Thông tin từ HĐND TP. Hải Phòng cho biết UBND thành phố đã có Tờ trình đề nghị HĐND thành phố thông qua chủ trương giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc trên tuyến quốc lộ 10 nối Quảng Ninh với Hải Phòng với tổng mức đầu tư 360 tỷ đồng.
Trước đó, tháng 12/2025, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản về việc triển khai dự án cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc trên tuyến quốc lộ 10 nối tỉnh Quảng Ninh với thành phố Hải Phòng. UBND tỉnh Quảng Ninh đề nghị thống nhất giao cho tỉnh này là cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Theo đó, cầu Đá Bạc trên tuyến quốc lộ 10 nối tỉnh Quảng Ninh với thành phố Hải Phòng có quy mô bề rộng mặt cắt ngang 12m, chưa đồng bộ với tuyến đường hai đầu cầu đã và đang được đầu tư xây dựng. Việc cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc là cần thiết nhằm từng bước hoàn thiện, nâng cao năng lực, tạo hệ thống giao thông đồng bộ kết nối liên vùng giữa tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, giao thương giữa các địa phương khu vực dự án.
Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc có điểm đầu tại Km5 884 trên tuyến quốc lộ 10 (thuộc phường Yên Tử, Quảng Ninh), điểm cuối tại Km6 685 (thuộc các phường Bạch Đằng và Lưu Kiếm, Hải Phòng). Tổng chiều dài cầu và đường dẫn là 800m, trong đó, chiều dài cầu (tính đến đuôi mố) là 520m, chiều dài đường dẫn khoảng 280m (phía Quảng Ninh 119m, phía Hải Phòng 162m).
Dự án sẽ thực hiện cải tạo, sửa chữa cầu Đá Bạc hiện trạng và xây mới thêm một cây cầu về phía bên trái tuyến quốc lộ 10 song song với cầu Đá Bạc. Cây cầu đầu tư thêm có bề rộng mặt đường và kết cấu như cầu Đá Bạc hiện có (bề rộng 12m bố trí 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe máy và thô sơ). Đồng thời, dự án cũng mở rộng đường dẫn hai bên đầu cầu đồng bộ với tuyến quốc lộ 10 hiện trạng phía Hải Phòng và Quảng Ninh. Thời gian thực hiện dự án nằm 2026 – 2028.
Dự án có tổng mức đầu tư 360 tỷ đồng gồm 15 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng, 263 tỷ đồng chi phí xây dựng, còn lại là chi phí dự phòng và chi phí khác. Nguồn vốn thực hiện chủ yếu từ nguồn ngân sách tỉnh Quảng Ninh và một phần ngân sách thành phố Hải Phòng.
Trong đó, ngân sách thành phố Hải Phòng dự kiến khoảng 9 tỷ đồng thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hải Phòng. Toàn bộ phần vốn còn lại gồm chi phí xây dựng, chi phí giải phóng mặt bằng phía Quảng Ninh và chi phí khác là vốn ngân sách tỉnh Quảng Ninh.
Căn cứ theo quy định của Luật Đầu tư công, việc giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc trên địa bàn 2 tỉnh, thành phố là có cơ sở pháp lý và cần được sự thống nhất giữa HĐND và UBND của 2 tỉnh, thành phố.
Theo UBND TP. Hải Phòng, việc HĐND thành phố thông qua chủ trương giao UBND tỉnh Quảng Ninh là cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc là cần thiết và phù hợp quy định của Luật Ngân sách, Luật Đầu tư công. Căn cứ vào chủ trương được HĐND thành phố Hải Phòng thông qua, UBND tỉnh Quảng Ninh sẽ báo cáo, đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao cho UBND tỉnh này là cơ quan chủ quản thực hiện dự án.
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng hướng tới APEC 2027, không chỉ hoàn thiện hạ tầng mà còn thiết kế vận hành, công nghệ và trải nghiệm hiện đại, áp dụng chuẩn mực quốc tế. Được định hướng trở thành Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, sân bay Gia Bình đồng thời cho thấy cách nguồn lực tư nhân đang tham gia ngày càng sâu vào các dự án hạ tầng chiến lược, góp phần nâng cao năng lực kết nối và vị thế quốc tế của Việt Nam.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang chứng kiến những sự chuyển dịch sâu sắc, Việt Nam và Liên minh Châu Âu (EU) đang đứng trước cơ hội lịch sử để nâng tầm mối quan hệ hợp tác đầu tư...
8 tháng năm 2026, kinh tế thành phố Cần Thơ ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực, trong đó sản xuất công nghiệp tăng 9,8%, thu hút mới 26 dự án đầu tư, với hơn 41.427 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước...
Báo cáo cho thấy chi phí bình quân mà người lao động di cư phải chi trả để có được việc làm ở nước ngoài đã giảm 23,8%, từ mức 164,9 triệu đồng trong năm 2021 xuống chỉ còn 125,7 triệu đồng trong năm 2025...
Hàng loạt dự án quy mô triệu tỷ đồng “đắp chiếu”, chậm tiến độ nhiều năm do vướng mắc thủ tục và sự chồng chéo của các quy định pháp luật đang làm lãng phí nguồn lực lớn của xã hội. Việc Quốc hội thông qua Luật Đầu tư (sửa đổi) mới đây và Luật Quy hoạch (sửa đổi) trước đó được kỳ vọng tạo tiền đề tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực từ các dự án đang chờ cơ chế...
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Chi phí bình quân người lao động Việt Nam phải chi trả để có việc làm ở nước ngoài giảm 23,8% trong giai đoạn 2021-2025, trong khi thu nhập bình quân ngay trong tháng làm việc đầu tiên tăng 25,4%.