
Ngày 7/8, Ủy ban điều phối chung Việt Nam - Nhật Bản đã họp để b
àn c
ách
đẩy nhanh tiến độ các dự án lớn.
Đây là cuộc họp lần thứ 2 của Ủy ban về 3 dự án phát triển hạ tầng quy mô lớn (Dự án phát triển Khu công nghệ cao Láng - Hòa Lạc, Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam và Dự án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam) để xem xét lại các vấn đề sau cuộc họp lần thứ nhất (được tổ chức vào tháng 5/2007) cũng như bàn thảo tiếp triển khai công tác chuẩn bị của 3 dự án.
Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Võ Hồng Phúc, đồng Chủ tịch Ủy ban điều phối chung Việt Nam - Nhật Bản, việc triển khai thực hiện 3 dự án quan trọng đã có những bước tiến. “Hai bên đã lập nhóm công tác hỗn hợp Việt Nam - Nhật Bản để điều phối các công tác chuẩn bị triển khai thực hiện 3 dự án. Trong thời gian từ cuộc họp của Ủy ban lần thứ thứ nhất đến nay, nhóm công tác đã họp 3 phiên để thúc đẩy tiên độ công tác chuẩn bị”.
Đồng Chủ tịch Ủy ban điều phối chung Việt Nam - Nhật Bản của phía Nhật Bản, ông Norio Hattori (Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam) cũng thông báo tiến độ khảo sát 3 dự án do phía Nhật Bản tiến hành. Theo ông Norio Hattori, việc khảo sát tuyến đường sắt phức tạp hơn rất nhiều so với tuyến đường bộ cao tốc nên sắp tới các doanh nghiệp Nhật Bản sẽ tổ chức một cuộc hội thảo về việc triển khai tuyến đường sắt cao tốc.
Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam cũng thông báo với phía Việt Nam những khó khăn, như về vốn, đất đai, việc dãn dân, do đó vào năm 2009 việc xây dựng tuyến đường sắt là khó khăn. “Tuy nhiên, việc triển khai cũng tùy thuộc vào sự chuẩn bị của phía Việt Nam”, ông nói.
Cũng theo thông tin của cuộc họp lần 2 này, hiện quy hoạch tổng thể của Khu công nghệ cao Hòa Lạc và Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông Việt Nam bao gồm cả đường bộ và đường sắt cao tốc Bắc - Nam do cơ quan JICA của Nhật Bản tài trợ đang được triển khai đúng tiến độ để làm căn cứ cho việc Chính phủ Nhật Bản cam kết vốn trong các tài khóa tới.
Dự kiến trong tài khóa 2007, Chính phủ Nhật Bản sẽ cung cấp tín dụng ưu đãi để xây dựng đường vành đai 3 (đoạn nối từ đầu đường cao tốc Láng - Hòa Lạc đến cầu Thanh Trì) để phục vụ việc phát triển Khu công nghệ cao Láng - Hòa Lạc, và cung cấp tín dụng ưu đãi để xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam (đoạn Tp.HCM - Long Thành -Dầu Giây).
Ngoài ra, Nhật Bản sẽ giúp Việt Nam đào tạo đội ngũ kỹ sư, nhân viên ngành đường sắt để chuẩn bị cho việc xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Ủy ban điều phối chung Việt Nam - Nhật Bản được thành lập trên cơ sở quyết định của Thủ tướng 2 nước Việt Nam và Nhật Bản nhằm đẩy nhanh tiến dộ triển khai của 3 dự án.




Thị trường vận tải biển quốc tế từ đầu tháng 5/2026 đến nay đang chứng kiến đợt tăng giá cước mạnh trên nhiều tuyến vận chuyển trọng điểm, đặc biệt là các tuyến kết nối châu Á với Bắc Mỹ và châu Âu. Đối với ngành thủy sản Việt Nam, đây là diễn biến đáng lo ngại bởi logistics luôn là một trong những khoản chi phí lớn nhất trong cơ cấu giá thành xuất khẩu...
Kết quả thẩm tra và phê duyệt cập nhật Danh sách doanh nghiệp thủy sản Việt Nam được phép xuất khẩu vào thị trường Đài Loan là cơ sở quan trọng giúp các doanh nghiệp duy trì hoạt động xuất khẩu ổn định, nâng cao khả năng tiếp cận và mở rộng thị phần...
Từ 1/7/2026, thẩm quyền cấp giấy chứng nhận và chứng nhận lại chủng loại gạo thơm xuất khẩu sang EU và Vương quốc Anh để được hưởng ưu đãi thuế quan theo các Hiệp định EVFTA và UKVFTA sẽ chính thức được giao về địa phương. Đây được xem là bước chuyển quan trọng trong tiến trình cải cách hành chính, hướng tới mô hình quản lý linh hoạt hơn, sát thực tiễn hơn và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp...
Xuất khẩu sản phẩm gỗ của Việt Nam tiếp tục duy trì tăng trưởng trong những tháng đầu năm 2026 nhờ sự bứt phá của các thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc. Tuy nhiên, ngành gỗ cũng đang đối mặt với nhiều thách thức từ các biện pháp phòng vệ thương mại, yêu cầu xanh hóa ngày càng khắt khe từ EU và áp lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh...
Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (USABC) vừa có kiến nghị liên quan đến công tác quản lý nhập khẩu hóa chất của cơ quan chức năng Việt Nam. Theo Bộ Tài chính, đơn vị đã đề xuất lên Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Công thương rà soát, sửa đổi Nghị định số 26/2026/NĐ-CP để xử lý những bất cập trong quá trình triển khai.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.