Xử phạt tài xế ô tô tải đi sai làn trên 2 cao tốc từ ngày 9/9

Từ 0h00 ngày 9/9, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) chính thức triển khai việc xử phạt tài xế ô tô tải vi phạm quy định đi vào làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Hà Nội - Hải Phòng nhằm nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn trên các tuyến cao tốc, nơi có lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ di chuyển cao...

Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh minh hoạ
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh minh hoạ

Trong thời gian thí điểm từ 15/8 đến 8/9, Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành đánh giá tình hình trên hai tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Hà Nội – Hải Phòng. Kết quả cho thấy: Tại cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có 14/314.910 lượt phương tiện (chiếm 0,004%) không tuân thủ quy định mới về phân làn. Trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, có 1.077/109.957 trường hợp ô tô tải vi phạm quy định đi vào làn số 1.

Để nâng cao hiệu quả, Cục Cảnh sát giao thông triển khai nhiều hoạt động tuyên truyền như phát tờ rơi, ký cam kết với tài xế, nhắn tin nhắc nhở chủ phương tiện. Nhiều lái xe bày tỏ đồng tình, cho rằng phương án phân làn mới giúp hạn chế cản trở giao thông và nâng cao khả năng thông hành.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, từ 0h ngày 9/9 sẽ tổ chức xử phạt vi phạm kết hợp tuyên truyền; đồng thời, từ ngày 15/9 sẽ triển khai giai đoạn 2 của phương án phân làn và tổ chức giao thông mới. Song song với đó, đơn vị tiếp tục rà soát, điều chỉnh biển báo, sơn vạch kẻ đường, tốc độ xe chạy trên các làn đường; đồng thời đề xuất lắp đặt cột “H” báo hiệu lý trình trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Ngoài ra, Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và hệ thống thu phí không dừng để xác định tốc độ phương tiện, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý.

Trước đó, phương án thí điểm phân làn được áp dụng trên hai tuyến cao tốc. Cụ thể, tại Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn 1 quy định tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h và cấm xe tải lưu thông (trừ một số loại chuyên dụng); làn 2 tốc độ 70–100 km/h; làn 3 tốc độ 60–100 km/h. Tại tuyến Hà Nội – Hải Phòng, làn 1 cho phép tốc độ 90–120 km/h, cấm xe tải; làn 2 tốc độ 80–120 km/h; làn 3 tốc độ 60–100 km/h.

TP. Hồ Chí Minh hỗ trợ Cần Thơ 2,5 triệu m3 đá xây dựng cho cao tốc

TP. Hồ Chí Minh hiện có 40 mỏ đá còn giấy phép hoạt động, trong đó hai mỏ được xem xét nâng công suất thêm 1,4 triệu m3. Với nguồn cung hiện có, Thành phố thống nhất hỗ trợ Cần Thơ 2,5 triệu m3 đá xây dựng phục vụ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1...

TP. Hồ Chí Minh hướng tới trung tâm kinh tế biển hiện đại, xanh, thông minh

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gắn với khu thương mại tự do được xác định là một trong những động lực hạt nhân thúc đẩy phát triển kinh tế biển của TP. Hồ Chí Minh. Cùng với cảng biển và logistics, thành phố đặt mục tiêu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, hạ tầng kết nối, khoa học công nghệ và bảo vệ môi trường biển…

Gia Lai đưa cảng cạn Nam Pleiku vào giai đoạn triển khai

Việc chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án cảng cạn (ICD) Nam Pleiku, giai đoạn 1, đánh dấu bước chuyển từ đề xuất sang chuẩn bị thực hiện một đầu mối logistics tại khu vực phía tây tỉnh Gia Lai. Để hình thành theo tiến độ đăng ký, nhà đầu tư phải hoàn tất các thủ tục về đất đai, xây dựng, môi trường và kết nối giao thông...

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy