TP.Hồ Chí Minh triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường Vành đai 4
TThiên Ân
Chọn cỡ chữ
UBND TP.Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch số 170/KH-UBND triển khai thực hiện dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh trên địa bàn Thành phố.
Tuyến Vành đai 4 TP.HCM (đường màu cam) dự kiến sẽ khởi công đồng loạt vào tháng 9/2026
Kế hoạch được xây dựng trên cơ sở Nghị quyết số
220/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường
Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh cùng hàng loạt quy định liên quan đến công tác thu hồi
đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo Luật Đất đai năm 2024.
ĐẨY NHANH CÔNG TÁC KIỂM
ĐẾM VÀ LẬP PHƯƠNG ÁN BỒI THƯỜNG
Theo kế hoạch, phạm vi triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ,
tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên được thực hiện tại các xã Hiệp Phước,
Nhuận Đức, Tân An Hội, Châu Pha, Châu Đức và các phường Tân Thành, Bình Dương,
Hòa Lợi, Long Nguyên, Tây Nam, Thới Hòa, Bình Cơ, Tân Uyên, Vĩnh Tân cùng các
xã Thường Tân, Bắc Tân Uyên. Đây là các địa bàn có tuyến Vành đai 4 đi qua, sau
quá trình sắp xếp đơn vị hành chính của TP.Hồ Chí Minh.
Mục tiêu của kế hoạch là tổ chức triển khai đầy đủ, kịp thời
và hiệu quả các nhiệm vụ liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định
cư; đồng thời bảo đảm sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ngành, chính quyền địa
phương và chủ đầu tư trong quá trình thực hiện dự án. Toàn bộ quá trình triển
khai phải bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định pháp luật và bảo đảm quyền,
lợi ích hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi.
Các đơn vị thực hiện nhiệm vụ bồi thường sẽ tổ chức điều tra,
khảo sát, đo đạc, kiểm đếm diện tích đất thu hồi, tài sản gắn liền với đất, xác
định nguồn gốc đất và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật cần di dời. Việc thống kê
cũng bao gồm xác định đầy đủ các thiệt hại thực tế về quyền sử dụng đất, tài sản
trên đất, thu nhập từ việc sử dụng đất cũng như nhu cầu tái định cư, chuyển đổi
nghề của người dân bị ảnh hưởng.
Đối với các trường hợp người có đất thu hồi không phối hợp
trong công tác điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm, kế hoạch nêu rõ chính quyền
cấp xã sẽ chủ trì phối hợp với UBMTTQ cấp xã và đơn vị thực hiện bồi thường để
vận động, thuyết phục trong thời gian 15 ngày. Nếu hết thời gian vận động mà
người dân vẫn không hợp tác, chủ tịch UBND cấp xã sẽ ban hành quyết định kiểm đếm
bắt buộc; trường hợp tiếp tục không chấp hành sẽ thực hiện cưỡng chế theo quy định.
UBND cấp xã có trách nhiệm xác nhận nguồn gốc, tình trạng
pháp lý nhà, đất và tài sản gắn liền với đất; phối hợp thẩm tra điều kiện được
bồi thường của từng trường hợp theo quy định của Luật Đất đai năm 2024 và các
văn bản liên quan.
Sau khi hoàn tất kiểm đếm và xác định pháp lý, đơn vị thực
hiện nhiệm vụ bồi thường sẽ lập dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định
cư tổng thể và phương án chi tiết đối với từng hộ dân, từng chủ sở hữu tài sản
bị ảnh hưởng.
Thành phố yêu cầu toàn bộ dự thảo phương án phải được niêm yết
công khai tại trụ sở UBND cấp xã và địa điểm sinh hoạt chung của khu dân cư
trong thời gian 30 ngày trước khi tổ chức lấy ý kiến người dân.
Ngay sau thời gian niêm yết, các địa phương sẽ tổ chức họp
trực tiếp với người dân để lấy ý kiến đối với dự thảo phương án bồi thường, hỗ
trợ, tái định cư. Biên bản cuộc họp phải ghi rõ số lượng ý kiến đồng ý, không đồng
ý và các ý kiến khác; đồng thời tiếp thu, giải trình đầy đủ các kiến nghị của
người dân. Trường hợp còn có ý kiến chưa thống nhất, đơn vị thực hiện bồi thường
tiếp tục phối hợp với địa phương tổ chức đối thoại để hoàn thiện phương án trước
khi trình thẩm định, phê duyệt.
PHÂN CÔNG RÕ TRÁCH NHIỆM
VÀ YÊU CẦU BÁO CÁO TIẾN ĐỘ HẰNG TUẦN
UBND TP.Hồ Chí Minh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu
trách nhiệm theo dõi, đôn đốc, giám sát toàn bộ quá trình thực hiện công tác bồi
thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời tham mưu UBND Thành phố tháo gỡ các khó
khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.
Sở Tài chính có trách nhiệm tham mưu cân đối, bố trí nguồn vốn
phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; hướng dẫn thanh toán, quyết
toán kinh phí theo quy định hiện hành.
Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông (TCIP)
được giao chủ động thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái
định cư, thu hồi đất và phối hợp với chính quyền cấp xã thực hiện hồ sơ di dời
hạ tầng kỹ thuật theo đúng tiến độ được phê duyệt.
Ở địa phương, UBND các xã, phường nơi có dự án đi qua chịu
trách nhiệm trực tiếp tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định
cư và di dời hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn; tổ chức giải ngân, chi trả vốn đầu
tư công; tuyên truyền, phổ biến chính sách đến người dân nhằm tạo sự đồng thuận
trong quá trình giải phóng mặt bằng. Các địa phương đồng thời phải quản lý, bảo
vệ quỹ đất sau thu hồi và tổ chức bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư đúng tiến độ.
Thành phố yêu cầu các địa phương, TCIP và các đơn vị liên
quan phải báo cáo tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư định
kỳ trước 5 giờ chiều thứ năm hằng tuần về Sở Nông nghiệp và Môi trường để tổng
hợp báo cáo UBND Thành phố; đồng thời cập nhật tiến độ trên phần mềm quản lý tiến
độ bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Kế hoạch cũng quy định rõ các bước xử lý đối với trường hợp
người dân không đồng thuận hoặc không bàn giao mặt bằng. Sau thời gian vận động,
thuyết phục kéo dài 10 ngày mà người có đất thu hồi vẫn không chấp hành, Chủ tịch
UBND cấp xã sẽ ban hành quyết định thu hồi đất hoặc quyết định cưỡng chế thu hồi
đất theo quy định của Luật Đất đai năm 2024.
Vành đai 4 có tổng chiều dài hơn 200 km, đi qua nhiều địa phương Đông Nam Bộ gồm Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là TP.Hồ Chí Minh mới), Đồng Nai, Long An (nay là Tây Ninh) và vùng phụ cận.
Tuyến được thiết kế với vai trò phân luồng giao thông liên tỉnh, giảm áp lực cho hệ thống giao thông đô thị tại TP.Hồ Chí Minh và các trục quốc lộ hiện hữu. Tuyến có tốc độ thiết kế 100 km/h, quy mô 8 làn xe cao tốc; tổng bề rộng nền đường (bao gồm đường cao tốc và đường song hành) 74,5m.
Dự án được Quốc hội thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư ngày 27/6/2025 tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV. Công trình được chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2025; hoàn thành công trình đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2029.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 10% trong năm 2026, nền kinh tế phải tăng khoảng 11,9% trong nửa cuối năm, tuy nhiên, đây không chỉ là bài toán về tốc độ tăng trưởng mà còn là yêu cầu đồng thời kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và nâng cao chất lượng tăng trưởng...
Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục có nhiều biến động và Việt Nam bước vào giai đoạn triển khai các quyết sách mới về phát triển kinh tế, các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách và cộng đồng doanh nghiệp cùng tìm lời giải để thu hẹp khoảng cách từ chủ trương đến thực thi, tạo động lực cho tăng trưởng...
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng và Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành về phương án tổ chức khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong đó đề xuất chính thức đưa Long Thành vào khai thác từ ngày 1/12/2026 và thực hiện lộ trình chuyển đổi hoạt động theo ba giai đoạn...
Ngành hàng không Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong năm 2026 khi sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đều tăng so với cùng kỳ năm trước...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...