Tổng công ty Truyền tải điện quốc gia (EVNNPT) và Ban Quản lý dự án Truyền tải điện (NPTPMB) cùng các đơn vị liên quan đã đóng điện thành công dự án Lắp máy 2 trạm biến áp 500 kV Tây Hà Nội.
Dự án Lắp máy 2 trạm biến áp 500 kV Tây Hà Nội do EVNNPT làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án Truyền tải điện được giao quản lý điều hành dự án, Công ty Truyền tải điện 1 tiếp nhận vận hành.
Dự án được triển khai trong hàng rào hiện có của trạm biến áp 500 kV Tây Hà Nội tại xã Hưng Đạo, thành phố Hà Nội. Dự án có quy mô chính lắp đặt 1 máy biến áp 500/220/35 kV AT2 công suất 900 MVA . Sau khi hoàn thành nâng công suất của trạm lên 1.800 MVA.
Thực hiện chỉ đạo của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT), ngay từ những ngày đầu triển khai, Ban Quản lý dự án Truyền tải điệnđã khẩn trương bám sát tiến độ, phối hợp đồng bộ với các nhà thầu, đơn vị tư vấn, Công ty Truyền tải điện 1 (PTC1) và các cấp điều độ.
Mọi công đoạn từ thiết kế, thẩm định, thi công đến lắp đặt, nghiệm thu đều được thực hiện nghiêm túc, bảo đảm đúng quy định pháp luật, tiêu chuẩn kỹ thuật và nguyên tắc an toàn là trên hết.
Dự án sau khi hoàn thành giúp tăng cường đảm bảo cung cấp điện cho thành phố Hà Nội; đảm bảo yêu cầu vận hành cung cấp điện trong các sự cố N-1, tiếp nhận nguồn điện năng từ các nhà máy thủy điện khu vực Tây Bắc và hỗ trợ các trạm biến áp 220 kV hiện có của khu vực.
Đồng thời góp phần tăng cường độ ổn định, vận hành an toàn cho lưới điện; giảm tổn thất điện năng trong lưới điện truyền tải, tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh của EVNNPT.
Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm một máy bay Airbus A321, dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 1/10, trong kế hoạch tăng năng lực khai thác và mở rộng mạng bay của hãng trong những tháng cuối năm...
Nhu cầu vốn cho hạ tầng ngày càng lớn trong khi thị trường không thiếu nguồn lực. Điểm nghẽn nằm ở chỗ nhiều dự án chưa tạo được dòng tiền đủ rõ, cơ chế phân bổ rủi ro chưa hợp lý và công cụ huy động vốn còn lệch pha với vòng đời tài sản. Muốn kéo được dòng vốn 15–20 năm vào những dự án hàng tỷ USD, bài toán không chỉ là “tìm tiền” mà còn phải thiết kế những dự án đủ khả năng được thị trường định giá và chấp nhận rủi ro.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Tuyến cao tốc nối cao tốc Hải Phòng – Hạ Long đến đường vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài 54,5km, tổng mức đầu tư 22.000 tỷ đồng…
Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng logistics ngày càng mở rộng, song khả năng kết nối kém. Muốn hạ chi phí logistics xuống mức 14% vào giai đoạn 2030 – 2035, đòi hỏi một tư duy phát triển mới: hình thành các hệ sinh thái đa phương thức và kết nối mạng lưới vùng...
Để du lịch chăm sóc sức khỏe Việt Nam không dừng lại ở tiềm năng, việc đồng bộ thể chế, tiêu chuẩn chất lượng và phát triển nguồn nhân lực chuyên sâu là yêu cầu cấp thiết. Đây là những yếu tố quan trọng để hình thành lợi thế cạnh tranh bền vững và tạo dựng bản sắc riêng cho dòng sản phẩm này…
Sau hơn nửa năm xung đột Mỹ - Iran, những kỳ vọng rằng căng thẳng sẽ sớm hạ nhiệt, eo biển Hormuz được khai thông và giá dầu trở lại vùng 70-80 USD/thùng đang gặp nhiều thách thức. Đầu tháng 9/2026, giá dầu Brent đã tiến sát 100 USD/thùng. Nhưng điều đáng chú ý không chỉ nằm ở con số này.