Kê khai thuế trên toàn bộ doanh thu “gây khó” cho nền tảng gọi xe
HHoàng Sơn
Chọn cỡ chữ
Quy định yêu cầu doanh nghiệp nền tảng kê khai và nộp thuế giá trị gia tăng trên toàn bộ doanh thu không phân biệt phần được hưởng làm dấy lên nhiều lo ngại về tính hợp lý. Theo VCCI, cách tiếp cận khiến nghĩa vụ thuế không tương xứng với phần thu nhập thực nhận và phát sinh vướng mắc trong thực tiễn triển khai ở nhiều mô hình kinh doanh khác nhau…
Một trong những nội dung đáng chú ý trong góp ý của Liên đoàn Thương mại và
Công nghiệp Việt Nam (VCCI)
đối với Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp tổ chức,
hướng dẫn thi hành Luật Quản lý thuế là các quy định liên quan đến kê khai, nộp
thuế và cơ chế khấu trừ thuế trong hoạt động hợp tác kinh doanh và nền tảng số.
Thứ nhất, đối với quy định về kê khai, nộp thuế
trong trường hợp tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân, Dự thảo tại Điểm b Khoản
2 Điều 22 yêu cầu tổ chức phải kê khai thuế giá trị gia tăng trên toàn bộ doanh
thu của hoạt động hợp tác, không phân biệt hình thức phân chia kết quả, đồng
thời thực hiện khai thay, nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác.
Theo đánh giá của VCCI, quy định này tuy hướng đến
mục tiêu đơn giản hóa quản lý nhưng chưa phản ánh đúng bản chất kinh tế của
giao dịch, cũng như chưa phù hợp với thực tiễn vận hành của nhiều mô hình kinh
doanh hiện nay, từ đó có thể tạo ra những bất cập cho các bên liên quan.
Bất cập này được thể hiện rõ qua
mô hình dịch vụ gọi xe công nghệ. Trong thực tế, doanh nghiệp nền tảng và tài xế
thường phân chia doanh thu theo tỷ lệ thỏa thuận.
"Điều chỉnh quy định theo hướng tổ chức chỉ thực hiện kê khai và nộp thay thuế giá trị gia tăng đối với phần doanh thu hoặc thu nhập mà cá nhân được hưởng theo hợp đồng hợp tác kinh doanh, đồng thời tiếp tục thực hiện nghĩa vụ khai thay, nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác".
(Góp ý của VCCI)
Tuy nhiên, theo cách tính trong dự thảo, doanh nghiệp vẫn phải nộp thuế giá trị gia tăng ở mức 10% trên toàn bộ doanh thu chuyến xe,
dù chỉ thực nhận một phần nhỏ trong tổng doanh
thu.
Điều này
khiến doanh nghiệp phải gánh nghĩa vụ thuế vượt quá phần doanh thu thực nhận,
trong khi không có đầy đủ hóa đơn đầu vào từ phía tài xế để khấu trừ chi phí hợp lệ, VCCI cho biết.
Về phía người lái xe, việc áp dụng mức thuế
giá trị gia tăng tương tự doanh nghiệp cũng không phù hợp với đặc thù của cá
nhân kinh doanh, vốn thường thuộc diện miễn thuế hoặc áp dụng mức thuế theo tỷ
lệ thấp hơn.
Thứ hai, liên quan đến trách nhiệm của nền tảng số trong
việc khấu trừ và nộp thuế thay cho hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh.
Cụ thể, Điều 43 và 44 Dự thảo quy định chủ nền tảng thương mại điện tử có trách nhiệm khấu trừ thuế dựa
trên tỷ lệ phần trăm tính trên doanh thu phát sinh tại Việt Nam và các quy định của pháp luật về thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp
và thuế thu nhập cá nhân. Đồng thời bãi bỏ quy định tại Nghị định 117/2025/NĐ-CP.
“Trước đây, Nghị định số 117/2025/NĐ-CP quy định chi tiết về tỷ lệ khấu trừ giúp các nền tảng có cơ sở rõ ràng để thực hiện nghĩa vụ thuế. Trong khi đó, các quy định hiện hành về thuế chuyên ngành không hướng dẫn cụ thể về mức thuế suất. Điều này dẫn đến khó khăn trong việc xác định mức thuế khấu trừ, đặc biệt trong bối cảnh hàng hóa và dịch vụ trên nền tảng số rất đa dạng”.
Tuy nhiên, theo phản ánh từ cộng đồng doanh nghiệp, việc chỉ quy định mang tính nguyên tắc như trên trong khi bãi bỏ Nghị định
117/2025/NĐ-CP là chưa hợp lý bởi lẽ thuế mà các nền tảng số
khấu trừ từ hộ và cá
nhân kinh doanh là hình thức thu tại nguồn và mang tính tạm thời.
Từ những vướng mắc nêu trên, VCCI kiến nghị cơ quan soạn thảo điều chỉnh dựa trên hai phương án.
Một là bổ sung quy định cụ thể tại Dự thảo này về tỷ lệ phần trăm trên doanh thu để căn cứ
xác định số thuế khấu trừ theo hướng tương tự cách tiếp cận đã được quy định trước đây.
Theo đó, đối với
thuế giá trị gia tăng, mức áp dụng có thể là 1% đối với hàng hóa, 5% đối với dịch vụ và 3% đối với vận tải hoặc dịch vụ gắn với
hàng hóa.
Đối với thuế thu nhập cá nhân, cá nhân cư trú có thể áp dụng mức 0,5% đối với hàng hóa, 2% đối với dịch vụ và 1,5% đối với vận tải hoặc dịch vụ liên
quan đến hàng hóa; trong khi cá nhân không cư trú lần lượt áp dụng mức 1%, 5% và 2%.
Hai là trong trường hợp cần thêm
thời gian để hoàn thiện các quy định của pháp luật thuế chuyên ngành, cần xem
xét duy trì hiệu lực của Nghị định số 117/2025/NĐ-CP cho đến khi có quy định thay thế
đầy đủ. Việc này nhằm tránh phát sinh khoảng trống pháp lý và bảo đảm tính liên
tục trong việc thực hiện nghĩa vụ thuế của các chủ thể liên quan, VCCI cho biết.
Những dấu hiệu suy yếu của kinh tế Mỹ và Anh đang khiến giới đầu tư giảm kỳ vọng về khả năng các ngân hàng trung ương tiếp tục tăng lãi suất, bất chấp giá dầu tăng mạnh làm dấy lên lo ngại lạm phát...
Giá vàng thế giới tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (21/8), đạt mức cao nhất trong hơn 3 tháng và hoàn tất một tuần tăng mạnh, nhờ lực hỗ trợ từ các yếu tố kỹ thuật thuận lợi và đồng USD yếu...
Nửa đầu tháng 8, xuất khẩu tăng 6,11% trong khi nhập khẩu giảm 2,43% so với kỳ trước, thu hẹp mức nhập siêu trong kỳ xuống khoảng 1,5 tỷ USD, giảm một nửa so với kỳ 1 tháng 7/2026. Tuy nhiên, lũy kế đến ngày 15/8, cán cân thương mại vẫn nhập siêu 21,88 tỷ USD, đặt ra bài toán về mức độ chuyển hóa dòng vốn nhập khẩu thành năng lực sản xuất và giá trị gia tăng trong nước…
Bộ Tài chính được giao nghiên cứu nâng ngưỡng áp dụng phương pháp tính thuế đơn giản từ 3 tỷ đồng lên 10 tỷ đồng doanh thu mỗi năm, nhằm giảm chi phí tuân thủ cho hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ. Nội dung này dự kiến sẽ báo cáo Quốc hội trong quá trình sửa đổi Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...