Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Cục Hàng không Việt Nam vừa có kiến nghị gửi Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án đặt mục tiêu nâng cấp sân bay tại Đắk Lắk thành đầu mối giao thông quan trọng, khai thác kết hợp dân dụng và quân sự, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Theo tờ trình, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột nằm tại phường Tân Lập, là sân bay nội địa sử dụng chung cho hoạt động hàng không dân dụng và quân sự.
Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế, với công suất khoảng 3 - 5 triệu hành khách mỗi năm và 10.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Quy mô này cho phép khai thác các loại tàu bay như Airbus A320, A321 và các dòng tương đương trở xuống.
Quy hoạch thời kỳ này cũng xác định rõ các hạng mục đầu tư gồm nâng cấp đường băng hiện hữu đạt kích thước 3.000 m x 45 m; mở rộng sân đỗ tàu bay hiện hữu đảm bảo tiếp nhận tối thiểu 19 vị trí đỗ máy bay code C và tương đương.
Về nhà ga hành khách, tiếp tục duy trì nhà ga T1 hiện tại và cải tạo, nâng cấp khi có nhu cầu để đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm.
Ngoài ra, quy hoạch nhà ga T2 với công suất khai thác khoảng 3 triệu khách/năm. Nhà ga này sẽ được phân kỳ đầu tư xây dựng phù hợp với nhu cầu tăng trưởng.
Đối với hạ tầng hàng hóa, quy hoạch khu nhà ga hàng hóa kết hợp sân đỗ tàu bay tại phía Đông nhà ga hành khách, trên diện tích khoảng 13.100 m2, với công suất 10.000 tấn mỗi năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được định hướng nâng cấp, mở rộng lên khoảng 27 vị trí đỗ tàu bay, đạt công suất khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm và 15.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Về phương án quy hoạch, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 dài 2.400 m, rộng 45 m, cách tim đường băng số 1 khoảng 275 m về phía Bắc. Cùng với đó là hệ thống 4 đường lăn nối, dự kiến được đầu tư đồng bộ với đường băng số 2 khi có nhu cầu.
Ở giai đoạn này, nhà ga T2 cũng được định hướng nâng cấp, mở rộng công suất lên 5 triệu hành khách mỗi năm. Khu ga hàng hóa tiếp tục được đầu tư bổ sung để nâng công suất lên 15.000 tấn mỗi năm.
Tổng diện tích đất quy hoạch sử dụng cho toàn bộ giai đoạn đến năm 2050 hơn 518 ha, với tổng mức đầu tư khái toán khoảng 19.973 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết hồ sơ quy hoạch đã được cơ quan này phối hợp với đơn vị tư vấn rà soát, hoàn thiện trên cơ sở ý kiến của Hội đồng thẩm định và chỉ đạo của Bộ Xây dựng. Trên cơ sở đó, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt hồ sơ quy hoạch.
Đồng thời, Cục cũng đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức cập nhật phương án quy hoạch cảng vào các quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất tại địa phương, cũng như quy hoạch kết nối giao thông công cộng của tỉnh đến và đi từ cảng hàng không.
Cảng hàng không Buôn Ma Thuột hiện có nhà ga hành khách với diện tích khoảng 7.175 m2. Sân bay được trang bị một đường cất hạ cánh kích thước 3.000 m x 45 m.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, nhà ga hành khách hiện hữu có công suất thiết kế 1 triệu hành khách mỗi năm, được đưa vào khai thác từ năm 2012. Công trình gồm một tầng trệt và một tầng lửng, phục vụ hoạt động hàng không và các dịch vụ liên quan.
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số và đón làn sóng FDI công nghệ cao, khu công nghiệp không còn chỉ là nơi cung cấp mặt bằng sản xuất. Từ hạ tầng xanh, chuyển đổi số, hệ sinh thái dịch vụ đến chất lượng môi trường đầu tư, các tiêu chí cạnh tranh đang thay đổi, đòi hỏi khu công nghiệp phải chuyển sang một giai đoạn phát triển mới để đáp ứng yêu cầu của nền kinh tế.
6 tháng đầu năm 2026, vận tải hàng không quốc tế đạt 26,2 triệu lượt hành khách, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm trước. Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị siết chặt công tác bảo đảm an toàn khai thác...
Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.
Không chỉ xây dựng các cơ chế vận hành, việc tập trung vào các sản phẩm, dịch vụ chiến lược, có lợi thế cạnh tranh sẽ giúp Trung tâm Tài chính quốc tế tại Đà Nẵng thu hút dòng vốn quốc tế, tạo đà bứt phá cho nền kinh tế địa phương và toàn cầu…
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Những điểm nghẽn trong thực thi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
