Tại kỳ họp thứ 7 HĐND tỉnh An Giang vừa qua đã thông qua Đề án khai thác cảng An Thới tại đặc khu Phú Quốc, hướng tới tối ưu hóa việc sử dụng tài sản công, hoàn thiện hạ tầng hàng hải và tạo động lực cho phát triển kinh tế biển trong giai đoạn tới.
Cảng An Thới nằm ở khu vực Nam đảo Phú Quốc, có chức năng tiếp nhận tàu hàng, tàu cá và tàu khách quốc tế, phục vụ phát triển kinh tế biển, du lịch và dịch vụ logistics.
Theo Đề án, cảng An Thới sẽ được khai thác theo cơ chế thị trường, minh bạch thông qua hình thức cho thuê quyền khai thác kết cấu hạ tầng. Đơn vị vận hành được lựa chọn bằng đấu giá công khai, nhằm tối ưu nguồn thu ngân sách, đồng thời bảo đảm lựa chọn được nhà khai thác có đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm quản lý.
Theo quy định, các tổ chức tham gia đấu giá phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản hạ tầng hàng hải theo Nghị định số 84/2025/NĐ-CP ngày 4/4/2025 của Chính phủ.
Phương thức thực hiện cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng cảng An Thới. Danh mục tài sản cho thuê quyền khai thác gồm toàn bộ 17 hạng mục tài sản kết cấu hạ tầng hàng hải. Hình thức thực hiện là đấu giá cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng cảng An Thới. Thời hạn cho thuê quyền khai thác 24 tháng kể từ ngày ký hợp đồng.
Theo UBND tỉnh An Giang, khu vực biển An Thới rất thuận lợi cho việc tiếp nhận các tàu lớn 3.000DWT, góp phần giảm giá thành hàng hóa từ đất liền đến đảo Phú Quốc, giảm chi phí cho nhà đầu tư, xúc tiến nhanh quá trình phát triển Phú Quốc.
Cảng An Thới được xác định là mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thương của địa phương, đóng vai trò trụ cột đối với phát triển kinh tế biển. Khi được vận hành bởi các đơn vị chuyên nghiệp, hoạt động hàng hóa và dịch vụ qua cảng sẽ được khai thông, tạo nền tảng cho du lịch, công nghiệp phụ trợ và logistics phát triển.
Khu bến cảng An Thới được quy hoạch là cảng tổng hợp và đã được UBND tỉnh An Giang cụ thể hóa tại Quyết định số 658/QĐ-UBND ngày 22/8/2025 phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang đến năm 2040.
Trong bối cảnh Việt Nam đăng cai Hội nghị Cấp cao APEC 2027, trong đó Phú Quốc là địa điểm tổ chức một số hoạt động quan trọng, yêu cầu về hạ tầng vận tải và đón tiếp khách quốc tế đặt ra ngày càng cấp thiết. Cảng An Thới được kỳ vọng trở thành một trong những cửa ngõ hiện đại, đủ năng lực tiếp nhận tàu khách quốc tế và các tàu du lịch cỡ lớn.
Theo UBND tỉnh An Giang, việc phê duyệt Đề án khai thác cảng An Thới tiến tới cho thuê quyền khai thác cảng là rất cần thiết, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là kinh tế biển và du lịch địa phương. Qua đó từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng đồng bộ phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc.
Với chủ đề “Việt Nam 2045: Cửa ngõ vào tương lai”, VGLF 2026 quy tụ 100 người Việt và người gốc Việt có tầm ảnh hưởng trong nhiều lĩnh vực, đến từ gần 30 quốc gia. Bên cạnh đó, Diễn đàn còn có sự tham gia của nhiều nhà lãnh đạo, chuyên gia, doanh nhân và đại diện các tổ chức trong và ngoài nước, tạo nên không gian đối thoại đa chiều và kết nối nguồn lực xuyên biên giới…
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam gồm 21 chương, 318 điều, được xây dựng trên cơ sở hợp nhất hai luật hiện hành. Đáng chú ý, dự thảo bổ sung tầm nhìn quy hoạch hạ tầng hàng hải, đường thủy nội địa và cảng cạn lên 100 năm, đồng thời cắt giảm 54 thủ tục hành chính...
Từ ngày 14/11, ngành đường sắt tổ chức chạy đôi tàu QT1/QT2 vào thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần, kết hợp vận chuyển bằng ô tô để hình thành sản phẩm du lịch giữa Hà Nội và Thái Nguyên...
Bên cạnh sự đồng thuận về chủ trương đầu tư ba tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, Quảng Ngãi - Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ khả năng cân đối vốn địa phương, tăng hỗ trợ từ ngân sách Trung ương và bảo đảm hiệu quả kết nối...
Chính phủ dự kiến bố trí khoảng 119.389 tỷ đồng ngân sách Trung ương trong giai đoạn 2026 - 2030 để đầu tư ba tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, Quảng Ngãi - Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, tổng vốn hơn 162.393 tỷ đồng...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Theo Bộ Công thương, hiện có 11 doanh nghiệp được cấp phép pha chế và phối trộn xăng sinh học với tổng năng lực đạt 1,410 triệu m3/tháng, cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ khoảng 1triệu m3/tháng.