Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, vào tối 13/4, máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” đã chính thức tới ga ngầm S12 – ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình khoan qua 4 ga ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đây là máy TBM cuối cùng hoàn tất tuyến hầm dài 4 km, đi qua các ga ngầm S9 Kim Mã, S10 Cát Linh, S11 Văn Miếu và S12 ga Hà Nội. Trước đó, TBM số 1 mang tên “Thần tốc” đã hoàn thành khoan ống hầm thứ nhất vào ngày 1/12/2025. Việc TBM số 2 về đích đã chính thức nối thông toàn bộ đoạn hầm ngầm của dự án.
Được biết, TBM “Táo Bạo” bắt đầu hành trình từ ga S9 Kim Mã ngày 3/2/2025, lần lượt đi qua ga Cát Linh ngày 15/9/2025, ga Văn Miếu ngày 13/1/2026 và hoàn thành tại ga Hà Nội ngày 13/4/2026.
Trong suốt quá trình thi công, máy vận hành ổn định, lắp đặt hàng nghìn vòng vỏ hầm, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất, đặc biệt tại khu vực đông dân cư và gần nhiều công trình di sản.
Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, phần ngầm của dự án gồm 4 km hầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm hiện đạt khoảng 63% khối lượng, riêng gói thầu CP03 đạt 76,69%.
Hiện, các đơn vị tiếp tục triển khai các hạng mục còn lại như kết cấu trong hầm, hoàn thiện dốc hạ ngầm, các ga ngầm, đường chuyển làn, gara và đường ven hồ Thủ Lệ.
Dự án metro Nhổn – ga Hà Nội là công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực vận tải công cộng, cải thiện môi trường và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Trong suốt quá trình thi công, dự án áp dụng hệ thống quan trắc địa kỹ thuật hiện đại để theo dõi liên tục tình trạng dịch chuyển, sụt lún mặt đất và độ ổn định của các công trình trên bề mặt. Theo chủ đầu tư, việc hoàn thành toàn bộ công tác khoan hầm là dấu mốc quan trọng, khẳng định năng lực làm chủ công nghệ thi công hầm đô thị phức tạp của các đơn vị tham gia dự án tại Việt Nam.
Số lượng tàu bay thương gia đang khai thác tại Việt Nam tăng hơn 77% so với năm 2025, trở thành thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương, theo đánh giá của Dassault Aviation...
Sau hơn hai năm triển khai cơ chế đặc thù phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm, TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Chính phủ cho phép tiêu thụ thương mại phần vật liệu xây dựng được khai thác hợp pháp nhưng không sử dụng hết cho các công trình đầu tư công...
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã bước vào giai đoạn thi công cao điểm với 137 mũi thi công và hơn 1.000 kỹ sư, công nhân trên công trường. Tuy nhiên, trước khối lượng công việc còn lớn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tăng tốc để bảo đảm hoàn thành dự án trước thời hạn...
Từ ngày 1/7, Thông tư mới của Bộ Xây dựng quy định rõ thời hạn hoàn vé, bồi thường và giải quyết khiếu nại đối với các trường hợp chuyến bay bị hủy, chậm kéo dài hoặc hành khách bị từ chối vận chuyển. Đáng chú ý, các hãng hàng không phải hoàn tiền vé trong tối đa 21 ngày và trả lời khiếu nại về bồi thường trong vòng 7 ngày...
Tăng trưởng kinh tế Việt Nam 6 tháng đầu năm 2026 đạt mức ấn tượng 8,18%, vượt kỳ vọng trong bối cảnh nhiều biến động toàn cầu. Với những kết quả tích cực, UOB nâng dự báo tăng trưởng GDP năm 2026 lên 8,5% từ mức 7,0% trước đó...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Các đối tượng đều thành lập doanh nghiệp hoạt động dưới hình thức góp vốn, đầu tư kinh doanh. Đây là một loại núp bóng trá hình, đặc biệt là tập trung vào lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe, y tế. Đó là cảnh báo của Bộ Công an liên quan đến tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản.