Ngày 25/2, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết lưu lượng phương tiện trên 5 tuyến cao tốc do đơn vị làm chủ đầu tư tăng mạnh trong kỳ nghỉ Tết.
Cụ thể, tổng lưu lượng đạt khoảng 2,68 triệu lượt phương tiện, tăng 18,68% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, hai tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây ghi nhận mức tăng đột biến vào ngày 14/2 (27 Tết).
Tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình đạt 129.141 lượt phương tiện/ngày đêm. Tuyến TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đạt trung bình 81.879 xe/ngày đêm – mức cao nhất kể từ khi đưa vào khai thác.
Tuyến Nội Bài – Lào Cai và Đà Nẵng – Quảng Ngãi cũng xác lập các mốc lưu lượng kỷ lục. Riêng ngày mùng 5 Tết Bính Ngọ, tuyến Nội Bài – Lào Cai đạt 110.427 xe/ngày đêm. Đáng chú ý, tuyến Bến Lức – Long Thành bước đầu phát huy hiệu quả, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51, với lưu lượng trung bình 25.882 xe/ngày đêm.
Theo VEC, trong các dịp lễ lớn, lưu lượng phương tiện tăng cao là xu hướng tất yếu. Dịp Tết vừa qua, một số tuyến xuất hiện ùn ứ cục bộ vào giờ cao điểm, nhất là trên các tuyến có mật độ phương tiện lớn như Cầu Giẽ – Ninh Bình, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Nội Bài – Lào Cai. Một số vụ va chạm giao thông xảy ra trên các tuyến Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ – Ninh Bình và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, song không ghi nhận sự cố đặc biệt nghiêm trọng.
VEC cho biết công tác trực vận hành, tuần tra, cứu hộ cứu nạn được duy trì 24/24 giờ. Các đơn vị khai thác tăng cường nhân sự, sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh; đồng thời phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (C08) và lực lượng CSGT địa phương phân luồng từ sớm, từ xa; điều tiết giao thông linh hoạt tại các nút giao, trạm thu phí.
Trước áp lực lưu lượng ngày càng lớn, VEC đang triển khai các dự án mở rộng tuyến Nội Bài – Lào Cai và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Nhiều hạng mục được tổ chức thi công xuyên Tết nhằm sớm tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, nâng cao năng lực thông hành.
Thời gian tới, doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu phương án mở rộng các tuyến cao tốc, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và chuyển đổi số trong quản lý, vận hành, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...
Dù môi trường kinh doanh đã xuất hiện nhiều tín hiệu tích cực sau các chủ trương cải cách lớn, song doanh nghiệp vẫn thận trọng với kế hoạch mở rộng đầu tư do những khó khăn về thị trường, tiếp cận vốn và tính ổn định của chính sách...
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ra khỏi diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 14/7, sau khi hoạt động kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...
Trong báo cáo gửi Bộ Xây dựng, ACV đề xuất đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026 theo lộ trình 3 giai đoạn, đồng thời áp dụng gói ưu đãi giảm 20-50% giá dịch vụ hàng không nhằm thu hút các hãng bay chuyển hoạt động từ Tân Sơn Nhất...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...