
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Thứ Sáu, 13/02/2026
Anh Tú
17/11/2022, 17:40
Cục Đường bộ đặt mục tiêu phấn đấu đổi 200.000 giấy phép lái xe cả nước thông qua dịch vụ công trực tuyến cấp độ 4 trong năm 2023, thông qua học hỏi kinh nghiệm và cách làm riêng của TP. Hải Phòng...
Thông tin tại hội nghị “Nâng cao chất lượng công tác quản lý vận tải, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe và mở rộng dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 đổi giấy phép lái xe trên cổng dịch vụ công quốc gia phạm vi trên toàn quốc” do Cục Đường bộ Việt Nam vừa tổ chức, ngày 15/11 dịch vụ công trực tuyến cấp độ 4 đổi giấy phép lái xe trên Cổng dịch vụ công quốc gia chính thức được nhân rộng ra toàn quốc.
Tuy nhiên, do khó kết nối dữ liệu nên để nhân rộng, nhiều tỉnh phải chuyển đổi hình thức thực hiện.
Chia sẻ tại hội nghị, ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho hay mỗi năm có khoảng gần 2 triệu giấy phép lái xe ô tô được cấp đổi. Đến nay, các công việc để phục vụ tốt việc cấp đổi giấy phép lái xe cấp độ 4 trên Cổng dịch vụ công quốc gia được ngành giao thông vận tải hoàn thiện. Vấn đề còn lại phụ thuộc vào cơ sở dữ liệu về giấy khám sức khỏe của ngành y tế.
Từ kinh nghiệm của Hải Phòng, ông Cường đề nghị các tỉnh, thành phố kết nối cơ sở dữ liệu giấy khám sức khỏe trên địa bàn với Cổng thông tin của tỉnh.
Trước những vướng mắc trong quá trình thí điểm cung cấp dịch vụ công mức độ 4 đổi giấy phép lái xe thời gian qua, nhiều địa phương mày mò tìm cách làm riêng.
Tại Hải Phòng, Sở Giao thông vận tải tự xây dựng phần mềm đổi giấy phép lái xe trực tuyến riêng. Các cơ sở y tế của thành phố cập nhật dữ liệu giấy khám sức khỏe vào phần mềm này. Dữ liệu xử lý vi phạm của Cảnh sát giao thông thành phố cũng được kết nối với phần mềm.
Cụ thể, ông Nguyễn Quang Hiếu, Trưởng phòng Phương tiện và người lái, Sở Giao thông vận tải Hải Phòng, cho biết Hải Phòng linh hoạt triển khai giải pháp song song để thực hiện cùng với Cổng dịch vụ công quốc gia bằng việc xây dựng phần mềm cấp đổi giấy phép lái xe mức độ 4 để áp dụng thí điểm trên địa bàn thành phố.
"Phần mềm được chuyển giao cho 39 cơ sở y tế trên địa bàn. Cơ sở y tế sau khi khám và cấp giấy khám sức khỏe cho lái xe đều phải tải lên phần mềm này. Với cách làm nay, chỉ trong thời gian ngắn, có trên 40.000 dữ liệu điện tử của người lái xe và cấp đổi trực tuyến thành công 500 giấy phép lái xe", ông Hiếu chia sẻ.
Trước đó, cung cấp thông tin về kết quả giai đoạn thí điểm, ông Lương Duyên Thống, Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái, Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết tháng 7/2020 đã thí điểm đổi giấy phép lái xe cấp độ 4 tại Hà Nội và Hà Nam. Trong đó, có 10 cơ sở y tế của hai tỉnh, thành cung cấp giấy khám sức khỏe điện tử. Cùng với đó, việc kết nối với cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm của Cục Cảnh sát giao thông cũng được thực hiện.
Tuy nhiên, "trong giai đoạn này, Hà Nội chỉ có 10 hồ sơ cấp đổi thành công, còn Hà Nam không có trường hợp nào", ông Thống cho biết,
Đến tháng 7/2021, việc thí điểm được nhân rộng ra 12 tỉnh, thành phố, tuy nhiên việc kết nối hai loại dữ liệu không có sự thay đổi, chỉ kết nối được dữ liệu của Hà Nội và Hà Nam. Kết quả là có 4 sở giao thông vận tải chưa có hồ sơ đăng ký thành công, 8 sở chỉ có 131 giấy phép lái xe được đổi thành công.
Còn từ đầu năm 2022 đến nay, chỉ có 20 giấy phép lái xe được đổi thành công trên Cổng dịch vụ công quốc gia.
Tỷ lệ đổi giấy phép lái xe trên Cổng dịch vụ công quốc gia thấp do chưa kết nối được với cơ sở dữ liệu khám sức khỏe của Bộ Y tế, ngành y tế cũng chưa mở rộng các cơ sở y tế cung cấp giấy khám sức khỏe trên Cổng dịch vụ công quốc gia. Số cơ sở y tế vẫn giữ nguyên như giai đoạn thí điểm, hiện mới có 3 cơ sở tại Hà Nội và 8 cơ sở tại Hà Nam thực hiện kết nối.
Thêm vào đó, "để có được giấy khám sức khỏe chứng thực điện tử, người dân phải khám tại cơ sở y tế, sau đó đến UBND cấp xã thực hiện chứng thực điện tử, được trả kết quả trong thời gian 5 ngày và mất thêm phí chứng thực nên số người sử dụng dịch vụ này còn hạn chế", Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái nêu rõ khó khăn.
Cũng theo phản ánh, đối với việc kết nối dữ liệu tước quyền sử dụng giấy phép lái xe của Cục Cảnh sát giao thông chưa đầy đủ, nhiều giấy phép lái xe bị tước không có trong cơ sở dữ liệu. Hơn nữa, các sở giao thông vận tải vẫn cập nhật thủ công giấy phép lái xe bị tước vào phần mềm quản lý giấy phép lái xe. Việc này khiến phải tra cứu thêm trên phần mềm quản lý giấy phép lái xe.
Có trường hợp đăng ký thành công trên hệ thống nhưng do phát hiện giấy phép lái xe bị tước quyền sử dụng hoặc bị tạm giữ nên không được đổi giấy phép lái xe.
Bức tranh kinh tế tháng 1/2026 cho thấy nền kinh tế duy trì trạng thái mở rộng, các ràng buộc tăng trưởng cốt lõi đã lộ diện rõ hơn, có xu hướng đan xen, cộng hưởng lẫn nhau...
TP.Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn phát triển mới với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, từ tuyến metro đầu tiên vận hành thương mại đến các đường vành đai và cao tốc liên vùng. Những công trình này không chỉ giải quyết ùn tắc, nối kết các khu vực, mà còn trở thành đòn bẩy tái cấu trúc tăng trưởng kinh tế xã hội, mở rộng không gian đô thị và tạo cơ hội thu hút đầu tư đa ngành...
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) đang lựa chọn nhà đầu tư và dự kiến khởi công dự án thành phần 1 vào tháng 4/2026...
Sau khi khởi công cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, Chính phủ vừa giao cho UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản xây dựng cần Tân Hiền, cây cầu vượt kết nối với TP. Hồ Chí Minh…
Trong kỷ nguyên kinh tế số, đổi mới sáng tạo là vấn đề sống còn của mọi quốc gia và doanh nghiệp. Sự kết hợp giữa nguồn lực khổng lồ của các tập đoàn lớn và tư duy đột phá của các mô hình kinh doanh mới đang tạo ra một lực đẩy chưa từng có. Vì vậy, Việt Nam cần có những chính sách hỗ trợ, khuyến khích để dòng chảy đổi mới sáng tạo được khơi thông mạnh mẽ...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: