Theo Công điện, phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba khâu đột phá chiến lược đã được xác định tại Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng. Trong đó, hạ tầng giao thông giữ vai trò trụ cột, tạo không gian phát triển mới, thúc đẩy kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Thời gian qua, Đảng và Nhà nước đã dành nguồn lực lớn cho phát triển hạ tầng giao thông với nhiều công trình hiện đại được đưa vào khai thác như 2.476 km đường bộ cao tốc, các cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Bài, Điện Biên, hệ thống cảng biển Lạch Huyện, Cái Mép - Thị Vải, hay các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM.
Trong không khí thi đua kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, Thủ tướng gửi lời chúc mừng, nhiệt liệt biểu dương hàng chục nghìn kỹ sư, công nhân, cán bộ quản lý, nhà thầu đã làm việc xuyên ngày đêm trên các công trường.
Mặc dù là kỳ nghỉ lễ, song tại các dự án như cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, các tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, các dự án giao thông đô thị lớn ở TP.HCM và Hà Nội, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cũng như nhiều dự án năng lượng, hạ tầng điện tại miền Nam, lực lượng thi công vẫn duy trì “3 ca, 4 kíp” để bảo đảm tiến độ.
Thủ tướng đánh giá những nỗ lực này đã khẳng định tinh thần “đã nói là làm, nói ít làm nhiều”, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành trên 3.000 km đường cao tốc, hơn 1.700 km đường ven biển, cơ bản hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhiều công trình hạ tầng chiến lược khác.
Để tiếp tục phát huy thành tích, bảo đảm các công trình, dự án trọng điểm kịp khởi công, khánh thành vào ngày 19/12/2025 theo chỉ đạo tại Công điện 158/CĐ-TTg, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu phát huy tinh thần “thần tốc, táo bạo, hiệu quả”, bảo đảm tiến độ gắn với chất lượng, an toàn, tiết kiệm, môi trường và phòng chống tiêu cực, lãng phí. Người đứng đầu cơ quan, đơn vị phải trực tiếp chỉ đạo, kiểm tra và chịu trách nhiệm toàn diện về kết quả.
Công điện giao Bộ Xây dựng với vai trò cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm ngành xây dựng theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình và báo cáo Chính phủ. Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì giải quyết khó khăn về bồi thường, tái định cư, nguồn vật liệu. Bộ Tài chính bảo đảm cân đối, giải ngân vốn kịp thời, đồng thời sớm hoàn thiện Nghị định hướng dẫn Luật Đấu thầu mới. Bộ Nội vụ phối hợp các cơ quan liên quan tổ chức khen thưởng kịp thời vào dịp 19/12/2025.
Thủ tướng cũng giao nhiệm vụ cho các cơ quan truyền thông tiếp tục đẩy mạnh đưa tin, phóng sự về tinh thần lao động trên công trường, qua đó động viên lực lượng kỹ sư, công nhân, đồng thời tạo động lực và truyền cảm hứng cho toàn xã hội. Văn phòng Chính phủ phối hợp với Bộ Xây dựng theo dõi sát sao tình hình, đôn đốc thực hiện các nhiệm vụ được giao, kịp thời báo cáo Thủ tướng.
Công điện nhấn mạnh yêu cầu các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố phải khẩn trương chỉ đạo và triển khai thực hiện nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng các công trình trọng điểm quốc gia, hướng tới mục tiêu chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Cùng với đà tăng của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong 8 tháng năm 2026, thị trường bất động sản khu công nghiệp ghi nhận những chuyển động đáng chú ý, trong đó nguồn cung nhà xưởng xây sẵn ngày càng gia tăng...
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc là danh mục ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 920 nghìn tỷ đồng...
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.