Trên cơ sở nghiên cứu của đơn vị tư vấn thiết kế và tiếp thu ý kiến của Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, tỉnh Điện Biên đã báo cáo đề xuất phương án đầu tư dự án đoạn tuyến cao tốc Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu Tây Trang (giai đoạn 1). Theo đó, dự án có điểm đầu tại ranh giới hai tỉnh Sơn La và Điện Biên, điểm cuối kết nối với phường Điện Biên Phủ; quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có 2 làn dừng khẩn cấp. Dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 23.252 tỷ đồng.
Theo quy định hiện hành, pháp luật về đầu tư công đã cho phép giao địa phương làm cơ quan chủ quản đối với các dự án đường cao tốc đi qua địa bàn từ hai địa phương trở lên. Tuy nhiên, đối với trường hợp đầu tư đường cao tốc nằm hoàn toàn trên địa bàn một địa phương, hiện chưa có quy định cụ thể về việc giao địa phương đó làm cơ quan chủ quản.
Từ thực tiễn nêu trên, tỉnh Điện Biên kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định giao UBND tỉnh Điện Biên làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư đoạn tuyến cao tốc Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu Tây Trang, nhằm bảo đảm tính chủ động trong tổ chức triển khai, phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, để hoàn thiện cơ sở pháp lý cho việc giao địa phương làm cơ quan chủ quản, Bộ Xây dựng đã trình dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trong đó, dự thảo nghị định quy định trường hợp phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, trên cơ sở đề xuất của địa phương, có thể giao địa phương quản lý, đầu tư xây dựng các tuyến đường, bao gồm cả quốc lộ và đường cao tốc.
Đại diện Bộ Tài chính cho rằng việc giao địa phương làm cơ quan chủ quản đầu tư đoạn cao tốc trên địa bàn một địa phương không trái với Luật Đầu tư công, không phát sinh vướng mắc về thẩm quyền; việc tổng hợp, cân đối và phân bổ vốn vẫn được thực hiện theo kế hoạch đầu tư công trung hạn đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất chủ trương giao tỉnh Điện Biên làm cơ quan chủ quản đầu tư đoạn tuyến cao tốc Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu Tây Trang. Việc triển khai thực hiện dự án phải tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư công, pháp luật về xây dựng, đường bộ và các nghị định có liên quan, trong đó có nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 165/2024/NĐ-CP.
Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh Điện Biên chuẩn bị đầy đủ phương án đầu tư với vai trò là cơ quan chủ quản, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả dự án. Bộ Tài chính có trách nhiệm cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công theo đúng quy định.
Cũng tại cuộc họp, sau khi nghe báo cáo của lãnh đạo tỉnh Sơn La và Bộ Xây dựng về dự án đầu tư đoạn cao tốc Mộc Châu – Sơn La, Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương giao tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản đầu tư đoạn tuyến này, nhằm triển khai đồng bộ, khai thác hiệu quả toàn tuyến cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên – Cửa khẩu Tây Trang trong thời gian tới.
Nhiều quốc gia trên thế giới đã coi trọng việc phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa từ cách đây gần 80 năm, còn Việt Nam mới chỉ bắt đầu công cuộc này cách đây một phần tư thế kỷ. Vì vậy, vẫn còn rất nhiều việc cần làm để phát huy tối đa vai trò của khu vực này, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.
Nhân kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Ngành Thống kê Việt Nam (6/5/1946 - 6/5/2026), Cục Thống kê công bố cuốn sách “Cấu trúc kinh tế Việt Nam 40 năm đổi mới (1986-2025)”. Đáng chú ý, lần đầu tiên một số liệu quan trọng về tương quan giữa GDP sản xuất và GDP sử dụng được công bố, qua đó cho thấy những kết quả tích cực của nền kinh tế, đồng thời đặt ra không ít vấn đề cần tiếp tục phân tích.
Trong tư tưởng Hồ Chí Minh, phát triển kinh tế chưa bao giờ là mục tiêu tự thân. Đằng sau tăng trưởng, sản xuất và tích lũy của cải là một yêu cầu nhất quán: làm cho nhân dân có cuộc sống ngày càng ấm no, tự do, hạnh phúc; đồng thời, tạo nền tảng để dân tộc vươn lên độc lập, tự cường, phồn vinh. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045, cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm và khơi dậy khát vọng dân tộc tiếp tục gợi mở một hệ quy chiếu quan trọng cho lựa chọn mô hình phát triển.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2026 phát hành ngày 31/08-07/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, thành phố Huế đang trở thành điểm đến sôi động với hàng loạt hoạt động văn hóa, ẩm thực, âm nhạc và giải trí được tổ chức liên tiếp, tạo thêm nhiều trải nghiệm cho người dân và du khách.