
Ngày 10/2 tới, Công ty Đóng tàu Phà Rừng sẽ tổ chức lễ bàn giao tàu hàng rời vỏ kép số 1 (San Felice) 34.000 DWT Double Hull Carrier (Hun No HR34 - PR01) cho chủ tàu Lavant Shipping Co., Ltd (Italia) tại Hải Phòng.
Đây là con tàu đầu tiên nằm trong hợp đồng 15 chiếc mà Phà Rừng đã ký kết đóng mới cho khách hàng nước ngoài.
San Felice là con tàu được đóng mới hiện đại trong seri tàu vỏ kép loại 34 nghìn tấn tính đến thời điểm hiện tại. Tàu được trang thiết bị hiện đại, tự động hóa (có thể chạy tự động 4 tiếng trên biển không cần người trực máy), phân cấp: đăng kiểm DNV 1A1, vùng hoạt động không hạn chế. Tàu có chiều dài 180m, rộng 30m, mớm nước 9,85m, khi vận hành có tải đạt tốc độ 14 hải lý/giờ.
Được biết, một số công ty đóng tàu của các nước như Trung Quốc, Ấn Độ đã thử nghiệm nhưng vẫn chưa thành công khi đóng mới loại tàu này.
Theo các chuyên gia, việc xây dựng chiến lược đúng đắn và khung pháp lý phù hợp sẽ là điều kiện quan trọng để trung tâm tài chính phát triển...
Đến nay, Hệ thống đầu tư công đã tổng hợp được 2.991 dự án vướng mắc, được phân loại thành 16 nhóm khó khăn, vướng mắc...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị các cơ quan phối hợp chặt chẽ với Chính phủ hoàn chỉnh dự thảo Luật Hàng không với chất lượng cao nhất, trình Quốc hội xem xét thông qua theo quy trình 1 kỳ họp...
Trong bối cảnh mới, Việt Nam không chỉ thu hút FDI có chọn lọc mà còn phải thúc đẩy mạnh mẽ dòng vốn đầu tư của doanh nghiệp Việt ra thế giới (OFDI). Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã có cuộc trò chuyện với TS. Phan Hữu Thắng, nguyên Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước đây), Chủ tịch Liên chi hội Tài chính Khu công nghiệp (VIPFA), xung quanh chủ đề này...
TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 để kịp trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 10 tới. Đề án tập trung vào hai trọng tâm “1 sửa – 1 bổ sung”, nhằm tháo gỡ vướng mắc, tạo cơ chế đột phá thu hút nhà đầu tư chiến lược…
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.