-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội hoàn thành toàn bộ khoan hầm đoạn ngầm
Máy đào hầm TBM số 2 “Táo Bạo” đã về đích tại ga S12 – ga Hà Nội, hoàn tất hành trình khoan 4 km hầm ngầm, đánh dấu cột mốc quan trọng của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội...
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, vào tối 13/4, máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” đã chính thức tới ga ngầm S12 – ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình khoan qua 4 ga ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đây là máy TBM cuối cùng hoàn tất tuyến hầm dài 4 km, đi qua các ga ngầm S9 Kim Mã, S10 Cát Linh, S11 Văn Miếu và S12 ga Hà Nội. Trước đó, TBM số 1 mang tên “Thần tốc” đã hoàn thành khoan ống hầm thứ nhất vào ngày 1/12/2025. Việc TBM số 2 về đích đã chính thức nối thông toàn bộ đoạn hầm ngầm của dự án.
Được biết, TBM “Táo Bạo” bắt đầu hành trình từ ga S9 Kim Mã ngày 3/2/2025, lần lượt đi qua ga Cát Linh ngày 15/9/2025, ga Văn Miếu ngày 13/1/2026 và hoàn thành tại ga Hà Nội ngày 13/4/2026.
Trong suốt quá trình thi công, máy vận hành ổn định, lắp đặt hàng nghìn vòng vỏ hầm, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất, đặc biệt tại khu vực đông dân cư và gần nhiều công trình di sản.
Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, phần ngầm của dự án gồm 4 km hầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm hiện đạt khoảng 63% khối lượng, riêng gói thầu CP03 đạt 76,69%.
Hiện, các đơn vị tiếp tục triển khai các hạng mục còn lại như kết cấu trong hầm, hoàn thiện dốc hạ ngầm, các ga ngầm, đường chuyển làn, gara và đường ven hồ Thủ Lệ.
Dự án metro Nhổn – ga Hà Nội là công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực vận tải công cộng, cải thiện môi trường và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Trong suốt quá trình thi công, dự án áp dụng hệ thống quan trắc địa kỹ thuật hiện đại để theo dõi liên tục tình trạng dịch chuyển, sụt lún mặt đất và độ ổn định của các công trình trên bề mặt. Theo chủ đầu tư, việc hoàn thành toàn bộ công tác khoan hầm là dấu mốc quan trọng, khẳng định năng lực làm chủ công nghệ thi công hầm đô thị phức tạp của các đơn vị tham gia dự án tại Việt Nam.
Bài liên quan
Đọc bài theo từ khoá
Quyết sách đúng phải được chuyển hóa thành tăng trưởng chất lượng cao
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Tăng trưởng hai con số không thể đánh đổi bằng ổn định vĩ mô
Để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 10% trong năm 2026, nền kinh tế phải tăng khoảng 11,9% trong nửa cuối năm, tuy nhiên, đây không chỉ là bài toán về tốc độ tăng trưởng mà còn là yêu cầu đồng thời kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và nâng cao chất lượng tăng trưởng...
Tăng trưởng 6 tháng cuối năm: Biến quyết sách thành động lực tăng trưởng
Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục có nhiều biến động và Việt Nam bước vào giai đoạn triển khai các quyết sách mới về phát triển kinh tế, các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách và cộng đồng doanh nghiệp cùng tìm lời giải để thu hẹp khoảng cách từ chủ trương đến thực thi, tạo động lực cho tăng trưởng...
Cục Hàng không đề xuất mở Cảng hàng không quốc tế Long Thành từ ngày 1/12/2026
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng và Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành về phương án tổ chức khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong đó đề xuất chính thức đưa Long Thành vào khai thác từ ngày 1/12/2026 và thực hiện lộ trình chuyển đổi hoạt động theo ba giai đoạn...
Hàng không phục vụ hơn 76 triệu lượt khách sau 7 tháng, hướng tới mốc 94 triệu lượt trong năm 2026
Ngành hàng không Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong năm 2026 khi sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đều tăng so với cùng kỳ năm trước...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Quyết sách đúng phải được chuyển hóa thành tăng trưởng chất lượng cao
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Định hướng metro và TOD chiến lược trong phát triển đô thị bền vững
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
VnEconomy Interactive
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...