Kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đang thu hút sự chú ý của giới chuyên môn và công chúng. Đây là một phần quan trọng trong Dự án thành phần 2, nhằm xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, tạo điểm nhấn cho khu vực cửa ngõ phía Đông của Thành phố…
Mục tiêu của Cuộc thi tuyển tìm kiếm ý tưởng kiến trúc tối ưu, khả thi và hiện đại. Cuộc thi không chỉ nhằm tạo ra một công trình giao thông hiệu quả mà còn là biểu tượng kiến trúc độc đáo, góp phần nâng cao diện mạo đô thị. Phạm vi nghiên cứu thi tuyển bao gồm toàn tuyến dài khoảng 5,90 km, từ điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với đường Vành đai 3.
Công trình dự kiến sẽ bao gồm cầu Bà Cua với 10 làn xe, cầu cạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC với 4 làn xe, và cầu cạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc với 6 làn xe. Nút giao cao tốc sẽ giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép, đồng thời bổ sung các nhánh đường Liên cảng để tối ưu hóa khả năng giải tỏa phương tiện.
Cuộc thi mở rộng cho các đơn vị tư vấn thiết kế có kinh nghiệm trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch và giao thông cầu đường. Các đơn vị tham gia sẽ được đánh giá dựa trên hồ sơ năng lực và sản phẩm thiết kế. Hội đồng thi tuyển sẽ lựa chọn phương án tối ưu nhất để trình UBND Thành phố phê duyệt.
Thời gian tổ chức thi tuyển dự kiến kéo dài 85 ngày sau khi kế hoạch được phê duyệt. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông sẽ chịu trách nhiệm cung cấp tài liệu và thông tin cần thiết cho các đơn vị dự tuyển, đảm bảo quá trình thi tuyển diễn ra suôn sẻ và đúng quy định.
Kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với đường Vành đai 3 không chỉ là một bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn là cơ hội để TP. Hồ Chí Minh khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực kiến trúc đô thị hiện đại. Với sự tham gia của các đơn vị tư vấn hàng đầu, dự án hứa hẹn sẽ mang lại những giải pháp đột phá, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của Thành phố.
Thanh Hóa đã cơ bản xử lý phần lớn các dự án tồn đọng, kéo dài trên địa bàn. Đáng chú ý, chỉ trong chưa đầy 2 tháng, tỉnh đã tháo gỡ khó khăn cho 97 dự án, góp phần giải phóng hơn 144.571 tỷ đồng vốn đầu tư và gần 2.086 ha đất.
Toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến được đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ thu phí với mức giá cao nhất 446.774 đồng/lượt đối với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên...
Nhằm đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án trọng điểm quốc gia, lãnh đạo thành phố Bắc Ninh vừa trực tiếp kiểm tra thực địa và làm việc về tiến độ triển khai các khu tái định cư phục vụ Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình...
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.