng quy mô đầu tư dự kiến tại Cà Mau trong vòng 5 năm tới không thấp hơn 5 tỷ USD.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nghiêm Giới Hòa cho biết Tập đoàn đã triển khai nhiều công trình lớn tại Việt Nam và mong muốn gắn bó lâu dài với Cà Mau. Việc đặt trụ sở làm việc tại địa phương, theo ông, thể hiện niềm tin vào tiềm năng phát triển của tỉnh.
Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải đánh giá việc ký kết là cơ hội quan trọng để thu hút nguồn lực đầu tư hạ tầng trong bối cảnh nhiều dự án trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại địa phương. Bí thư Tỉnh ủy bày tỏ kỳ vọng vào các dự án kết nối vùng, trong đó có tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau.
Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lữ Quang Ngời cho biết tỉnh sẽ giao các sở, ngành liên quan phối hợp trực tiếp với Tập đoàn để cụ thể hóa các nội dung đã ký kết, đồng thời cam kết tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục, quy hoạch nhằm sớm triển khai các dự án hạ tầng phù hợp với định hướng phát triển của địa phương
Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...
Đại diện đoàn chính quyền và doanh nghiệp khu vực Lohmen đánh giá Quảng Trị có nhiều điểm tương đồng về định hướng phát triển với địa phương của Đức, đặc biệt trong các lĩnh vực phát triển xanh, năng lượng sạch và bảo vệ môi trường.
Ngày 17 tháng 7 năm 2026, tại Cụm công nghiệp Vạn Thắng - Yên Thọ, tỉnh Thanh Hóa, Lễ khánh thành giai đoạn I dự án Thung lũng Gốm sứ ASEAN Việt Nam đã chính thức được tổ chức.
Từ ngày 17 đến 19/07/2026, Vòng chung kết Chương trình Vietnam AI Innovation Challenge 2026 (VAIC 2026) đã chính thức diễn ra nhằm tìm kiếm các giải pháp nổi bật trong 8 nhóm vấn đề liên quan tới Tài chính - Ngân hàng, Y tế - Chăm sóc sức khỏe, Giáo dục - Đào tạo, Nông nghiệp, Dịch vụ công thông minh, Đổi mới sáng tạo, Giải pháp vận hành doanh nghiệp SME và Phòng chống thiên tai…
Hơn một nửa số doanh nghiệp châu Âu (54%) được khảo sát, cho biết Việt Nam là thị trường chiến lược trọng điểm và là cơ sở hoạt động chính, trong khi 18% coi đây là địa điểm tăng trưởng quan trọng. Thay vì chỉ đóng vai trò cơ sở sản xuất, Việt Nam ngày càng được xem như nền tảng cho sản xuất, tìm nguồn cung ứng, dịch vụ khu vực và mở rộng tương lai tại Đông Nam Á...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.