
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa đã ban hành Kế hoạch giải phóng mặt bằng để thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh năm 2025.
Theo kế hoạch, trong năm nay toàn tỉnh này sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng cho 686 dự án, với tổng diện tích cần giải phóng là hơn 2.590 ha. Trong đó có 529 dự án đầu tư công với diện tích cần giải phóng mặt bằng là gần 1.485 ha và 157 dự án đầu tư của doanh nghiệp với diện tích hơn 1.105 ha.
UBND tỉnh Thanh Hoá yêu cầu các dự án đủ điều kiện phải được UBND các huyện, thị xã, thành phố ký cam kết về tiến độ giải phóng mặt bằng với các chủ đầu tư, trong đó quy định rõ trách nhiệm của các bên về tiến độ, kinh phí và sự phối hợp thực hiện.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% dự án trong kế hoạch và phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng các dự án ngoài kế hoạch có yêu cầu thực hiện trong năm 2025.
Về phân bổ địa bàn, huyện Như Xuân có số dự án nhiều nhất với 58 dự án, tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng là 840,176 ha. Tiếp đến là thị xã Nghi Sơn với 56 dự án, diện tích 256,68 ha và huyện Hậu Lộc với 55 dự án, diện tích 107,416 ha.
UBND tỉnh Thanh Hoá giao nhiệm vụ cho Sở Tài nguyên và Môi trường Thanh Hoá chủ trì tham mưu về cơ chế, chính sách đất đai liên quan đến bồi thường giải phóng mặt bằng. Sở Tài chính Thanh Hoá hướng dẫn giải quyết các khó khăn về kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Sở Xây dựng tham mưu về cơ chế, chính sách liên quan đến bồi thường tài sản, công trình, vật kiến trúc...
Theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường Thanh Hoá, năm 2024, toàn tỉnh này đã thực hiện giải phóng mặt bằng được hơn 2.297 ha, bằng 102% kế hoạch năm 2024, trong đó, các dự án đầu tư công đã giải phóng mặt bằng được hơn 1.008 ha, bằng 94,2% kế hoạch; dự án đầu tư của doanh nghiệp đã giải phóng phóng mặt bằng được 1.288,6 ha, bằng 111,1% kế hoạch, cao hơn 16,9 % so với năm 2023.
TP. Đồng Nai đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư bất động sản khi Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố thông báo đấu giá quyền sử dụng đất cho bốn khu đất vàng tại khu vực trung tâm và gần sân bay Long Thành, nhằm khai thác tối đa tiềm năng phát triển của khu vực này…
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua ngày 24/8/2026, có hiệu lực từ ngày 1/10/2026. Khoảng cách ngắn giữa hai mốc này đặt ra yêu cầu về tính đồng bộ trong thi hành: mọi quy định có hiệu lực đều phải có công cụ pháp lý tương ứng để triển khai. Đón trước yêu cầu đó, TP. Hồ Chí Minh đã chuẩn bị khoảng 80 nghị quyết ngay trong năm 2026, từ khi dự thảo Luật còn đang được thảo luận...
Theo Quyết định số 127/2026/QĐ - UBND của Hà Nội, đối với trường hợp dự án chưa hoàn thành việc bố trí tái định cư: UBND cấp có thẩm quyền ban hành quyết định thu hồi đất sau khi phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được phê duyệt và đã hoàn thành bố trí tạm cư, hoặc chi trả kinh phí tạm cư...
Với căn hộ cao cấp, giá trị của vị trí không chỉ được đo bằng khoảng cách tới trung tâm hay lợi thế của một trục đường lớn. Khả năng duy trì giá trị trong dài hạn còn được củng cố khi dự án nằm trong quỹ đạo phát triển của đô thị, hưởng lợi từ hạ tầng kết nối và sự hình thành của những cực sống mới, đồng thời được phát triển trên nền tảng pháp lý rõ ràng. Đây cũng là những yếu tố Masterise Homes chú trọng ngay từ quá trình lựa chọn và phát triển mỗi dự án.
Việc xây dựng hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ đồng bộ, hiện đại và xanh không chỉ là yêu cầu đối với phát triển sản xuất bền vững, mà đang trở thành một trong những yếu tố quan trọng để Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu…
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.