Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Musa bin Ahmed Al-Barqi nhấn mạnh Ả-rập Xê-út luôn coi Việt Nam là đối tác quan trọng ở khu vực Đông Nam Á. Trong những năm gần đây, quan hệ hợp tác giữa hai nước không ngừng phát triển, đặc biệt trong các lĩnh vực kinh tế, đầu tư và thương mại. Theo ông Al-Barqi, Việt Nam có lợi thế rõ rệt về hạ tầng giao thông và logistics, đồng thời là thị trường năng động, đang thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư quốc tế.
Đánh giá cao tiềm năng của Việt Nam trong lĩnh vực vận tải biển và hàng không, Thứ trưởng Musa bin Ahmed Al-Barqi cho rằng hai bên cần sớm triển khai các chương trình hợp tác cụ thể. Ông đề xuất thành lập nhóm công tác chung Việt Nam – Ả-rập Xê-út để trao đổi thông tin, nghiên cứu cơ hội đầu tư và xây dựng cơ chế hợp tác hiệu quả hơn giữa hai Bộ.
“Việt Nam có thể coi Ả-rập Xê-út là cửa ngõ trung chuyển hàng hóa đến các nước và vùng lãnh thổ trong khu vực Trung Đông”, ông Al-Barqi khẳng định, đồng thời bày tỏ mong muốn hai bên sớm ký kết hiệp định hợp tác song phương về vận tải và Thỏa thuận công nhận chứng chỉ chuyên môn thuyền viên theo Công ước STCW nhằm tăng cường kết nối hàng hải.
Liên quan đến hợp tác trong khuôn khổ quốc tế, Thứ trưởng Musa bin Ahmed Al-Barqi gửi lời cảm ơn Việt Nam đã ủng hộ Ả-rập Xê-út trong lần ứng cử trước vào Hội đồng Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), đồng thời mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ của Việt Nam trong nhiệm kỳ tới.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang khẳng định quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Ả-rập Xê-út đang phát triển tích cực, đặc biệt kể từ chuyến thăm chính thức của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới Ả-rập Xê-út vào tháng 10/2023. Bộ Xây dựng đánh giá cao vai trò và thiện chí hợp tác của phía bạn, đồng thời nhất trí với đề xuất thành lập nhóm công tác chung để xúc tiến các hoạt động hợp tác cụ thể trong lĩnh vực vận tải.
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết Vụ Hợp tác quốc tế sẽ là đầu mối phía Bộ Xây dựng Việt Nam để phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai nội dung hợp tác, trong đó có việc kết nối với Bộ Công Thương – đơn vị đầu mối thực hiện Hiệp định hợp tác logistics giữa Việt Nam và Ả-rập Xê-út – nhằm rà soát, đánh giá và đẩy mạnh tiến độ triển khai hiệp định này trong thời gian tới.
Đối với Thỏa thuận công nhận chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đề nghị hai bên sớm thúc đẩy đàm phán, thống nhất nội dung để tiến tới ký kết trong thời gian gần nhất. Ông cũng ghi nhận đề nghị của phía Ả-rập Xê-út về việc Việt Nam ủng hộ ứng cử Thành viên Hội đồng IMO (nhóm C), và cho biết Bộ Xây dựng sẽ tham vấn ý kiến Bộ Ngoại giao cùng các cơ quan liên quan trước khi có phản hồi chính thức.
Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất sẽ tiếp tục duy trì trao đổi chặt chẽ, hướng tới hiện thực hóa các cơ hội hợp tác cụ thể, qua đó góp phần thúc đẩy kết nối vận tải, logistics giữa Việt Nam và Ả-rập Xê-út, đồng thời mở rộng hợp tác trong khu vực Trung Đông và châu Á.




Tại Hội nghị lần thứ 4, Tỉnh ủy Quảng Ngãi nhiệm kỳ 2025 - 2030 vừa diễn ra, các đại biểu đã xem xét, thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh (giai đoạn 3) với tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.
Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...
FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...
Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.