Nhằm đảm bảo tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, lãnh đạo TP Cần Thơ đang quyết liệt chỉ đạo tháo gỡ điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng đưa các dự án về đích đúng kế hoạch trong giai đoạn 2026 - 2027.
Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được TP Cần Thơ ưu tiên bố trí nguồn lực, nhằm mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực kết nối kinh tế - xã hội. Thời gian qua, địa phương đã tập trung chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, xác định đây là khâu then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai các dự án.
Sau khi sáp nhập, mạng lưới giao thông của thành phố Cần Thơ mới được thừa hưởng và kết nối từ ba địa phương với nhiều lợi thế nổi bật. Trên lĩnh vực đường bộ, hàng loạt dự án cao tốc trọng điểm đang được đẩy nhanh tiến độ thi công như: Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi,...
Ngoài ra, Cần Thơ hiện có 9 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài hơn 560 km và 40 tuyến đường tỉnh dài trên 800 km. Đây là hệ thống giao thông huyết mạch giúp kết nối thuận lợi giữa các đô thị trong vùng, đồng thời phục vụ hiệu quả cho vận tải hàng hóa, hành khách và phát triển nông nghiệp, công nghiệp, du lịch.
Các công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh đang được đẩy nhanh tiến độ, qua đó thể hiện quyết tâm của thành phố trong lộ trình hoàn thiện hạ tầng và thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Đơn cử, dự án Quốc lộ 91 là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm đang được TP Cần Thơ tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, qua đó tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công và sớm hoàn thành theo kế hoạch
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.237 tỉ đồng với chiều dài khoảng 7 km. Tính đến nay, các nhà thầu đã thi công đạt giá trị khoảng 5,09%. Tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt 59,55% cho hai bên tuyến.
Về công tác bồi thường, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố cho biết toàn tuyến có 1.099 trường hợp bị ảnh hưởng (gồm 1.021 hộ gia đình, cá nhân và 78 tổ chức). Đến nay, các phường đã phê duyệt 1.095 trường hợp và hoàn tất chi trả cho 742 trường hợp với số tiền hơn 1.424 tỷ đồng. Toàn bộ 742 trường hợp nhận tiền đã cam kết bàn giao mặt bằng, trong đó 460 trường hợp đã chính thức bàn giao cho chủ đầu tư.
Chiều 4/5, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Tùng đã có buổi kiểm tra thực tế công tác giải phóng mặt bằng tại dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0-Km7).
Bí thư Thành ủy Lê Quang Tùng nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm được cả hệ thống chính trị quyết tâm thực hiện. Ban Thường vụ Thành ủy đã tổ chức nhiều cuộc họp nhằm tháo gỡ vướng mắc, nỗ lực đảm bảo quyền và lợi ích hài hòa, tốt nhất cho người dân bị ảnh hưởng.
Bí thư Thành ủy Cần Thơ yêu cầu tăng cường tuyên truyền, vận động người dân ủng hộ dự án, đồng thời giao chỉ tiêu phường Cái Khế phải hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 5, phường Bình Thủy hoàn thành trong tháng 6/2026, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào cuối năm 2027.
Bên cạnh Quốc lộ 91 và loạt dự án đang được tập trung tháo gỡ, hệ thống hạ tầng giao thông của TP Cần Thơ trong giai đoạn mới tiếp tục được đặt trong tổng thể liên kết vùng ngày càng rõ nét, gắn với yêu cầu phát triển đồng bộ mạng lưới giao thông kết nối nội vùng và liên vùng.
Hiện nay, TP Cần Thơ đang tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành các tuyến đường tỉnh 917, 918, 918 giai đoạn 2, 921 và 923 vào cuối năm 2026.
Theo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố cho biết, tổng giá trị các dự án đầu tư công từ ngân sách địa phương có nguồn vốn kéo dài từ năm 2025 sang 2026 do Ban làm chủ đầu tư đạt hơn 1.180 tỷ đồng.
Trong đó, khoảng 596 tỷ đồng được tập trung cho 4 dự án trọng điểm: đường tỉnh 917, 918 (giai đoạn 1 và 2), 921 đoạn tuyến thẳng. Nguồn lực này giúp đẩy nhanh tiến độ, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối với Quốc lộ 91, 91B, tuyến cao tốc ngang phục vụ phát triển vùng.
Cụ thể, dự án đường tỉnh 917 (tổng vốn sau điều chỉnh hơn 1.240,7 tỉ đồng, dài 11,45 km) đã đạt tiến độ thi công gần 24%. Địa phương đã chi trả bồi thường 543/579 trường hợp bị ảnh hưởng với hơn 408 tỷ đồng, bàn giao được 10,45 km.
Dự án đường tỉnh 918 giai đoạn 2 (tổng mức đầu tư hơn 878 tỷ đồng, dài hơn 6,2km) ghi nhận giá trị xây lắp đạt hơn 41%. Công trình đã chi trả bồi thường cho 276/296 trường hợp, bàn giao hơn 5,59 km. Trong khi đó, dự án đường tỉnh 918 giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thành đoạn 1,66 km đầu tuyến và các cầu Giữa, cầu Cả Lang.
Dự án đường tỉnh 921 đoạn tuyến thẳng (dài hơn 10,5km) đã được bàn giao 100% mặt bằng. Đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành 8/16 cầu và đang dồn sức thi công nền đường.
Đối với dự án đường tỉnh 923 (tổng mức đầu tư hơn 1.035 tỷ đồng, dài 13,8km) do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư, tiến độ thi công hiện đạt 22,85%. Tuy nhiên, việc bàn giao 9,31 ha mặt bằng (trên tổng số 22,018 ha) vẫn chưa liên tục, gây khó khăn cho thi công đồng bộ.
Qua kiểm tra các dự án đường tỉnh mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa đã chỉ đạo các Ban quản lý, Trung tâm Phát triển quỹ đất và các phường phối hợp chặt chẽ. Theo đó, dự án đường tỉnh 923 phải cơ bản hoàn thành bàn giao 90 - 95% mặt bằng đến ngày 15/6 và dự án đường tỉnh 917 phải hoàn thành bàn giao mặt bằng ngay trong tháng 6 để đảm bảo tiến độ chung.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.