Chiều 20/8, Hội đồng nhân dân thành phố Huế thông qua nghị quyết về danh mục các dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công tư, trong đó có dự án đại lộ Bắc Nam phía Đông với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 20.000 tỷ đồng.
Theo nghị quyết, đại lộ Bắc Nam phía Đông có điểm đầu giao đường tỉnh 9, kết nối quốc lộ 49F tại Khu công nghiệp Phong Điền. Tuyến đi song song và hai bên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn qua thành phố Huế, điểm cuối giao với đường trục chính Khu đô thị Chân Mây.
Tuyến có chiều dài khoảng 75km, quy mô 6 làn xe, mỗi bên 3 làn, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị.
Trong quá trình nghiên cứu, thành phố Huế dự kiến bổ sung đoạn tuyến từ La Sơn băng qua phá Tam Giang, đi theo tỉnh lộ 14A và kết nối vào đường trục chính Khu đô thị Chân Mây. Đoạn tuyến bổ sung dài khoảng 20km.
Dự án đi qua các địa bàn gồm phường Phong Thái, xã Đan Điền, xã Quảng Điền, phường Hóa Châu, phường Dương Nỗ, phường Mỹ Thượng, xã Phú Hồ, xã Phú Vang, xã Vinh Lộc, xã Phú Lộc và xã Chân Mây - Lăng Cô.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 20.000 tỷ đồng. Thành phố Huế định hướng lựa chọn hợp đồng xây dựng - chuyển giao, thanh toán bằng quỹ đất hoặc ngân sách nhà nước. Quỹ đất dự kiến để thanh toán hợp đồng tại các khu vực lân cận có quy mô khoảng 500-600ha.
Trước đó, ngày 17/8/2026, Ban Thường vụ Thành ủy Huế đã thống nhất chủ trương bổ sung dự án đại lộ Bắc Nam phía Đông vào danh mục dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Sau đó, Ủy ban nhân dân thành phố Huế trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, quyết định.
Theo Ủy ban nhân dân thành phố Huế, việc đưa dự án vào danh mục đối tác công tư tạo cơ sở để thành phố chủ động lựa chọn, kêu gọi và triển khai dự án, qua đó huy động thêm nguồn vốn ngoài nhà nước để phát triển hạ tầng giao thông trong điều kiện ngân sách còn hạn chế.
Khi hoàn thành, đại lộ Bắc Nam phía Đông được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố Huế theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng khả năng kết nối nội vùng và liên vùng.
Đặc biệt, tuyến đường sẽ kết nối các khu công nghiệp phía Bắc thành phố, ga đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và các khu vực trung tâm thương mại, dịch vụ mới với Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô và cảng Chân Mây.
Ngoài phục vụ sản xuất, công nghiệp, logistics, vận tải và dân sinh, dự án còn được định hướng hỗ trợ công tác cứu nạn, cứu hộ khi xảy ra mưa lũ hoặc các tình huống khẩn cấp. Với quy mô lớn và vị trí kết nối nhiều khu vực kinh tế trọng điểm, đại lộ Bắc Nam phía Đông được kỳ vọng mở thêm không gian phát triển mới cho thành phố Huế.




Phú Thọ mong muốn hợp tác với Áo trong lĩnh vực đào tạo, nghiên cứu ứng dụng, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, kết nối đầu tư và chuyển giao công nghệ…
TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Theo TS.Nguyễn Thanh Nghị, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, quy hoạch chỉ phát huy giá trị khi xác định rõ trách nhiệm, nguồn lực, lộ trình, cơ chế phối hợp và kết quả đầu ra; đồng thời bảo đảm công khai dữ liệu, tăng cường giám sát, trách nhiệm giải trình và sự tham gia thực chất của người dân, doanh nghiệp.
Thành phố Đà Nẵng đang tích cực triển khai công tác xử lý nhà, đất dôi dư sau hơn một năm sáp nhập với tỉnh Quảng Nam theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong Công điện số 68/CĐ-TTg ngày 07/10/2026. Với mục tiêu tối ưu hóa nguồn lực tài sản công, thành phố đã có những bước đi quyết liệt nhằm đưa các cơ sở nhà, đất vào khai thác hiệu quả...
Cùng với việc uỷ quyền 2 nhiệm vụ cho Giám đốc Sở Công thương, Hải Phòng cũng công bố danh mục 16 thủ tục hành chính trong lĩnh vực thương mại quốc tế…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.