Gặp khó bởi Covid -19 nhưng thay vì ngủ đông để chờ thời, hay chấp nhận đóng cửa, giải thể để tìm cơ hội mới, có rất nhiều doanh nghiệp đã bình tĩnh ứng phó, tìm ra những cơ hội mới, đồng thời nhanh chóng thay đổi, thích nghi với tình hình mới.
Tại sự kiện Tin dùng Việt Nam 2021 do Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức, ông Huỳnh Văn Thòn, Chủ tịch Tập đoàn Lộc Trời cho biết, đối mặt với Covid -19, chúng tôi không chọn cách ứng phó, chống đỡ mà tìm giải pháp để quản lý dịch. Quản lý dịch là cách làm chủ động, luôn đi trước để giúp doanh nghiệp không rơi vào những tình huống bất ngờ, không thể chống đỡ.
Cách ứng phó, sáng tạo của Lộc Trời là một trong những ví dụ tiêu biểu để thấy rằng, nhiều doanh nghiệp Việt Nam không ngồi im chịu trận mà luôn luôn tận dụng mọi cơ hội, mọi khoảng thời gian dù là nhỏ nhất để "vượt bão, sáng tạo và thích nghi" trong mọi hoàn cảnh.
"Vượt bão, sáng tạo để thích nghi" cũng là chủ đề của chương trình Tin dùng Việt Nam 2021 do Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức trong chiều ngày 18/12 tại Hà Nội.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.
Trong tuần qua, Quốc hội đã thảo luận nhiều dự án luật quan trọng, đặc biệt là Luật Người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng...
Trong nhiều năm, khi nói đến tăng trưởng kinh tế, Việt Nam thường đặt trọng tâm vào ba động lực truyền thống: xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, dư địa tăng trưởng của các động lực cũ đang dần thu hẹp, buộc Việt Nam phải tìm kiếm những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao hơn, ít phụ thuộc vào tài nguyên và có khả năng tạo ra nguồn thu ngoại tệ bền vững.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.