Siết quản lý giá cước vận tải, không để “té nước theo mưa” khi giá nhiên liệu tăng
MMinh Kiệt
Chọn cỡ chữ
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương và cơ quan chuyên ngành kiểm soát chặt giá cước, xử lý nghiêm hành vi tăng giá bất hợp lý trước biến động của thị trường nhiên liệu...
Ảnh minh hoạ
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và các cục chuyên ngành về việc tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
Theo Bộ Xây dựng, diễn biến phức tạp của xung đột tại Trung Đông đã khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu tăng cao, tác động trực tiếp đến chi phí vận tải, qua đó tạo áp lực lên hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân. Thực hiện Nghị quyết Chính phủ ban hành ngày 6/3/2026 về các giải pháp bình ổn giá nhiên liệu, Bộ yêu cầu các cơ quan, địa phương chủ động kiểm soát chặt chẽ giá cước vận tải.
Cụ thể, các cục quản lý chuyên ngành gồm Đường bộ Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng không Việt Nam, Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng UBND các tỉnh, thành phố phải theo dõi sát tác động của giá nhiên liệu đến giá cước, đặc biệt đối với vận tải hành khách và hàng hóa thiết yếu; đồng thời hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện kê khai giá đúng quy định, bảo đảm tính đúng, tính đủ chi phí.
Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và bán đúng giá niêm yết, tập trung vào các đơn vị có mức tăng giá lớn; xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý.
Bên cạnh đó, các địa phương được yêu cầu rà soát, tối ưu phương án tổ chức vận tải, bố trí phương tiện phù hợp với nhu cầu thực tế, hạn chế xe chạy rỗng nhằm tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao hiệu quả khai thác; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trong quản lý, điều hành; đồng thời thúc đẩy chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch.
Đối với các dịch vụ vận tải thực hiện theo khung giá do Nhà nước ban hành, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị quản lý chuyên ngành chỉ đạo doanh nghiệp xem xét giảm giá, áp dụng mức giá sàn đối với các dịch vụ ít chịu tác động của giá nhiên liệu. Đồng thời, tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường, tổng hợp và đề xuất giải pháp điều hành phù hợp nhằm hạn chế tác động tiêu cực đến hoạt động vận tải và đời sống người dân.
Đêm ngày 19/3/2026, liên Bộ Công Thương – Tài chính công bố tăng giá các mặt hàng xăng dầu.
Cụ thể, Xăng E5RON92: không cao hơn 27.177 đồng/lít (tăng 4.673 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành), thấp hơn xăng RON95-III 3.513 đồng/lít;
Xăng RON95-III: không cao hơn 30.690 đồng/lít (tăng 5.115 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành);
Dầu điêzen 0.05S: không cao hơn 33.420 đồng/lít (tăng 6.395 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành);
Dầu hỏa: không cao hơn 35.926 đồng/lít (tăng 8.994 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành);
Dầu madút 180CST 3.5S: không cao hơn 22.189 đồng/kg (tăng 3.528 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành).
Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...
FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...
Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...
Đà phục hồi và tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam tiếp tục được củng cố nhờ việc triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển kinh tế - xã hội. Theo đó, GDP quý 2/2026 ước tăng 8,39% so với cùng kỳ năm trước; hoạt động xuất nhập khẩu duy trì tăng trưởng mạnh trong 6 tháng với tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 283,17 tỷ USD, tăng 33,4% so với cùng kỳ năm trước...
Quyết định 1129/QĐ-TTg về chấm điểm giải ngân vốn đầu tư công được kỳ vọng tạo chuyển biến trong chỉ đạo, điều hành, trở thành căn cứ đánh giá chất lượng công việc, thi đua, khen thưởng và kỷ luật.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Trong bối cảnh tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột vũ trang tại Trung Đông kéo dài tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng, giá năng lượng, hàng hóa, chi phí vận tải và thương mại quốc tế... GDP sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta vẫn tăng tới 8,18%. Khu vực 2 là động lực chính cho GDP đạt con số trên.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...