
Kho nổi chứa xuất dầu FSO - 5 có tải trọng lớn nhất Việt Nam vừa được hạ thủy sáng nay (14/1), tại huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng)
Với tổng vốn đầu tư lên tới 169 triệu USD, có tải trọng 150.000 tấn, đây là kho nổi chứa dầu lớn nhất của ngành đóng tàu Việt Nam, tính đến thời điểm hiện tại. Sản phẩm do Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (Nasico) đảm nhiệm thi công, với thiết kế của Công ty Monobuoy (Anh) và Công ty Sinus (Ba Lan).
FSO - 5 được xem như là một tàu chở dầu không tự hành (không có động cơ), dài 258,14m; rộng 46,4m, cao 24m, dùng để sơ chế dầu trên biển và có khả năng tiếp nhận dầu thông qua các đường ống dẫn ngầm từ giàn khoan rồi sau đó tự tách nước ra khỏi dầu để cho ra sản phẩm dầu thô cung cấp cho các nhà máy lọc dầu và xuất khẩu với lưu lượng từ 3.500 - 5.000 m3/giờ.
Dự kiến đến 30/4/2009, kho nổi FSO - 5 sẽ được hoàn thiện một số công đoạn cuối cùng trước khi chuyển giao cho chủ tàu là Công ty Cổ phần Kỹ thuật Dầu khí (PTSC) để phục vụ khai thác dầu thô tại mỏ Bạch Hổ.
Ngay sau lễ hạ thủy kho nổi FSO - 5, Nasico cũng thực hiện lễ đặt ky - khởi công đóng mới tàu chuyên dụng chở 6.900 xe ôtô theo đơn đặt hàng của Tập đoàn Hoegh Autolines (Na Uy). Đây là loại tàu hiện đại được chế tạo từ thép có cường độ cao.
Tàu có 16 boong, trong đó 13 boong chứa ôtô với tổng diện tích 61.800m2. Tàu được lắp đặt các loại máy móc thiết bị hiện đại đáp ứng các điều kiện và công ước quốc tế mới nhất về hàng hải.




Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.