Vietnam Airlines cho biết sẽ tăng tần suất khai thác đường bay Hà Nội – Moscow từ 3 lên 4 chuyến/tuần kể từ ngày 1/7/2026. Bên cạnh các chuyến bay vào thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu, hãng bổ sung thêm một chuyến bay vào Chủ Nhật, sử dụng tàu bay thân rộng Boeing 787.
Việc điều chỉnh tần suất được triển khai linh hoạt theo diễn biến thị trường, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng và duy trì kết nối hàng không giữa Việt Nam với Nga.
Theo số liệu thị trường, năm 2025 lượng khách Nga đến Việt Nam đạt khoảng 690.000 lượt, gần gấp ba lần so với năm trước. Hai tháng đầu năm 2026 ghi nhận khoảng 246.000 lượt khách, tăng gấp ba lần so với cùng kỳ. Tổng lượng khách hàng không giữa hai nước cũng đã vượt mức trước dịch.
Ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết hãng tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường để điều hành kế hoạch khai thác phù hợp, đồng thời bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn bay. Việc điều chỉnh tần suất trên các đường bay quốc tế góp phần duy trì hiệu quả khai thác và bảo đảm kết nối trên các thị trường trọng điểm.
Hiện Vietnam Airlines đang khai thác 11 đường bay thẳng kết nối Việt Nam với châu Âu bằng đội tàu bay thân rộng Airbus A350 và Boeing 787. Dự kiến từ ngày 16/6/2026, hãng sẽ khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Amsterdam, tiếp tục mở rộng mạng bay tại khu vực Tây Âu.
Việc tăng tần suất đường bay Hà Nội – Moscow cùng với mở rộng mạng bay châu Âu cho thấy định hướng duy trì và phát triển các đường bay quốc tế trọng điểm, góp phần hỗ trợ giao thương, du lịch và hội nhập quốc tế.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.