Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), trong ngày, tàu bay sẽ thực hiện 30 bài bay kỹ thuật liên tục, gồm các bài bay tiếp cận, bay bằng, bay thông thường để kiểm tra tín hiệu dẫn đường theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) thuộc VATM chịu trách nhiệm thực hiện các bài bay kiểm tra, đánh giá hệ thống thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không.
Lãnh đạo VATM cho biết quá trình bay hiệu chuẩn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa phi hành đoàn và đội ngũ chuyên gia mặt đất để điều chỉnh, tinh chỉnh thông số, bảo đảm hệ thống hoạt động ở trạng thái tối ưu.
Cục Hàng không Việt Nam cho hay, công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại Long Thành sẽ diễn ra từ ngày 26/9 đến 24/10/2025, trước khi sân bay được đưa vào khai thác theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, cơ bản hoàn thành và khánh thành ngày 19/12/2025.
Trước đó, ngày 24/9, Trung tâm bay kiểm tra hiệu chuẩn phối hợp chuyên gia nước ngoài khảo sát, thu thập dữ liệu tọa độ của các đài dẫn đường, đường cất hạ cánh để xây dựng cơ sở dữ liệu phục vụ bay kiểm tra. Đồng thời, Trung tâm phối hợp với tổ bay và các đơn vị liên quan triển khai công tác hiệp đồng với Trung tâm Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất, Đài kiểm soát không lưu Long Thành về nội dung, khu vực, thời gian bay và điều tiết hoạt động hàng không nhằm bảo đảm an toàn, hạn chế ảnh hưởng đến các chuyến bay thương mại tại vùng trời Tân Sơn Nhất.
Hiện sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai các hạng mục như nhà ga hành khách, đường lăn sân đỗ tàu bay, đài kiểm soát không lưu, đường cất hạ cánh, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay.



Dù nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được khai thác hoặc khai thác tạm, song một số trạm vẫn chưa hoàn thành các công trình dịch vụ thiết yếu hoặc chậm so với tiến độ hợp đồng...
Thanh khoản và tín dụng tăng không đồng nghĩa nền kinh tế đã có đủ vốn cho phát triển. Vấn đề của Việt Nam nằm sâu hơn ở cấu trúc tài chính, khi hệ thống ngân hàng đang phải gánh quá nhiều nhu cầu vốn có thời gian hoàn vốn từ vài năm đến vài chục năm. Muốn chuyển từ tăng trưởng dựa vào tín dụng sang tăng trưởng dựa trên năng lực sản xuất, Việt Nam cần hình thành "vốn kiên nhẫn" và một hệ sinh thái tài chính đa kênh...
Với 474/476 đại biểu tán thành, Luật Đầu tư sửa đổi tiếp tục đẩy mạnh chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, đồng thời tăng kiểm soát đối với các lĩnh vực liên quan đến sức khỏe cộng đồng và an ninh quốc gia...
Với lợi thế về địa hình, tài nguyên và không gian phát triển đa dạng, Lâm Đồng đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, kết nối hàng không và tăng cường liên kết với các địa phương, doanh nghiệp để mở rộng không gian phát triển, hình thành các chuỗi giá trị và khai mở thêm dư địa tăng trưởng…
Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng, đồng thời di chuyển 3 di tích trong phạm vi thực hiện 2 dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng Doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân....
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Quy định cơ chế ủy quyền, giao thẩm quyền của Thủ trưởng cơ quan điều tra cho Trưởng, Phó trưởng công an cấp xã… có thể dẫn đến tình trạng thẩm quyền phân tán nhưng trách nhiệm khó kiểm soát. Thậm chí, điều này có thể vô hình chung làm hình thành thêm hơn 3.000 cơ quan điều tra ở cấp xã.