![[Interactive]: 35 năm Thời báo Kinh tế Việt Nam – Tạp chí Kinh tế Việt Nam và 6 năm chuyển đổi toàn diện](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/06/27/0d243c3d27794968b9cd5ec41401bf10-100625.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa tổ chức Hội nghị sơ kết công tác quý 1 và định hướng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025.
Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh quý 1 và định hướng kế hoạch sản xuất kinh doanh quý II/2025 của Công ty, ông Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, cho biết Công ty đã tổ chức vận hành tuyệt đối an toàn 39.070 lượt tàu, phục vụ 4,78 triệu lượt hành khách, tăng 13,3% so với quý 1/2024.
Trong đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông đạt 3,23 triệu lượt hành khách, tăng 13,3% so với cùng kỳ; doanh thu từ vé đạt 20,2 tỷ đồng, tăng 9,1%. Tuyến Nhổn - ga Hà Nội đạt 1,49 triệu lượt hành khách, doanh thu đạt 9,34 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Công ty phối hợp với các đơn vị: Transerco, Trí Nam, VinBus, Xanh SM, Grab Việt Nam... để tăng cường kết nối đa phương thức, tạo thuận lợi cho hành khách.
Cũng trong quý 1/2025, Đảng bộ Công ty đã đưa 2 Xí nghiệp vận hành đi vào hoạt động; thực hiện phân cấp tạm thời về quản lý điều hành cho các Xí nghiệp; kiện toàn thành lập 10 chi bộ trực thuộc, 02 Đảng bộ bộ phận và 6 chi bộ trực thuộc Đảng bộ bộ phận, tiến hành xong Đại hội cấp chi bộ (ngày 27/2/2025) và Đảng bộ bộ phận (ngày 07/3/2025).
Theo ông Khuất Việt Hùng, năm 2025, Công ty đã xây dựng kế hoạch vận hành tổng số 161 nghìn lượt tàu, tăng 46,8% so với năm 2024, vận chuyển hơn 19 triệu hành khách. Doanh thu đạt hơn 111 tỷ đồng, tăng 24,3% so với năm 2024. Lợi nhuận sau thuế hơn 20,7 tỷ đồng, tăng 34,5% so với năm 2024. "Trên cơ sở kế hoạch sản xuất, kinh doanh trong quý II và cả năm 2025, chúng tôi sẽ tiếp tục đảm bảo vận hành an toàn, thông suốt 2 tuyến đường sắt đô thị", ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh.
Tại hội nghị, ông Khuất Việt Hùng đề xuất Sở Xây dựng Hà Nội thống nhất bố trí các điểm đỗ xe đạp công cộng, điểm đón trả khách xe ôm công nghệ, điểm trông giữ xe cá nhân… nhằm cải thiện việc kết nối giao thông đa phương thức tại các nhà ga đường sắt đô thị.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền biểu dương Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã nỗ lực thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hành khách, thu hút người dân đi lại bằng phương tiện công cộng.
Về định hướng phát triển của Công ty, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đánh giá cơ bản ổn định và yêu cầu Công ty cần sớm có kiện toàn công tác cán bộ để ổn định lâu dài. Trên tinh thần chỉ đạo Trung ương và Thành phố, Công ty cũng cần rà soát lại công tác Đảng và các chi bộ, hoàn thiện Đại hội theo tinh thần chỉ đạo chung; bên cạnh đó rà soát các phòng, ban của Công ty theo hướng tinh gọn.
Nhấn mạnh Công ty phải nhìn xa để phát triển, bởi đường sắt đô thị là phương tiện chủ lực khắc phục ùn tắc giao thông và phát triển đô thị hướng đến giao thông xanh, giao thông sạch, an toàn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền yêu cầu Công ty phối hợp với đường sắt nước ngoài vừa thực hiện nhiệm vụ vừa giao lưu, học hỏi để phát triển, vươn tầm thế giới. Đặc biệt, Công ty phải luôn luôn chủ động đi trước một bước trong dự báo và phát sinh nhằm phục vụ nhân dân một cách tốt nhất.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cũng yêu cầu các sở, ngành tiếp tục nghiên cứu đẩy mạnh kết nối các phương tiện công cộng với Công ty để thu hút người dân từ bỏ phương tiện cá nhân.
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Trong bối cảnh thị trường M&A ngày càng đóng vai trò quan trọng trong tái cấu trúc và nâng cao năng lực cạnh tranh doanh nghiệp, Việt Nam cần thúc đẩy đồng thời nhiều trụ cột phát triển như số hóa, xanh hóa, đổi mới quản trị và chuẩn hóa thị trường...
Ngày 26/6/2026, Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC – HoSE: DCM), đơn vị thành viên của Petrovietnam đã tổ chức Lễ trao giải chương trình Xúc tiến bán hàng “Mua bộ sản phẩm Phân bón Cà Mau – Nhận xe ô tô”.
Việc ra mắt hệ nhận diện mới vào đúng Ngày truyền thống 15/6 vừa qua, không đơn thuần là thay đổi về hình ảnh, mà phản ánh một giai đoạn phát triển chiến lược mới của Apollo Group, được đặt trên nền tảng 26 năm tích lũy và hệ sinh thái đối tác toàn cầu.
16h ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã long trọng tổ chức Chương trình Kỷ niệm 35 năm Thời báo kinh tế Việt Nam/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991-2026); 06 năm chuyển đổi toàn diện & phát triển nền tảng công nghệ AI - Askonomy…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.