Bộ Giao thông vận tải cho biết do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên chưa thể nâng cấp Quốc lộ 16, Quốc lộ 48 qua Nghệ An. Tuy nhiên, Bộ sẽ dành 12.642,3 tỷ đồng ốn đầu tư công thực hiện các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh trước năm 2025...
Quốc lộ 48 có mặt đường quá nhỏ, hẹp, bị hạn chế về cấp đường cần ưu tiên nguồn lực để đầu tư mở rộng.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Nghệ An, Quốc lộ 48 là tuyến đường bộ chủ yếu để đi, đến huyện Quế Phong, tuy nhiên, tuyến đường này dài 54km từ km75 00 đến km112 00 Quốc lộ 48 và từ km248 00 Quốc lộ 16, đi trùng với Km112 00 Quốc lộ 48, đến Km255 00 Quốc lộ 16, bị hạn chế về cấp đường, không cho phép xe giường nằm hoạt động, ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của huyện. Vì vậy, cử tri tỉnh Nghệ An kiến nghị Bộ Giao thông vận tải quan tâm đầu tư, cải tạo, nâng cấp đoạn đường nói trên.
Trả lời kiến nghị cử tri tại công văn số 1733, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đối với nhu cầu đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Nghệ An, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cân đối đến 12.642,3 tỷ đồng để thực hiện các dự án.
Bộ Giao thông vận tải ghi nhận đề nghị của cử tri tỉnh Nghệ An về việc đầu tư nâng cấp mở rộng các đoạn tuyến nêu trên thuộc Quốc lộ 16, Quốc lộ 48, tuy nhiên, do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên Bộ chưa thể cân đối được nguồn vốn để thực hiện đầu tư nâng cấp mở rộng Quốc lộ 16, Quốc lộ 48 qua địa bàn tỉnh Nghệ An.
Trong giai đoạn 2021 - 2025, nguồn vốn đầu tư công trung hạn của Bộ Giao thông vận tải được Quốc hội, Chính phủ phân bổ rất hạn hẹp và cần ưu tiên bố trí cho cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hoàn thành các dự án đang bị dừng dãn tiến độ, trả nợ vốn ứng trước, trả nợ các dự án BT,…
"Do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên chưa thể triển khai thực hiện đầu tư nâng cấp mở rộng Quốc lộ như kiến nghị của cử tri", Bộ Giao thông vận tải cho biết.
Bộ Giao thông vận tải cho biết thêm, Quốc lộ 16 được đầu tư đoạn Km252 550-Km255 400 có quy mô cấp III miền núi, 2 làn xe, đoạn từ Km255 400-Km278 000 đạt tiêu chuẩn cấp V-VI, mặt đường bê tông nhựa.
Còn Quốc lộ 48 được đầu tư đoạn Km90 500-Km92 643 có quy mô cấp III miền núi, 2 làn xe, các đoạn từ Km75 000-Km90 500 và Km92 643-Km112 400 đạt tiêu chuẩn cấp V, mặt đường bê tông nhựa.
"Theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, không sử dụng xe ô tô khách có giường nằm hai tầng để hoạt động trên các tuyến đường cấp V và cấp VI miền núi. Do hiện trạng tuyến đường chưa đảm bảo đạt tiêu chuẩn cấp IV miền núi trở lên nên chưa đủ điều kiện để xe giường nằm có thể hoạt động", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.
Trước mắt, Bộ Giao thông vận tải sẽ giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam tăng cường duy tu, sửa chữa từ nguồn vốn bảo trì đường bộ để đảm bảo khai thác an toàn và kết hợp kiểm tra hiện trường để từng bước cải tạo các vị trí đường cong bán kính nhỏ.
Ngoài ra, bên cạnh những dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh Nghệ An được Bộ Giao thông ưu tiên nguồn vốn đầu tư công trung hạn, địa phương cũng cũng dành nguồn lực lớn hàng nghìn tỷ đồng để nâng cấp hạ tầng giao thông như các tuyến đường giao thông liên xã, liên huyện, đấu nối, mở rộng tỉnh lộ, quốc lộ.
Đơn cử như dự án Cầu Đò Cung bắc qua sông Lam trên địa bàn huyện Thanh Chương có quy mô nguồn vốn đầu tư 150 tỷ đồng; Cầu Quỳnh Nghĩa ở huyện Quỳnh Lưu nguồn vốn 205 tỷ đồng...
Sửa chữa, nâng cấp đường tỉnh 534C đi cửa khẩu Vều, huyện Anh Sơn nguồn vốn hơn 145 tỷ đồng; tuyến đường tránh Quốc lộ 48 đoạn qua trung tâm đô thị thị xã Thái Hoá giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư 300 tỷ đồng; đường giao thông liên xã từ xã Tây Sơn đến Na Ngoi, huyện Kỳ Sơn có nguồn vốn 250 tỷ đồng...
Được định vị là cửa ngõ hàng không quốc tế mang tính biểu tượng mới của Hà Nội và miền Bắc Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (GBIA) mang khát vọng vượt ra ngoài một sân bay truyền thống: Tiên phong phát triển mô hình Trung tâm Kinh tế Hàng không thế hệ mới 2.0, kiến tạo trải nghiệm đẳng cấp quốc tế và mở ra những cơ hội kết nối toàn cầu.
VIFC-HCMC công bố 10 thành viên đầu tiên với tổng vốn điều lệ đăng ký và cam kết góp 33,63 triệu USD, cùng kế hoạch huy động và đầu tư khoảng 2,7 tỷ USD đến năm 2027, tập trung vào các lĩnh vực hạ tầng, giáo dục, năng lượng, logistics và công nghệ tài chính.
Ngày 27/10, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Vietravel Airlines chính thức tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321 mang số hiệu VN-A295, tiếp tục hiện thực hóa kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu trong năm 2026.
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...