UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định phê duyệt Kế hoạch thi tuyển “Phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4”, thuộc Dự án thành phần 2 của Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, nhằm lựa chọn thiết kế tối ưu cho công trình giao thông trọng điểm của Thành phố.
Cuộc thi do UBND TP. Hồ Chí Minh quyết định tổ chức, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm cơ quan tổ chức thi tuyển.
Theo kế hoạch, mục tiêu của cuộc thi là lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, có tính khả thi cao, bảo đảm yêu cầu về tính hiện đại, đặc sắc và tạo điểm nhấn trên tuyến giao thông kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm với Khu đô thị mới phía Nam Thành phố. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời tạo động lực cho khu đô thị phía Nam và đóng góp vào phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh.
Cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến được xây dựng qua sông Sài Gòn, kết nối phường Tân Thuận với phường An Khánh. Dự án có quy mô công trình cấp I, gồm cầu và tuyến đường hai đầu cầu, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị theo Quy chuẩn QCVN 07-4:2023/BXD; mặt cắt ngang cầu gồm 8 làn xe.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16 km, trong đó phần cầu dài khoảng 1,635 km. Điểm đầu dự án tại đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2, phường Tân Thuận; điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch (trục Bắc - Nam), Khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh.
UBND Thành phố cho biết hình thức thi tuyển được tổ chức rộng rãi, không hạn chế số lượng đơn vị tham gia. Các tổ chức tư vấn đăng ký sẽ được xem xét, đánh giá hồ sơ năng lực và lựa chọn tham gia vòng thực hiện phương án thiết kế. Hội đồng thi tuyển sẽ đánh giá, xếp hạng và lựa chọn phương án tối ưu, trình UBND Thành phố phê duyệt, đồng thời công bố kết quả và trao giải theo quy định.
Đối tượng dự thi là các đơn vị tư vấn thiết kế trong và ngoài nước hoặc liên danh, có đủ năng lực, kinh nghiệm trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch và giao thông cầu đường. Các đơn vị phải từng thực hiện công trình cấp I hoặc cấp II, hoặc đạt giải trong các cuộc thi thiết kế kiến trúc giao thông. Chủ trì thiết kế phải là kiến trúc sư có ít nhất 5 năm kinh nghiệm và có chứng chỉ hành nghề theo quy định.
Thời gian tổ chức thi tuyển dự kiến khoảng 85 ngày kể từ ngày 17/3/2026. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông có trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các đơn vị tham gia và tổ chức thực hiện theo đúng quy định.
Liên quan đến dự án, UBND TP. Hồ Chí Minh cũng đã chỉ đạo các sở, ngành và địa phương triển khai Nghị quyết số 07/NQ-HĐND ngày 6/2/2026 của HĐND Thành phố về chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.
Theo Nghị quyết số 07, dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 thuộc nhóm A, sử dụng vốn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư 5.063 tỷ đồng. Dự án được chia thành hai dự án thành phần, gồm: Dự án Thành phần 1 về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng mức đầu tư khoảng 1.385 tỷ đồng; dự án Thành phần 2 xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 với tổng mức đầu tư khoảng 3.678 tỷ đồng. Dự kiến, cầu Thủ Thiêm 4 được khởi công vào quý 3/2026 và hoàn thành vào quý 4/2028.
UBND Thành phố giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, với vai trò chủ đầu tư các dự án thành phần, phối hợp với UBND phường Tân Thuận và phường An Khánh rà soát các đồ án quy hoạch phân khu liên quan, đồng thời tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Bên cạnh đó, các đơn vị liên quan được yêu cầu phối hợp thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; lập kế hoạch chi tiết triển khai dự án; đồng thời đề xuất bố trí đủ vốn ngân sách Thành phố để thực hiện các dự án thành phần theo tiến độ được phê duyệt.




Cùng với đà tăng của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong 8 tháng năm 2026, thị trường bất động sản khu công nghiệp ghi nhận những chuyển động đáng chú ý, trong đó nguồn cung nhà xưởng xây sẵn ngày càng gia tăng...
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc là danh mục ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 920 nghìn tỷ đồng...
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.