Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 143,2 km với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh được đề xuất đầu tư công 37.653 tỷ đồng, nhằm kết nối các tỉnh trong khu vực Tây Nguyên và duyên hải Miền Trung. Bởi theo tính toán của hai tỉnh Gia Lai và Bình Định, việc đầu tư theo hình thức PPP không hiệu quả về mặt tài chính...
Cao tốc Pleiku – Quy Nhơn được đề xuất rút chiều dài cao tốc từ 151km xuống còn 143km, giảm quy mô vốn đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng so với tính toán ban đầu, bỏ làn dừng khẩn cấp ở các đoạn cầu trên cao tốc…
Dự án đường hành lang kinh tế phía Đông là dự án có ý nghĩa quan trọng đối với tỉnh Gia Lai. Dự án được giao cho Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư, có tổng vốn đầu tư 1.200 tỷ đồng (trong đó, nguồn ngân sách Trung ương 900 tỷ đồng, ngân sách tỉnh 300 tỷ đồng) với chiều dài toàn tuyến là 15,14 km...
Ngày 9/10/2023, Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch HĐTV SCIC Nguyễn Chí Thành đã đến thăm và làm việc với Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế về phương án đầu tư và khả năng tham gia đối với dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku...
Bộ Giao thông vận tải phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 trong năm 2023. Riêng đoạn qua địa phận thị trấn Kon Dơng, huyện Mang Yang (Gia Lai) do nhiều khó khăn sẽ cố gắng hoàn thành trong tháng 3/2024...
Do lỗi của UBND huyện Chư Sê (tỉnh Gia Lai) trong việc áp dụng chính sách giải phóng mặt bằng chưa đúng quy định dẫn đến phải bổ sung kinh phí. Bộ Giao thông vận tải sẽ xem xét đề xuất bố trí từ các nguồn vốn hợp pháp để xử lý dứt điểm, chấm dứt việc khiếu kiện kéo dài...
Tuyến nối Gia Lai - Phú Yên được hoạch định là tuyến quốc lộ 19E theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg với chiều dài 135 km, quy mô cấp III-IV, 2 đến 4 làn xe; trong đó đoạn qua tỉnh Gia Lai có chiều dài 74,2 km...
Prime Minister Pham Minh Chinh attended an investment promotion conference for Gia Lai province in 2022 on the afternoon of May 21 in Pleiku city. He suggested that investors take advantage of the province’s potential and strengths.
Thủ tướng bày tỏ trăn trở khi Gia Lai chưa phát triển tương xứng với tiềm năng lớn, việc phát triển hạ tầng chiến lược, nhất là hạ tầng giao thông còn bất cập, việc kết nối Gia Lai và Tây Nguyên với khu vực xung quanh, với các cảng biển còn khó khăn...