Đồng Nai triển khai dự án thành phần Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh theo phương thức PPP
TThanh Thủy
Chọn cỡ chữ
UBND tỉnh Đồng Nai chấp thuận để Mikgroup rút khỏi việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2-2 Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh theo nguyện vọng; đồng thời, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh thực hiện theo phương thức PPP…
Ảnh minh họa.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có Công văn số
12837/UBND-KTN về triển khai thực hiện dự án thành phần 2-2 thuộc dự án đường
Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn
qua địa bàn tỉnh (dự án thành phần 2-2, dài hơn 46 km, từ cầu Châu Đức đến cầu
Thủ Biên).
Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh
Đồng Nai chấp thuận việc dừng tham gia lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi Dự
án thành phần 2-2 của Công ty Cổ phần Tập đoàn Mikgroup Việt Nam theo đề nghị
của doanh nghiệp.
Đồng thời, Chủ tịch UBND
tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm đơn vị lập hồ sơ
báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2-2, xây dựng tuyến đường cao tốc
đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên) theo phương thức đối
tác công tư (PPP).
Ban Quản lý dự án có trách nhiệm trình thẩm định, phê duyệt
theo quy định của pháp luật về PPP; tổ chức khảo sát sự quan tâm, lựa chọn nhà
đầu tư thực hiện dự án trước ngày 30/6/2026, đảm bảo đủ điều kiện để
khởi công dự án thành phần 2-2 trong quý 4/2026.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng
Nai giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan
tổ chức thẩm định hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền phê
duyệt dự án thành phần 2-2 theo quy định; rà soát và tham mưu UBND tỉnh
ưu tiên bố trí nguồn vốn chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án khi đáp ứng đầy đủ
điều kiện về hồ sơ.
Các đơn vị liên quan được
yêu cầu khẩn trương tổ chức triển khai thực hiện; trường hợp phát sinh khó
khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, kịp thời báo cáo UBND tỉnh để xem xét, chỉ đạo
xử lý.
Theo báo cáo của Sở Tài
chính tỉnh Đồng Nai, ngày 31/10/2025, Công ty Cổ phần Tập đoàn Mikgroup Việt
Nam có văn bản đề nghị rút, không tham gia lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án
đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Nguyên nhân được xác định
do một số yếu tố chuyên môn, kỹ thuật của dự án chưa phù hợp với năng lực, nguồn
lực triển khai của doanh nghiệp trong giai đoạn hiện nay. Vì vậy, Mikgroup đề
nghị không tiếp tục thực hiện việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo
Văn bản số 7678/UBND-KTN ngày 16/10/2025 của UBND tỉnh Đồng Nai.
Dự án đầu tư xây dựng đường
Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị
quyết số 220/2025/QH15 ngày 27/6/2025. Dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh
có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 159 km, đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Nai, Tây
Ninh và TP. Hồ Chí Minh. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài khoảng 46
km, bao gồm cả cầu Thủ Biên.
UBND tỉnh Đồng Nai được
giao làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 1-2, gồm công tác bồi thường, hỗ trợ,
tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh theo hình thức đầu
tư công; đồng thời là cơ quan có thẩm quyền đối với dự án thành phần 2-2 – xây
dựng tuyến đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ
Biên) theo phương thức PPP.
Dự án thành phần 1-2 có tổng
mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương. Dự án thành phần
2-2 có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng, trong đó ngân sách địa phương bố trí
hơn 4.000 tỷ đồng, phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng từ nguồn vốn của nhà đầu tư.
Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Đà Nẵng - Singapore với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày từ ngày 17/11/2026, nâng tổng tần suất giữa Việt Nam và Singapore lên 42 chuyến khứ hồi mỗi tuần...
Cầu Hồng Hà đạt gần 52% giá trị xây lắp, cầu Trần Hưng Đạo đạt 41,08% và cầu Vân Phúc đạt 33,33%. Tuy nhiên, vướng mắc di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng bổ sung và thiếu hụt cục bộ vật liệu, nhân lực vẫn ảnh hưởng đến tiến độ một số dự án…
Hai nhà đầu tư Việt Nam và Đan Mạch đang nghiên cứu cơ hội mở rộng hoạt động nhà ga hàng hóa hàng không tại sân bay Gia Bình và Long Thành, trong bối cảnh hạ tầng logistics được đặt ra nhiều kỳ vọng trong việc tăng cường kết nối thương mại quốc tế…
Lãi suất, lạm phát, suy thoái, thất nghiệp, khủng hoảng năng lượng… là những vấn đề kinh tế vĩ mô luôn nằm ở tâm điểm chú ý của mọi người, từ nhà hoạch định chính sách đến từng hộ gia đình. Câu hỏi trung tâm mà các ngân hàng trung ương và chính phủ các nước cần phải trả lời mỗi khi cú sốc ập đến, đó là: nên tăng hay giảm lãi suất? Nên bơm thêm hay thắt chặt chi tiêu? Người dân và doanh nghiệp sẽ phản ứng ra sao?
Giải Nobel Kinh tế 2026 đã vinh danh hai nhà kinh tế học người Mỹ - Robert E. Hall và Michael Woodford. Họ là những người đã đặt nền móng vi mô cho các mô hình mà ngày nay các ngân hàng trung ương khắp thế giới đang sử dụng để trả lời chính cho những câu hỏi trên...
Diễn ra từ ngày 21–23/10/2026 tại Frankfurt (Đức), Routes World 2026 là diễn đàn hàng đầu thế giới về phát triển mạng đường bay, dự kiến quy tụ hơn 230 hãng hàng không và đại diện từ hơn 110 quốc gia.
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
