Trong chuyến công tác tuần này, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải trực tiếp kiểm tra tiến độ thi công loạt dự án thành phần tại cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1, gồm: đoạn Mai Sơn- Quốc lộ 45; Cam Lộ - La Sơn; Diễn Châu - Bãi Vọt.

Thứ nhất, báo cáo từ doanh nghiệp dự án Diễn Châu - Bãi Vọt cho thấy tổng giá trị các đơn vị thực hiện đạt khoảng 809 tỷ đồng, tương đương 9,49%.

Hiện nay địa phương bàn giao được 99,88% mặt bằng, còn 55m dài bị vướng do còn 1 hộ dân và 5 ngôi mộ chưa di chuyển. Đến nay, dù nhiều lần nhà đầu tư có văn bản đề nghị, địa phương hứa trong tháng 7 sẽ di dời và bàn giao.

Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt là một trong ba dự án thành phần xây dựng bằng nguồn vốn đầu tư đối tác công tư (PPP). Đoạn tuyến dài khoảng 50 km, đi qua 2 tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km).

Dự án khởi công ngày 22/5/2021, thời gian thực hiện hợp đồng 36 tháng. Thời gian thu phí hoàn vốn là 16 năm 6 tháng 8 ngày. Tuy nhiên, dù dự án khởi công tháng 5/2021 nhưng thời gian thi công thực tế chỉ có 3 tháng do mãi đến tháng 3/2022 các ngân hàng mới ký hợp đồng cho vay.

Thứ hai, với tiến độ thi công đoạn Cam Lộ - La Sơn nối 2 tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên- Huế, giá trị sản lượng thực hiện từ lúc khởi công đến ngày 7/7 là hơn 5.137 tỷ đồng/5.691 tỷ đồng, đạt 90,27% giá trị xây lắp.

Dự án có chiều dài tuyến 98,3km, trong đó đoạn qua tỉnh Quảng Trị 37,3km, đoạn qua tỉnh Thừa Thiên- Huế 61km. Dự án khởi công tháng 9/2019. Đây là 1 trong 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 được đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2022.

Dự án hiện bàn giao 98,2/98,3km tuyến chính và 3,8/3,8km tuyến tránh. 

Trong đó, tại tỉnh Quảng Trị còn vướng 1 vị trí đường điện 220Kv, hồ sơ đang trình Cục Điện lực (Bộ Công Thương) thẩm định. Còn tại địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế, dự án còn vướng khoảng 100m mặt bằng ở cây xăng Hưng Phát. Hiện địa phương đang thẩm định giá, công tác này kéo dài 2 năm chưa giải quyết xong. Bên cạnh đó, còn có 13 vị trí điện cao thế chưa di dời...

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tiến độ dự án bị chậm do ảnh hưởng bởi các nguyên nhân chủ quan và khách quan, cùng yếu tố thời tiết, nhiều thời điểm thiếu vật liệu đất đắp, giá vật tư, nhiên liệu tăng đột biến gây ảnh hưởng đến công tác thi công của các nhà thầu.

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, lưu ý dự án đang vào giai đoạn "nước rút" và hoàn thiện nên càng phải tập trung hơn nữa, nhất là việc đảm bảo chất lượng. Vì vậy, đối với nhà thầu làm chậm hoặc xảy ra vấn đề, Bộ Giao thông vận tải sẽ đưa vào danh sách cấm, không cho tham gia các dự án tiếp theo.

Thứ ba, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng sản lượng thi công đến nay đạt 4.684,59 tỷ đồng, tương đương 66,81% giá trị xây lắp theo hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng với tổng chiều dài 63,37km cơ bản hoàn thành. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật, tái định cư cũng không còn vướng mắc.

Đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37km, đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hoá do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công vào ngày 30/9/2020, hoàn thành trong năm 2022.

Ghi nhận khó khăn các nhà thầu, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị tuyệt đối không được thi công cầm chừng đối với dự án trọng điểm quốc gia. Các đơn vị của bộ, ban quản lý dự án sẽ tiếp tục đồng hành, tháo gỡ khó khăn để dự án có thể cán đích đúng hẹn.