Đây là lần đầu tiên Hà Nội tổ chức hội nghị tổng kết năm theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến trên toàn thành phố, thay thế cho gần 1.600 hội nghị riêng lẻ của các cấp, ngành trước đây. Theo lãnh đạo thành phố, mô hình này giúp tiết kiệm thời gian, kinh phí, đồng thời bảo đảm sự chỉ đạo tập trung, thống nhất trong toàn hệ thống chính trị.
Báo cáo tại hội nghị cho thấy, năm 2025 Hà Nội hoàn thành toàn bộ 24/24 chỉ tiêu phát triển kinh tế – xã hội, trong đó nhiều chỉ tiêu vượt kế hoạch. GRDP của thành phố đến ngày 25/12 tăng 8,16%; thu ngân sách nhà nước đạt hơn 668.500 tỷ đồng, lần đầu vượt mốc 600.000 tỷ đồng.
Thành phố tiếp tục giữ vai trò đầu tàu cả nước về đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, ba năm liên tiếp đứng đầu chỉ số đổi mới sáng tạo cấp địa phương; đồng thời tiên phong tích hợp thủ tục hành chính của Đảng lên Cổng dịch vụ công quốc gia.
Trong lĩnh vực hạ tầng và đô thị, Hà Nội tập trung tháo gỡ các “điểm nghẽn” kéo dài, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng và triển khai các dự án giao thông trọng điểm. Tiêu biểu là hoàn thành giải phóng mặt bằng tuyến Vành đai 1 trong thời gian ngắn; thúc đẩy các dự án chiến lược như Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, Khu đô thị thể thao Olympic và các tuyến giao thông cửa ngõ.
Thành phố cũng xác định rõ 5 vấn đề lớn cần tập trung xử lý gồm trật tự đô thị, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, úng ngập và an toàn thực phẩm. Tuy nhiên, lãnh đạo Hà Nội thẳng thắn nhìn nhận, một số tồn tại như ô nhiễm, ngập úng, giá nhà tăng cao chưa được xử lý căn cơ; một bộ phận cán bộ còn tâm lý né tránh, sợ trách nhiệm; các mô hình tăng trưởng mới dựa trên khoa học – công nghệ chưa hình thành rõ nét.
Bước sang năm 2026, năm đầu thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP Hà Nội lần thứ XVIII, thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 11%. Để đạt mục tiêu này, Hà Nội xác định lấy khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm khâu đột phá; đồng thời đẩy mạnh phát triển hạ tầng chiến lược, đặc biệt là giao thông đô thị và đường sắt đô thị.
Theo kế hoạch, Hà Nội phấn đấu hoàn thành hơn 100 km đường sắt đô thị giai đoạn 2026–2030, mở rộng mạng lưới metro kết nối các khu vực trọng yếu; phát triển giao thông công cộng xanh, xe buýt sạch và ứng dụng công nghệ thông minh trong điều hành giao thông. Thành phố cũng tiếp tục triển khai các dự án lớn đã khởi công cuối năm 2025, gồm 7 dự án trọng điểm, 7 cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai và trục xuyên tâm.
Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh yêu cầu triển khai mô hình tăng trưởng mới của Thủ đô, phân giao và kiểm soát chỉ tiêu ngay từ đầu năm, tránh tư duy chậm trễ. Với tinh thần “Hà Nội đã nói là làm”, thành phố phấn đấu đạt tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên trong năm 2026, tạo nền tảng vững chắc cho cả nhiệm kỳ 2026–2030.
Theo Báo cáo Cập nhật Kinh tế khu vực Đông Á và Thái Bình Dương (EAP) công bố ngày 6/10 của Ngân hàng Thế giới (World Bank-WB), kinh tế khu vực này dự kiến tăng trưởng 4,5% trong năm 2026. Trong đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng khi được WB nâng dự báo tăng trưởng lên mức 7,4%, tăng 1,1 điểm phần trăm so với dự báo trước đó…
Việc tổn thất 1,14% GDP mỗi năm từ thuốc lá đang trực tiếp cản trở mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời kéo lùi các nỗ lực phát triển con người…
Mục tiêu tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu không chỉ đổi mới mạnh mẽ về thể chế, khoa học, công nghệ, năng suất lao động và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, mà còn phải huy động được sức mạnh của toàn xã hội.
Tăng trưởng GDP 9 tháng năm 2026 đạt mức ấn tượng (9,01%) trong bối cảnh toàn cầu còn nhiều biến động. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 10% cả năm do Quốc hội đề ra, nhiệm vụ đặt ra cho quý 4/2026 là vô cùng lớn với mục tiêu tăng trưởng lên tới 12,5%. Cùng với đó là những thách thức không nhỏ từ lạm phát, tỷ giá và trạng thái nhập siêu của cán cân thương mại.
Vận tải tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong tháng 9 và quý 3/2026, nhưng sự phân hóa giữa các phương thức ngày càng rõ. Đường bộ vẫn đảm nhận phần lớn dòng hàng, trong khi đường sắt suy giảm, đặt ra yêu cầu nâng cao hiệu quả kết nối toàn mạng lưới…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Chỉ với vài thao tác đơn giản ngay trên ứng dụng ngân hàng quen thuộc, du khách quốc tế đã có thể dễ dàng thanh toán cho các giao dịch mua sắm tại Việt Nam. Giải pháp thanh toán quốc tế VietQR Global hiện đang được triển khai rộng rãi tại nhiều trung tâm du lịch và khu mua sắm lớn trên cả nước.